A mineradora Vale acertou um contrato com a Scania que prevê, por um prazo de três anos, o fornecimento de composições completas (caminhões da marca equipados com implementos). O acordo também prevê os serviços de manutenção in loco. Leia mais 

O complicado nome alemão MAN Nutzfahrzeuge (Veículos Comerciais) será substituído por MAN Truck & Bus AG, a partir de 1º de janeiro de 2011.

A alteração do nome faz parte da estratégia de crescimento internacional da montadora. Leia mais 

Programa Estratégico de Desenvolvimento (PED) para o período até 2020, da montadora russa de caminhões Kamaz, foi aprovado pelo Conselho de Administração da companhia. Uma das prioridades estipuladas pelo programa é o ingresso da marca em mercados da América do Sul, África e expansão dos negócios no Leste Europeu e Oriente Médio. Leia mais 

A Julio Simões Logística termina o processo de incorporação das empresas Lubiani e Grande ABC, adquiridas em 2007 e 2008, e a partir de ontem, 13 de dezembro, centralizou suas operações e passou a atuar sob a marca JSL. Com o término da fusão, a nova empresa soma uma frota de 23 mil veículos e equipamentos, dos quais 7 mil caminhões e carretas, e mais 14 mil colaboradores.

A Confederação Nacional da Indústria (CNI) apurou um crescimento tímido de 0,5% do PIB no terceiro trimestre de 2010, em relação ao mesmo período do ano passado, e também inferior aos trimestres anteriores, devido ao ritmo de expansão da economia. Para o presidente da entidade, Robson Braga de Andrade, isso serve de alerta para a necessidade do país tomar medidas de curto prazo na área de câmbio e de crédito, bem como reduzir a carga tributária. “O câmbio hoje prejudica muito a indústria nacional. Mas temos também a questão dos juros. O aumento dos compulsórios dos bancos retirou recursos do mercado financeiro, reduzindo a expectativa do empresário em relação ao mercado interno”, salientou Andrade. Os técnicos da CNI já estão revisando as projeções da indústria para economia, neste ano e os dados não são animadores.

O Ministério da Pesca e Aquicultura (MPA) recebeu um lote contendo 30 caminhões da Iveco, sendo todos do modelo Eurocargo 170E22 4x2, de um total de 50 unidades adquiridas. A ação faz parte da primeira etapa do Programa Peixe nos Bairros, que beneficiará 21 estados e mais de 150 municípios. O negócio foi avaliado em cerca de R$ 12 milhões. Leia mais

A nova montadora revelou que dará início às vendas da versão 6x2 do pesado 9800i e da linha DuraStar nos meses de fevereiro e março, respectivamente, de 2011. Leia mais 

Após o sucesso da operação do caminhão Econic, da Mercedes-Benz, em grandes cidades européias, como Atenas, Estocolmo, Paris, Praga, Berlim, Valência, por exemplo, o modelo mais ecológico da montadora alemã será aplicado em testes na Cidade do México, com claro objetivo de reduzir drasticamente as emissões dos caminhões na região, que sofre com a baixa qualidade do ar. Leia mais 

A Agência Nacional do Petróleo (ANP) aplicou uma multa de R$ 1,4 milhão à Petrobrás por ter omitido dados sobre a quantidade de petróleo movimentada na estação coletora de Jandaia, bacia do Recôncavo, na Bahia, durante um período de 35 meses. Cada mês custou à estatal R$ 40 mil. Segundo a legislação, as empresas operadoras têm obrigação de informar à ANP o volume de petróleo extraído, sua destinação, até o processamento na refinaria. A estatal recorreu, mas o recurso foi negado.

O presidente e CEO da Volvo, Leif Johanson, comunicou que se aposentará deixará em agosto de 2011, mês em que completará 60 anos de idade, após quase 14 anos no comando da montadora, desde 1997. Leia mais 

Até o mês de novembro, a Mercedes-Benz comercializou 12.614 caminhões pesados, o que representa um crescimento de 73% no volume de vendas em comparação aos mesmos meses de 2009. Leia mais 

No mês de outubro, a produção média diária de petróleo e gás natural da Petrobras no Brasil manteve os mesmos níveis do mês anterior, com 2.283.689 barris de óleo equivalente por dia (boed), o que representa uma retração de 1,6% abaixo dos 2.320.611 boed, produzidos em outubro de 2009. Em 28 de outubro, a estatal deu início ao projeto piloto de Tupi, no pré-sal da Bacia de Santos, com a instalação da plataforma Cidade de Angra dos Reis, que detém capacidade para extrair 100 mil barris diários, inicialmente.

A produção do exterior teve aumento de 1,1% no período, com 250.584 barris de óleo equivalente por dia em outubro, sendo 242.024 boed provenientes de empresas controladas pela Petrobras e 8.561 boed provenientes de empresas coligadas.

No começo do ano, a Direct Express projetava atingir um faturamento da ordem de R$ 100 milhões. Porém, ao final de 2010, a empresa espera conquistar R$ 160 milhões de faturamento. “Quando fazemos projeções, a tendência é adotarmos patamares de crescimento mais conservadores. Imaginávamos o crescimento de 40% do e-commerce brasileiro em 2010, mas não poderíamos bancar tal projeção. Portanto, o número de 100 milhões adotava uma premissa de crescimento mais conservadora”, justifica Luiz Henrique Nascimento, diretor Comercial da empresa. Leia mais 

A informação divulgada semana passada, tratando de um suposto interesse da Mercedes-Benz em desenvolver um veículo de 5 t para brigar na faixa do Delivery, chegou de modo informal, em off. Da mesma forma, em off, também chegou um desmentido e, pouco depois, uma possível explicação. Até haveria lógica em esperar que a marca da estrela tivesse interesse em um atraente segmento onde não atua, porém isso não significa que haja alguma ação nessa direção. Leia mais

Durante o mês de novembro, a Fiat emplacou mais de 70.000 automóveis. Se contabilizarmos as vendas realizadas nos primeiros 11 meses de 2010, a montadora comercializou 681.081 unidades. Leia Mais

A Iveco mostra-se satisfeita com a estratégia de atacar alguns segmentos do mercado de caminhões com duas opções de cabine, uma básica e outra Premium, particularmente no conservador segmento dos semipesados. Leia mais 

1- A primeira revolução de produto a ser promovida pela MAN será mesmo no campo de motores. Cabine nova, por enquanto só no caso dos extrapesados TGX e, logo em seguida, TGS. Com isso, a série Worker, dos anos 70, atingirá espantosa sobrevida, com seus produtos recebendo motorização Euro V. Não é demais lembrar que a cabine VW era originalmente MAN.

2- A MAN havia desenvolvido estudos para uma linha de veículos leves, que iria de 5 a 9 toneladas, em versão mais modernizada e tecnológica do que ofgerece agora. Nessa etapa, havia prrevisão de venda de 20 mil unidades para a América Latina toda. Agora, parece que o escôpo desse projeto aumentou, começando com veículos de 3,5 t. A montadora refaz suas estimativas de volume, com esse aumento de capacidade.

A Mercedes-Benz está desenvolvendo um caminhão semileve para 5 toneladas, para disputar o espaço conquistado pela MAN/VW com seu Delivery. Mas a novidade não é apenas essa: o motor pode ser Cummins, no caso o novo high speed desenvolvido na China e apresentado em recente evento da fabricante. Não seria a primeira vez que a marca da estrela adota motor terceirizado.

A primeira geração de Sprinter rodava com Maxion. Aliás, esse motor pode ainda aparecer em opções de chassis para microônibus de 7 e 9 toneladas. Com a anunciada retirada em definitivo do Lázaro 710, pode estar no fim desse novelo a solução também para um caminhão leve de 7 toneladas.

A Eletrônica Santana, empresa de 46 anos de idade, já comercializa 35% dos seus produtos de informática e Telecom através de seu portal. A coleta para a entrega em todo o Brasil é diária e integra especialmente a rede dos Correios e o suporte da Total Express. “Devido ao êxito dos negócios, agora em 2011, vamos inaugurar um portal específico para o publico corporativo, que poderá adquirir todos os equipamentos necessários para a montagem de escritórios, desde a mobília, sistema de segurança e de teleconferência e outros”, comenta o gerente, Flávio Inácio. Para isso, só em sistemas, a empresa está investindo R$ 1 milhão. A projeção da empresa é duplicar as vendas e apostar mais em logística.

No percurso de Santos para São Paulo, a bordo da Empresa Cometa, dois motoristas desabafavam sobre as normas de escala de trabalho imposta aos profissionais. Nas contas do que estava ao volante, no horário das 22h00, a jornada média gira em torno de 12 a 14 horas diárias, somando mais de cinco viagens por dia no trecho. Extenuado, o motorista revelou ao colega de carona, no primeiro assento, que já havia passado pela Rápido Brasil, cujo desrespeito é ainda maior. “Se você reclama e lembra a legislação, o chefe da escala te frita e te coloca para fazer o horário das 4h00 da manhã, para fazer o arrastão na Ponta da Paria, catando passageiros, e depois só vai te dar outra viagem perto do almoço, onde você fica parado, à disposição, sem chance de descansar”. Está na hora de as autoridades que regulam o setor e o próprio sindicato da categoria pegar pesado nesse desrespeito. Afinal, esses profissionais não levam cargas, mas pessoas. E mais: além da fadiga, o condutor se queixou de sono excessivo na subida da Serra do Mar.

Ainda é segredo, porém não mais entre quatro paredes. Planos da MAN Latin America indicam intenção da montadora de provocar verdadeira reviravolta em sua oferta de motores já a partir de Euro V. Segundo consta, porém com todas as condicionantes possíveis, pois não é oficial, a Cummins será a fornecedora de motores até 160 cv.

Em seguida, na faixa entre 180 e 280 cv, teríamos a estréia de motores MAN na faixa média de aplicações. Acima, novamente Cummins até 400 cv e, a partir de 420cv, por conta do TGX, só motores MAN. À MWM caberá a manufatura da linha MAN.

A Viação Metropolitana, que opera no transporte público municipal de São Paulo, adquiriu as primeiras 50 unidades de ônibus com propulsão a etanol do Brasil. Montados sobre chassis Scania K 270 4x2 e encarroçados pela Caio, o primeiro lote dos veículos será entregue somente em maio de 2011. Leia mais 

A montadora gaúcha Agrale apresentou ao mercado o seu primeiro cavalo-mecânico, trata-se do modelo 8500 TR, o menor caminhão com quinta roda produzido no Brasil. O veículo foi desenvolvido para atender um nicho bastante específico do mercado: CFCs (Centro de Formação de Condutores) e das Auto-escolas para treinamento e habilitação na categoria E (motoristas de cavalo-mecânico com capacidade de carga superior a 30 mil kg), que tem demandado o produto. Leia mais 

Duas das cinco unidades de caminhões MAN TGX em poder da Transportadora Giovanella ostentam agora a primazia de ter sido as primeiras da marca no país a ser roubadas, conforme ocorrências registradas uma em Curitiba e outra no Rio de Janeiro. Ambos os caminhões, contudo, já foram recuperados. Os amigos do alheio, aparentemente, queriam apenas as cargas, pois abandonaram as composições após esvaziarem os baús.

Os caminhões fazem parte do lote de 32 unidades trazido da Alemanha e vendidas em condições especiais a frotistas selecionados, em troca de informações que contribuam para a definição da configuração final do produto a ser produzido na fábrica de Resende, RJ.

A gaúcha Agrale está expondo, durante a 2ª edição do Gramado Motorhomes Fair (em Gramado/RS), uma versão do Agrale Marruá AM200 com encarroçamento para Motorhome. O modelo, em sua versão 4x4, recebe motorização MWM Sprint 4.07 TCE de 140 cv de potência e conta com cozinha completa, quarto com cama de casal, armários, climatizador, duas TVs de LCD equipadas com DVD player, antena de TV Winegard com sinal aberto, banheiro com lavabo e box, instalação hidráulica com sistema de água quente e fria e toldo na lateral que possibilita utilizar a área externa com proteção contra o sol e a chuva.

Na Austrália, a NC² promoveu a estréia mundial de caminhões em sua linha vocacional on-road com a grife CAT. Com cabine tipo day-cab, originalmente International, os modelos CT-610 e CT-630 já disputam mercado na terra dos cangurus. Ambos tem PBT de 24,5 toneladas, mas PBTC, respectivamente, de 57 e 72 toneladas, e rodam com motor Caterpillar.

O modelo CT-610 tem motor CT13, de 13 litros, com potência de 470 hp, enquanto o CT-630 tem motor de 15 litros e potência de 550 hp. Além disso, nos Estados Unidos a montadora anuncia para março o lançamento de mais um pesado classe 8, CT-660. Embora as especificações e exigências legais sejam bem diferentes do que é aplicado no Brasil, esse produtos servem de referência para o que pode vir por aqui.

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A Usiminas está celebrando o feito de ser a maior fornecedora individual de chapas grossas de aço plano para a Transpetro neste ano. A siderúrgica detém, atualmente, 40% do total das 50 mil toneladas do insumo, licitado desde janeiro, o que lhe valeu a conquista do fornecimento de 4.427 toneladas do produto para a fabricação de embarcações para a subsidiária da Petrobrás junto ao estaleiro Eisa. Com isso, a indústria de aço nacional viabiliza um índice de nacionalização na produção de petroleiros brasileiros em cerca de 70%, reduzindo assim a participação do produto por siderúrgicas estrangeiras. O primeiro navio a ser construído, o Aframax, terá capacidade para transportar 800 mil barris de petróleo.

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A Scania do Brasil está lançando no mercado um sistema para reduzir o consumo de combustível e o nível de emissão de gases veiculares. O Scania Driver Support será um item de série nos caminhões da marca equipados com ABS, cuja finalidade é promover uma economia de 10% no consumo de diesel e a consequente minimização das emissões de dióxido de carbono. De acordo com a fabricante, em uma frota de 20 unidades que opera 120 mil km por ano, a redução do impacto na atmosfera pode alcançar a proporção de 200 toneladas. Somada a esses benefícios, a ferramenta também auxilia na condução, fornecendo ao motorista dados para a melhoria do desempenho operacional.

Um dos pilares da movimentação de cargas do país é o transportador autônomo. Apesar disso, a categoria tem dificuldades para renovar a frota pela falta de um mecanismo mais condizente com sua realidade econômico-financeira. Para suprir essa necessidade, a União Nacional dos Caminhoneiros (Unicam) apresentou ao governo e ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) um plano de adequação do Programa de Financiamento a Caminhoneiros do BNDES, o Procaminhoneiro.

O que os caminhoneiros querem é maior acessibilidade a essa ferramenta, sem tantas barreiras de acesso para a liberação de crédito. Entre as demandas estão o aumento do prazo de vigência do plano, a extensão do prazo máximo de financiamento para 96 meses, a redução da idade máxima para financiamento de veículos usados, a ampliação da abrangência dos seguros, incluindo o financiamento de equipamentos de rastreamento entre outras. A taxa deve ser fixa que não maior do que 4,5%. É esperar para ver.

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Há muito tempo é especulada a possibilidade de uma sinergia entre as operações da MAN e da Scania. Um primeiro comunicado, divulgado há poucos meses, foi ridicularizado, ao mencionar apenas alguns irrelevantes esforços para padronização de alavanca de câmbio. Apesar de não revelar maiores detalhes, a montadora de caminhões da Suécia confirmou que as negociações estão acontecendo, porém ressaltando que maiores informações só serão reveladas futuramente. Leia mais 

A Scania, cuja operação brasileira de caminhões vive – e muito bem – apenas das vendas de caminhões nos segmentos acima de 40 toneladas, deverá ingressar, já em 2011, no nicho de distribuição, com a oferta de caminhões mais adequados para a operação urbana. Entenda-se por isso redução na distribuição de peso e, principalmente, de preço. Leia mais 

Quem diria, mas o leve 710 Plus da Mercedes-Benz causou mais uma baixa no mercado. Só que, ao invés de avançar sobre a concorrência, o que vem fazendo muito bem e faz tempo, desta vez o popular Lázaro (chegou a morrer e foi ressuscitado pela montadora) deu um tiro de bazuca sobre o pé da própria Mercedes, canibalizando e triturando o Accelo 715, que foi simplesmente descontinuado. Dá para imaginar o teor das explicações à matriz, depois do investimento para implementar o avançado Accelo no Brasil. Como consolo, pelo menos o 915 da série vai muito bem. Como a montadora nada falou a esse respeito, só quem consultou as tabelas da Anfavea percebeu a idiossincrasia.

· Veja também a seção Foto Resumo com o novo caminhão leve Mitsubishi Fuso Canter e assista ao vídeo da Western Star clicando em www.transpoonline.com.br

Com a contratação de vários profissionais egressos da Busscar, a encarroçadora paranaense Mascarello pode dar seu pulo do gato e crescer na oferta, principalmente, de um rodoviário pesado. A intenção seria ocupar o espaço deixado compulsoriamente pela Busscar no segmento de carros double-decker ou low-driver, em função da crise na empresa de Joinville. A Busscar, por sinal, acaba de assinar acordo com o sindicato de trabalhadores e deve retomar atividades, embora em ritmo bastante reduzido. Leia mais 

Com a falta de um evento de grande porte, nos moldes de uma Fenatran, a modesta Fetransrio acaba se transformando no maior evento do setor de ônibus no Brasil. Em sua 8ª edição, a feira destacou, principalmente, lançamentos da MAN, como o chassi articulado, a volta da Scania ao chassi urbano de motor dianteiro e, entre as carrocerias, destaque para a inovadora MegaBRT, da Neobus, mostrada pela primeira vez em um chassi Volvo biarticulado. A líder do segmento Mercedes-Benz, que já havia mostrado suas novidades no ShowBus, teve presença mais institucional.

O Volksbus articulado, na verdade, é a oficialização, como produto de linha, do projeto já entregue como SVE pelo Mode Center. O carro tem motor traseiro Cummins de 320 cv, piso alto, suspensão pneumática com ajoelhamento e pode receber carrocerias de até 18,2 metros. Ricardo Alouche, diretor de Vendas e Marketing, aproveitou a oportunidade para valorizar o conceito de que “mais você não precisa, menos você não quer”, para explicar que a MAN ainda não vai oferecer chassi para 23 m. Embora ciente de que um veículo desse porte está muito ligado à construção de corredores ou projetos integrados de BRT, Alouche informou que, para atender qualquer demanda de pre-buy, o produto estará disponível para encomendas já na metade de 2011.

Um acordo entre a DHL Express e o Banco do Brasil promete simplificar as exportações e importações de empresas de menor porte, que comercializam ou desejam ingressar neste mercado, através da integração de serviços e soluções das duas companhias. Leia mais 

Para ampliar o escopo de serviços e, dessa maneira, conquistar clientes nos ramos de moda, calçados, confecções, ferramentas e utilidades domésticas, a TDB Transporte está investindo R$ 800.000,00 na renovação e ampliação de sua frota, além de oferecer serviços especializados para atender as necessidades desses novos clientes. Leia mais 

A diversificação do portfólio, o acompanhamento da expansão das vendas dos clientes e a chegada de novos parceiros OEM devem alavancar o processo de crescimento da Cummins Latin America pelos próximos cinco anos, com previsão de dobrar o tamanho da companhia nesse prazo. Luis Chain, gerente de Marketing, reparte a influência desses três fatores no resultado previsto, porém reconhece que o novo perfil da oferta de produtos foi o fator determinante no processo. Leia mais

O setor de navegação agora conta com os recursos do Cartão BNDES para financiar a compra de peças e componentes para a recuperação e a modernização da frota de embarcações. O órgão está liberando um valor de financiamento até o limite de R$ 1 milhão por banco emissor e dividido em até 48 meses, a uma taxa de juros de 0,97% ao mês.

Com isso, todos os serviços pertinentes aos navios, desde pequenos reparos até reformas em transformadores e casa de maquinas poderão ser realizados.

O mercado de etanol tem mais uma alternativa de matéria-prima para a fabricação de biocombustível automotivo: palha de trigo. A iniciativa partiu de experimentos realizados pela multinacional norueguesa Statoil, com o suporte tecnológico da dinamarquesa Novozymes, resultando em na proporção de 5% de etanol celulósico de resíduos agrícolas e 95% de gasolina.

O lançamento do produto foi realizado em cem postos de abastecimento na Dinamarca e, em larga escala, os resultados serão expressivos, segundo comenta Steen Riisgaard, presidente global da Novozymes. \"Este biocombustível traz um enorme ganho para a sociedade e o meio-ambiente\", afirma.

\"Ao converter os resíduos agrícolas em etanol, a China, por exemplo, poderá reduzir 31 milhões de toneladas do seu consumo de gasolina até 2020, o que levará a uma diminuição de cerca de 10% da sua dependência de gasolina importada. Ao mesmo tempo, criando seis milhões de empregos diretos e gerando uma renda de cerca de 4,7 bilhões de dólares norte-americanos\", completa.

Estamos planejando a introdução dos caminhões DAF na América do Sul, incluindo a construção de uma fábrica no Brasil, revelou Bob Christensen, vice-presidente executivo do Grupo Paccar, que detém a marca DAF em seu portfólio de empresas. A Paccar também irá inaugurar, em dezembro, um centro de distribuição em Santiago do Chile para atender as operações da Kenworth e da DAF na América do Sul. Leia mais 

A distribuição dos cargos do novo governo já começou a ser disputada pelos partidos apoiadores da campanha da presidente Dilma Rousseff. Tudo indica que uma das mais importantes pastas, a da Infraestrutura, deverá ficar nas mãos do ex-presidente do Banco Central, Henrique Meirelles, integrante do PMDB. Se isto se confirmar, ele será o padrasto do PAC, novamente o projeto-mãe do governo. O Ministério, com natural ligação ao tema Transporte, terá importância relevante nos próximos anos.

Já está completando dois meses o início do fornecimento de transmissões ZF para a linha de chassis de ônibus Agrale. Pedro Soares, diretor de Vendas da montadora, explica que, além de atender às qualificações técnicas necessárias, a caixa S5 420HD passa a equipar os modelos, já consagrados no mercado, MA 9.2 e MA 10 basicamente por questões de acerto comercial. Soares enfatiza que não existe nenhum posicionamento contrário à Eaton, fornecedora anterior, ou à Allison, responsável pela opcional automática, no restante da linha. “Trata-se de uma estratégia de diversificação de fornecedores para administrar custos de forma mais conveniente”, afirma.

Ciente de que opções como Finame PSI ou Pró-Caminhoneiro tem eficácia relativa, Ricardo Alouche, diretor de Vendas da MAN Latin America, alerta que, embora 2010 possa apresentar o melhor resultado de todos os tempos, a renovação natural da frota é muito lenta, ao ritmo de 10%. Se estamos falando em sustentabilidade e redução das deficiências de infraestrutura, depois da posse do novo governo pode ser oportunidade para retomar o assunto. Que, para variar, esbarra no tal seguro de crédito. Alouche comenta que a definição de um fundo de aval não pode ficar nas mãos dos bancos, como recentemente, quando impuseram uma política altamente restritiva à liberação de crédito.

Leia mais sobre o assunto na nova edição da revista Transpo Magazine - Análise

O FMX que agora está sendo apresentado ao mercado brasileiro foi submetido a um programa de testes de resistência extremamente rigorosos. O veículo começou a ser testado em Hällered, a imensa instalação da Volvo localizada na região das florestas do Oeste da Suécia, especialmente criada para este tipo de provas. “E também foi posto à prova em testes de campo conduzidos em diferentes regiões do Brasil, em parcerias com transportadores brasileiros dos segmentos de cana-de-açúcar, mineração e construção”, revela Marco Silva, gerente do projeto do FMX no Brasil. Leia mais 

Roger Wood, presidente mundial da divisão automotiva da BorgWarner, veio ao Brasil participar da comemoração dos 35 anos de atividades da empresa no país. Até aí, tudo bem em cumprir seu papel institucional. Seu grande objetivo, no entanto, é conduzir um processo para identificar oportunidades e volumes dentro do processo de transformação da indústria automobilística em função da chegada do Euro V. Isso vale até para produtos ainda não contemplados pela oferta brasileira. Os newcomers, tanto na área de pesados como de automóveis, estão na alça de mira da companhia que, dentro do conceito follow source, pretende estender ao Brasil os itens que já fornece. Proporcionalmente, os maiores índices de crescimento virão do segmento de automóveis.

Agora é oficial. Embora estejam juntas sob o guarda-chuva da Chrysler, Dodge e RAM foram desassociadas e passam a ofertar, cada uma, uma linha exclusivamente de passeio e de picapes para trabalho, respectivamente.

O anúncio, feito durante a coletiva de imprensa da Chrysler na 26ª edição do 26º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, seguiu de outra grande novidade da RAM: a nova picape Ram 2500 Heavy Duty, fabricada na planta de Saltillo, em Coahuila, México. Leia mais 

O Grupo Fiat fechou o terceiro trimestre de 2009 com receita 11,9% superior em relação ao mesmo período do ano passado, totalizando 13,5 bilhões de euros e com um lucro da gestão ordinária de 586 milhões de euros. Os resultados foram divulgados, na sexta-feira passada, em Turim, Itália, após reunião do Conselho de Administração na sede do Grupo Devido ao desempenho, a italiana reviu para cima as projeções para o ano, com expectativas de receitas acima de 55 bilhões de euros. Destaque para os volumes de vendas da CNH, Iveco e Setor de Componentes, cujas margens operacionais alcançaram 4,3% de janeiro a setembro, ante os 2,6% apurados até setembro de 2009. Mais notícias, acesse: www.transpoonline.com.br

A fabricante de Implementos Manos está lançando no mercado nesta semana, em Chapecó (SC), um semirreboque basculante, com capacidades de 20 m² a 70 m², com suas opções de chapas diferentes. A empresa investiu no projeto e o desenvolvimento do Caçambão, nome dado pelo diretor da empresa Itacir Deon, um montante de R$ 1 milhão e deverá entrar em linha no início de 2011, quando o parque industrial da empresa em Videira (SC) for expandido em mais 5 mil m². A capacidade inicial de produção é 15 a 20 unidades por mês. “E um produto diferenciado, reforçado nas bordas e na concepção integra um duplo “X”para evitar torção e insegurança no basculamento”, anteciba

A brasileira Vipal e a argentina Fate celebraram uma parceria para a criação de uma marca destinada ao fornecimento de pneus para o Mercosul. A iniciativa gerará a construção de uma fábrica no Brasil, no Complexo Industrial do Guaíba (RS), com investimentos de US$200 milhões. As operações foram iniciadas com a Mercedes-Benz e a Man, com dois tipos de medidas de pneus (17,5 e 22,5).

No ano passado a Reciclanip retirou do mercado 250 mil toneladas de pneus inservíveis. Neste ano a meta é alcançar 330 mil t. Após o processamento o material restante é destinado especialmente à indústria cimenteira. A entidade espera que os recursos destinados pelos fabricantes de pneus, hoje da ordem de US$114 milhões, seja compartilhado com os setores beneficiados.

Saiu da toca. Após muitas especulações e informações de bastidores, a NC2 Global LLC, joint venture formada pela Caterpillar e pela Navistar, surpreendeu ao comunicar o início da comercialização de dois modelos de caminhão já no próximo mês de novembro. Até o final do ano, a nova montadora, que faz sua estréia mundial em território brasileiro, deverá contar com até 10 revendas pelo país. Inicialmente, a marca produzirá na fábrica da Agrale, em Caxias do Sul (RS), o cavalo mecânico 9800i e o semipesado Durastar. Ambiciosa, a NC2 quer se posicionar entre as 5 maiores montadoras do Brasil até 2015, com 60 concessionárias espalhadas pelo Brasil.

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A Petrobras inaugura, hoje, 21 de outubro, o novo Polo Naval do Rio Grande, em Rio Grande (RS), iniciativa prevista no PAC, cujos recursos somam cerca de R$14 bilhões. A infraestrutura abrange uma área de 430 mil m² e contempla uma série de obras, para possibilitar a construção e reparos de embarcações que serão utilizadas pela indústria do petróleo. Dentre as iniciativas, estão previstas plataformas flutuantes de perfuração, produção e apoio às atividades. Destacam-se a fábrica de cascos de plataforma, um dique seco, a ampliação do dique existente, um estaleiro da Wilson Sons, mais a fábrica da Metasa.

O novo Iveco Vertis, que será lançado oficialmente em versões de 9 toneladas e 13 t, no próximo dia 22, na Bahia, inaugura o ingresso da montadora no segmento de caminhões médios, foi publicado com antecipação no Anuário Caminhões, edição 2010, da Editorial RQ, antes do anúncio de adiamento do lançamento de abril para outubro.

A Volvo do Brasil deu início aos testes com o seu ônibus híbrido (elétrico + biodiesel) em uma frota comercial de São Paulo. “Na Europa se produz o ônibus completo (chassi + carroçaria). Queremos usar o nosso know how para produzi-lo nas versões articulado e bi-articulado. Queremos que Curitiba seja um pólo produtor da tecnologia para a América Latina”, revela Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America. O executivo também antecipou a intenção da montadora em iniciar a produção em série da versão 4x2 em 2012, do articulado em 2013 e do bi-articulado em 2014.

Passados poucos dias após o último dia da 63ª do IAA, na Alemanha, a Iveco comunicou uma troca no alto comando da montadora. Alfredo Altavilla, CEO da FPT (Fiat Powertrain Tecnologies), assume o cargo de CEO da Iveco no mundo, no lugar de Paolo Monferino, que se desvincula do Grupo Fiat e do ramo automotivo para se tornar diretor de Saúde da Região de Piemonte, na Itália. Leia mais 

A BMC, montadora da Turquia, protagonizou importantes lançamentos no IAA, com a apresentação de três novos produtos. Com capacidade para produzir 22.000 veículos/ano, entre ônibus, vans e caminhões, a companhia exporta para mais de 70 países. Sinan Ögün, diretor, revelou que a BMC realizou estudos de viabilidade para operar no mercado brasileiro, porém a logística necessária para vencer a grande distância geográfica entre Turquia e Brasil freou o entusiasmo da idéia, que foi engavetada. Leia mais 

O Iveco Glider, que fez sucesso como caminhão conceito no IAA 2010, realizado em Hannover, na Alemanha, poderá compor o estande da montadora durante a Fenatran 20011. Luciano Cafure, gerente da Plataforma de Caminhões Pesados, revelou interesse em trazer o protótipo e o início de conversações nesse sentido. Caso a iniciativa vingue, a marca terá uma das principais atrações no maior evento da América Latina para o mercado de caminhões. Acesse o portal www.transpoonline.com.br e encontre mais informações sobre o Iveco Glider.

A UPS acertou a aquisição de 130 veículos híbridos, em 30 de setembro, nos Estados Unidos e prevê uma economia da ordem de 66.085 galões (250.108 litros) de combustível por ano. Na França, a concorrente TNT Express comprou 15 veículos elétricos para a entrega de encomendas em Paris, incluindo um caminhão Modec, duas furgonetas e 12 triciclos. Leia mais

Apresentado no IAA como um novo conceito de transporte, o Superbus é um invento criado pelo primeiro astronauta holandês, Wubbo Ockels, hoje um professor doutor na Delft University of Technology. Combinando viagens em alta velocidade com a flexibilidade de um veículo sobre rodas, é bem uma idéia de quem tem a cabeça no mundo da lua. O Superbus é comprido e largo como um ônibus, porém com a altura de um automóvel, com estrutura e carroceria em fibra de carbono. Seu formato aerodinâmico o torna altamente eficiente. Leia mais

De um lado, um futurismo mais próximo, que bem poderia ser aproveitado para a gestação de qualquer nova família de caminhões. De outro, um olhar ainda muito focado em laboratórios e na liberdade de criação. É dessa forma que Iveco Glider e MAN Concept S dividem a condição de ícones do 63º. Salão de Hannover, IAA. Enquanto a proposta Iveco adota soluções tecnicamente disponíveis e que poderiam constar de qualquer plataforma daqui a cinco anos, a MAN segue a linha mais conceitual, mas ambas as propostas tem lições a ensinar. Leia mais

A partir de agora, a Petrobras classificará os seus melhores postos de combustíveis como Siga Bem, como uma marca Premium de serviços e produtos. Inicialmente, a estatal promoverá 22 postos, de 20 de outubro até o final do mês de março de 2011, ao selo Siga Bem.

“A China deverá cada vez mais ser fonte de soluções a serem empregadas em outros mercados da Iveco”, prevê Paolo Monferino, CEO da Iveco. No que diz respeito à América Latina, existe potencial para utilização do Leoncino, linha de caminhões leves, que vai de 3,5 a t toneladas. Além disso, existe espaço para a utilização de fornecedores da operação Iveco na China.

A nova linha de caminhões pesados da montadora, prometida para 2014, na Europa deverá ter significativa carga de conteúdo originário do gigante asiático. Isso, sem falar no Vertis que está para ser lançado, que conta com alguns recursos desenvolvidos na China.

A ArvinMeritor anunciou, durante o IAA 2010, que planeja investir US$ 42 milhões em cinco áreas estratégicas, no segmento de freios: expansão da produção do disco de freio de ar ELSA e linhas de produtos S-Cam, desenvolvimento de novas tecnologias de frenagem, veículo e testes de laboratório de desempenho e validação, best-in-class tecnologias de produção, atendimento ao cliente e suporte para avançar a sua posição de liderança no mercado de freios na Europa.

“Este importante investimento reforça nosso compromisso com a liderança no mercado mundial de freios. Estamos dedicados a reforçar as nossas capacidades no desenvolvimento de produtos e tecnologia de fabricação para ser o parceiro ideal dos fabricantes de veículos em todo o mundo”, confirma Carsten Reinhardt, diretor de operações da ArvinMeritor.

Durante a realização da 63 ª edição da IAA - Salão Internacional do Automóvel, versão Veículos Comerciais, em Hannover, Alemanha, um júri formado por 24 jornalistas especializados, de vários países, elegeu o modelo Atego de 12 toneladas, da Mercedes-Benz, e o novo Fiat Dobló Cargo, os melhores veículos de 2011. O Atego levou o título "Truck of the Year 2011", pelo conjunto da obra, com destaque para a segurança, versatilidade na distribuição de cargas de curta distância e incorporação de vários itens presentes só em comerciais pesados. Na ocasião, foi apresentada a inda a série especial Atego1222 L EEV BlueTec Hybrid, uma antecipação de tecnologia ecológica, visando a redução de emissões. Na linha leve, o novo Fiat Dobló Cargo foi nomeado como "International Van of the Year 2011", com destaques para o design, que favorece a sua construção em uma ampla variedade de plataformas, acima dos similares da categoria. O que impressionou foi a vasta gama de motores que pode ser aplicada, incluindo a versão turbocharged CNG e uma elétrica.

A Johnson Controls tem um programa de reciclagem de baterias que, em cinco anos, já retirou do mercado sete milhões unidades. Essa atividade faz parte de um modelo de negócio da empresa que integra um programa de logística reversa e envolve inclusive a coleta na rede de revendas, até a reciclagem dos materiais. Fábio Trigo, diretor Comercial de Aftermarket, da companhia afirma que a iniciativa também está prevista no investimento em sustentabilidade, de R$ 51 milhões, anunciado para até 2013.

A Pirelli está se preparando para o crescimento do mercado em 2011. A expectativa animadora advém da demanda que será gerada com a implantação de corredores de BRT (Bus Rapid Transit), nas 20 cidades que já têm esse projeto definido, com recursos previstos no PAC, mas também no cumprimento das normas do Euro V. Segundo Flávio Bettiol Jr., diretor das Unidades de Negócio Caminhão e Agro da fabricante na América Latina. “Nos oito primeiros meses deste ano, em relação ao mesmo período do ano passado, houve um crescimento de 30%. Acredito que em 2011 o índice vai se repetir”, estima.

Agora que está prestes a se tornar efetivamente uma montadora full-liner no Brasil, o que ocorrerá com o próximo lançamento (finalmente) do Vertis, a Iveco prepara mudanças em sua estratégia de produto na America Latina: no forno, em um primeiro momento, o aprimoramento dos produtos já existentes, como o Stralis, que logo, logo, receberá pacote de equipamentos e acessórios que deve deixar o caminhão no mesmo nível de sofisticação de concorrentes como o Mercedes Actros, Scania e Volvo. Mais tarde, serão intensificados estudos para definir a viabilidade de trazer outros produtos do Grupo, como Magirus, em situações pontuais e muito especiais.

O Mercado foi surpreendido ontem, quarta-feira, 21 de setembro, com a notícia de um incêndio na fábrica de carrocerias da Ciferal (de propriedade da Marcopolo), em Xerém, Duque de Caxias, na Baixada Fluminense. Segundo fonte oficial da empresa, provavelmente, o fogo teria iniciado no subsolo, no setor de tapeçaria. Infelizmente, o sinistro vitimou fatalmente seis funcionários, a maioria de brigadistas de incêndio de um total de 150, que a companhia mantém em três turnos, feriu mais quatro e atendeu outros devido à fumaça.

A empresa, que possui 2.500 empregados, aguarda investigação para apurar as verdadeiras causas da ocorrência, mas já está prestando atendimento e dando suporte às vitimas e familiares.

Ron Borsboom, diretor de Desenvolvimento de Produto da DAF Trucks foi cercado por jornalistas brasileiros após sua apresentação na coletiva de imprensa do IAA, na qual oficializou o interesse da companhia em operar na America Latina, com especial interesse no Brasil. Revelou que a operação deverá ter uma estrutura como DAF Brasil, empresa do Grupo Paccar, contemplando todo seu portfólio de produtos, incluindo motores próprios. Leia mais 

Uma verdadeira bomba chacoalhou os alicerces do IAA, ontem, em Hannover com a notícia, divulgada pela Reuters, de que a Daimler AG teria feito uma proposta de €9 bilhões para comprar a Iveco. Leia mais 

“Espero recebê-lo daqui a um ano”, declara Stefano Chmieleewski, presidente e CEO da Renault Trucks em conversa exclusiva com a reportagem do Transpoonline em seu estande no IAA, ao comentar informações sobre alegado interesse de sua companhia em montar uma operação de caminhões no Brasil. Leia mais 

Thomas Heckel, CEO da implemetadora alemã Kögel, informou com exclusividade para o Transpoonline que deve anunciar dentro de, aproximadamente, um mês um acordo de parceria com empresários brasileiros para iniciar atividades produtivas no Brasil. Leia mais 

A 63ª edição do IAA já começou! Acompanhe o portal TranspoOnline e fique por dentro da maior cobertura da maior feira de caminhões do mundo.

A vedete da Iveco, durante o IAA 2010, é o novo ECOStralis. O caminhão é equipado com motor de 10 litros com potência variável entre 420 e 460cv para atender às rígidas normas EEV (Environmentally Enhanced Vehicle). Leia mais 

Jürgen Ziegler, presidente da Mercedes-Benz do Brasil, externou em comentário durante apresentação de Andreas Renschler, presidente mundial da Daimler Trucks, sua preocupacao com a ação dos sindicatos no Brasil: “A inflação no Brasil está prevista em 5%. Os sindicatos estão pleiteando algo entre 15 e 20%, o que fica difícil compreender. Isso poderia, em poucos anos, comprometer a competitividade internacional do Brasil, forçando a volta do ciclo histórico de recessão", afirmou, referindo-se a tradicional curva da economia brasileira, alternando períodos produtivos com outros nem tanto. Ziegler ainda comentou que o mercado de caminhões está bastante comprador e poderia absorver mais 20 ou 30 mil unidades caso estivessem disponíveis ainda em 2010.

As importações de caminhões pesados pelo Peru podem alcançar as cifras de US$233,2 milhões em 2010. Essa movimentação representaria um crescimento de 98,1%, enquanto a importação de caminhões leves deve crescer mais de 70% em relação a 2009, representando por sua vez investimentos de outros US$190 milhões. Esse aumento na demanda por equipamentos de transporte corresponde ao crescimento previsto nas exportações peruanas, principalmente relacionado ao agronegócio, com destaque para setores de alimentos e mineração.

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A Bosch apresentará, durante a 63ª edição do IAA, a tecnologia HRB Rexroth, que prevê a economia de combustível em até 25%. Desenvolvido para caminhões de serviço e ônibus urbanos, que passam o dia no anda-e-para, o equipamento híbrido hidráulico foi especialmente desenvolvido para que esses veículos armazenem a energia gerada pela frenagem. Sendo assim, o investimento se paga rapidamente com a economia gerada pelo reaproveitamento da energia.

A previsão das montadoras é de que o Brasil vai consumir 250 mil caminhões a partir de 2014. Somente o mercado interno consumiria hoje facilmente 160 mil unidades se as montadoras não estivessem com dificuldade de fabricar. É com esse cálculo que todos estão trabalhando. Por trás de suas mesas, os executivos de fabricantes de caminhões de todo o mundo estão “arrancando os cabelos”, em busca de uma forma de beliscar uma fatia desse enorme bolo. Daí que todo mundo acha que tem lugar na mesa, mas é bom não esquecer que não é só com estatísticas e análises setoriais que se conquista mercado.

Como o volume do tráfego global está aumentando, o transporte rodoviário de cargas será cada vez mais lento e mais caro no futuro. Pensando nisso, a matriz da MAN (na Alemanha), encomendou um estudo realizado pela revista The Economist, que constatou que as empresas estão preocupadas com suas operações logísticas no futuro, e estão procurando desde já soluções para organizar o transporte sem que afete sua rentabilidade. A pesquisa foi realizado com 10 companhias, de 10 países. LEIA MAIS 

A TNT acaba de criar uma nova unidade de negócios, a TNT International Freight, para explorar o filão de carga de alto valor agregado no país. Nas contas da empresa, que fortaleceu o transporte rodoviário com as aquisições da Expresso Mercúrio e Arex, a expectativa é a de que este serviço represente 20% da receita no Brasil, nos próximos cinco anos, somando todos negócios. No começo, o serviço de carga aérea estará disponível apenas a partir de São Paulo, com embarques através dos aeroportos de Cumbica (Guarulhos) e Viracopos (Campinas), para a Europa, Estados Unidos e China. “Já no próximo ano, mais estados serão integrados na malha”, antecipa Ricardo Gelain, diretor de Marketing da TNT. A operação inicial será realizada utilizando os porões das grandes companhias aéreas que atendem a esses destinos, porém, em um segundo momento, seguindo o mesmo modelo padrão do serviço da empresa em outros países, a companhia fará aquisições de aeronaves cargueiras puras. Tanto a decisão como a definição dos modelos, segundo o executivo, dependerá da resposta do mercado.

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Na próxima semana a Johnson Controls vai anunciar o maior investimento já feito no Brasil. Tudo indica que, no país, o programa anunciado refere-se a ações de produção sustentável, um dos focos da empresa no mundo. A companhia norte-americana saiu da crise mundial com o foco de expandir suas atividades no Brasil, China, Índia e Leste Europeu e as iniciativas já estão em curso. Os investimentos previstos pela matriz no balanço do ano passado destacam recursos da ordem de US$ 2,5 bilhões, especialmente para expandir a liderança na China e Leste Europeu, entre 2010 e 2012. No segmento automotivo, a fabricante participa com fatias de 39% nos EUA, 52% na Europa e 9% no resto do mundo. No Brasil, 80% dos veículos produzidos pelas montadoras incorporam baterias da americana.

Em agosto deste ano, a Effa Motors registrou o seu maior volume mensal desde que se instalou no país, em 2008. A marca negociou 630 veículos no período, sendo 122% superior ao vendido no mês anterior, com 283 veículos. De janeiro a agosto, a chinesa comercializou 2.558 veículos. A Effa Motors ampliou a sua gama de comerciais leves com a nova versão da Hafei Picape Cabine Dupla, estimada em R$ 26.480,00. O modelo é equipado com motor 1.0 (tecnologia Suzuki) e 47 cavalos de potência, com capacidade para 400kg de carga. A empresa projeta a venda de 500 unidades até o final do ano.

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A linha Sprinter 2011, da Mercedes-Benz, passa ser comercializada, em todas as versões (van, furgão e chassi com cabina), com airbag para o motorista e sistema de freios ABS/ASR de série, antecipando a obrigatoriedade desses equipamentos, previstos para 2014, segundo as Resoluções 311 e 312 do CONTRAN.

Vidros elétricos, retrovisores externos elétricos com aquecimento e travamento de portas centralizado com controle remoto, também serão oferecidos como itens de série.

A chinesa XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group) – empresa produtora de máquinas para construção civil –, em parceria com a Êxito – representante brasileira da marca – anunciou a criação de um Centro Logístico no Recife. Para tanto, a companhia investirá US$ 3 milhões em peças de reposição para dar suporte ao mercado. A montadora também promete a construção de uma fábrica em Pernambuco. Leia mais

A fabricante de pneus Bridgestone Bandag Tire Solutions anunciou a inauguração de mais 38 pontos de atendimento BBTS e oito recapadoras até o final deste ano. Essa iniciativa faz parte da estratégia da marca de ampliar a rede de serviços múltiplos para atingir um aumento de 30% nas vendas em 2010. A meta é investir U$S 3 milhões por ano até 2014, em unidades em todo o país, apostando nos projetos de infraestrutura anunciados pelo governo federal. Ricardo Drygalla, gerente de Marketing, afirma que a empresa pretende se instalar nos principais trechos rodoviários do país. “Fecharemos o ano com 141 lojas e mais 118 recapadoras”, calcula.

O balanço de agosto da Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários) não manteve os mesmos índices de crescimento dos meses anteriores. Ao contrário, em relação a julho passado, o segmento registrou quedas de 7,38% nas vendas de carrocerias sobre chassi de caminhão e de 5,88% em reboques e semirreboques. Assim mesmo, nada que preocupe, pois, a indústria já colocou 106.078 implementos no mercado, neste ano. Segundo Rafael Wolf Campos, presidente da entidade, a expectativa é a de que esse cenário melhore nos próximos 45 a 60 dias.

Quanto à prorrogação do PSI (Programa de Sustentação do Investimento) para até março próximo e a extensão dos recursos em mais R$ 10 bilhões, o executivo afirma que será um alento para os implementadores se as taxas atuais forem mantidas. “Será que o montante liberado será suficiente?”, questiona. Boa pergunta.

Um pouco antes do feriado da Independência, o governo federal decidiu cortar as asinhas dos Correios e não alterar seus estados para empresa privada. É óbvio que a proposta, se não fosse retirada, causaria um mal estar nas esferas do planalto e uma reação inoportuna dos servidores da estatal. Então, a MP (Medida Provisória) que visava privatizar a ECT, sob o pretexto de evitar o apagão postal, iniciativa do então ministro das Comunicações Hélio Costa, foi abafada. O atual chefe da pasta, o ministro José Artur Filardi admitiu que “pesou” a questão política, porque a oposição estava batendo. "Estavam dizendo que era para privatizar, para abrir capital, decidi retirar”. Acontece que as informações não batem.

Se os Correios existem para cumprir a missão postal, porque a empresa se mete no segmento de encomendas e deixa o setor de correspondências à deriva? Para mostrar o imbróglio, dados da própria ECT dão conta de um aumento de 43% nas exportações em agosto passado, em relação ao mesmo mês de 2009. As remessas ao exterior alcançaram US$ 21 milhões, só no mês oito, e no acumulado do ano a soma já chega a US$ 172 milhões.

Conforme o termômetro eleitoral mostra o grau da temperatura dos embates na campanha, o governo vai tirando da manga suas cartas para garantir a sucessão e manter o partido situacional no poder. Desta vez, através da MP nº 501, publicada no Diário Oficial da União, em 8 de setembro de 2010, anunciou a ampliação dos recursos do PSI (Programa de Sustentação do Investimento), em mais R$ 10 bilhões, atingindo um total de R$ 134 bilhões e prazo estendido para até 31 de março de 2011. É bom ser situação nessas horas. Leia mais 

“A minha proposta é utilizar essa experiência de indústria automotiva para redirecionar a companhia para crescimento”, diz Ricardo Strunz, diretor executivo da CN Auto, uma importadora que, justamente, não quer se afirmar apenas como mais uma importadora. A Topic, vendida em versões para 13 e 16 passageiros, além do furgão de 1,1 t e as versões para atender segmentos como ambulância e escolar, ganha uma configuração flex um pouco diferente, com gasolina e GNV, ao invés de álcool. Leia mais 

O que foi o principal chamariz do programa de governo petista, o PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), encerra a Era Lula com o balanço de realizações aquém do projetado e já com recursos empenhados da versão PAC 2. No final de 2009, no setor de infraestrutura logística, de um total de R$ 9 bilhões destinados a rodovias, somente 37,6% foi pago. Em ferrovias, de R$ 1,5 bilhão, 23,3% foi empenhado. Na área de portos, de R$ 1,1 bilhão, 32,2% foi realizado. Finalmente, em aeroportos do montante de 325 milhões, 0% foi pago. No entanto, apesar disso, consta que o recurso definido para o programa em 2011 tem investimentos previstos de R$ 43,5 bilhões, segundo o Ministério do Planejamento. Da parte que cabe à infraestrutura logística, na lei orçamentária, os valores somam R$ 17,9 bilhões. No total, contando todas as áreas serão R$ 12 bilhões a mais e nesta conta não está computado o montante destinado aos investimentos da Copa 2014. Dinheiro a rodo para pouca concretização.

Não adianta nada conservar as rodovias se a instalação de balanças previstas no PAC, ainda não ocorreu. Os lotes de 30 unidades programados para o período de 2007-2010 estão numa fila inexplicável e só novo constam como instaladas. O programa inclui dezenas de balanças fixas e móveis para serem instaladas em rodovias federais, que, segundo consta, foram compradas em abril passado, mas as unidades estão envolvidas num processo demorado de licitação. Desde 2007 só 16 foram liberadas. E os estados já reclamam. Maranhão e Piauí não receberam nada. Hoje são 65 balanças operando, número ridículo para o tamanho da malha viária nacional. O Dnit planeja mais 157, mas não diz quando. A pergunta que não quer calar: onde estão os recursos e porque a demora a demora de licitar serviço tão necessário pa ra reservar as estradas. Êh ano eleitoral!

A concentração de cargas nos portos do eixo sul do país está comprometendo a operação logística e já impactou o valor dos fretes com um aumento de 15%, em especial para o segmento sucroalcooleiro e de grãos. No Porto de Santos a fila de caminhões soma perto de 500 veículos e em Paranaguá outros 150. Essa realidade está fazendo com que o Ibama e a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina, acelerem o prazo de liberação do licenciamento ambiental para a operação de portos públicos, em quatro meses, para minimizar os efeitos do gargalo logístico que já afetam até mesmo a ferrovia.

A corrida presidencialista não é só uma disputa pelo poder. O reverso da medalha é a herança que o atual governo deixará para os próximos. Segundo o tributarista Ives Gandra Martins, o déficit da balança comercial brasileira deste ano será de US$ 50 milhões e o PIB brasileiro, no contexto mundial, será menor do que o do governo FHC, que foi de 2,92% contra 2,90% neste ano. Apesar de a diferença parecer pequena, em uma escala econômica é bastante. Vale lembrar que a participação de países como a Índia é de 4% e a da China chegará a 9%. “O Brasil não sentiu a crise com mais intensidade por que o governo flexibilizou a economia, mas nos próximos anos corremos o risco de virar uma Venezuela”, sentenciou.

Se a Caterpillar vai levar um ano para implantar a nova fábrica em uma estrutura quase pronta, o que dirá a NC2 que, além de buscar área para se instalar fisicamente, levará muito mais tempo para produzir o seu primeiro caminhão em solo brasileiro. Fontes da empresa já admitem que o calendário de implantação de sua unidade já está atrasado.

A Caterpillar anunciou a montagem de uma nova unidade fabril, a segunda no país, nas antigas instalações da Chrysler, em Campo Largo (PR), na grande Curitiba. Após o período de reformas, a fábrica terá cerca de 50.000 metros quadrados de área construída. Inicialmente, a planta produzirá a retroescavadeira 416E e os modelos de carregadeira 924H e 938H. Leia mais 

A CPFL Energia desenvolveu um protótipo de posto de recarga instalado na sua sede, em Campinas (SP) para o abastecimento de veículos elétricos. O protótipo, que demandará pelo menos três meses de testes, terá um fluxo bastante limitado de usuários que deverá atestar a viabilidade do projeto. Hoje, apenas oito veículos fazem parte do programa. Leia mais 

A montadora está preparando, para lançamento em breve, um novo conceito de serviços e produtos para o segmento de comerciais leves. É a primeira iniciativa, neste sentido, de uma montadora de carros para atender esse mercado, em grande potencial de crescimento. O modelo Partner Furgão é o novo integrante da linha Peugeot Professional e chega ao mercado com preço a partir de R$ 40.900,00. O comercial leve detém capacidade de carga útil para 800 kg e é indicado, principalmente, para as cidades que sofrem com as exageradas restrições aos caminhões, inclusive os VUCs. Leia mais 

A CN Auto, importadora dos modelos Towner (Hafei) e Topic (Jinbei), vai lançar um sistema de consórcio para facilitar a compra desses veículos pelo público. Segundo o diretor Ricardo Strunz, ainda está para ser definido se o sistema será operado pela rede de concessionários ou pela importadora.

Em discussão sobre Globalização, Monopólio Estatal e Lei Postal, realizada no I Fórum Brasileiro de Pesquisa, organizado pelo IIDC –Instituto Internacional de Direito Comparado, ontem, juristas, promotores e grandes nomes da magistratura nacional debateram o fato de os Correios terem o monopólio de distribuição de correspondências no país e, ao mesmo tempo, competirem de igual para igual com empresas privadas de encomendas expressas, na condição privilegiada de estatal amparada pela Constituição, e isenta de tributos nas barreiras fiscais. Uma aberração que é legitimada pelo STJ. Isso ainda vai gerar muita discussão.

A parceria entre a Mercedes-Benz e a Fagundes Construção e Mineração vem de longa data. A empresa recebeu o último lote, de um total de 56 caminhões da marca, formado por 50 Actros 4844 8x4 e mais seis unidades do Actros 2646 LS 6x4, além de implementos. A negociação, intermediada pelo Banco Mercedes-Benz, foi realizada via CDC, com a liberação de R$ 29,5 milhões (100%). A empresa projeta a comprar de outras 100 unidades até o final do ano. Leia mais 

Com status de lançamento mundial e desenvolvido interamente pela engenharia brasileira da montadora, a Citroën apresentou o C3 Aircross, seu primeiro SUV Compacto Premium no Pier Mauá, na cidade do Rio de Janeiro. A Citroën espera a comercialização de cerca de 2.000 unidades do Aircross por mês e, com isso, aumentar seu market share em 1%. Leia mais 

A unidade de logística da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, a Azul Cargo, comemorou ontem, 26 de agosto, um ano de operação com uma rede de 32 lojas e terminais. Nas contas da companhia, no período foram transportados 2,5 milhões de quilos de cargas, totalizando 272.586 volumes, 8 mil clientes atendidos e 2.156 cidades cobertas pelo serviço de entregas porta a porta. Pedro Janot, presidente executivo da empresa, garante que esses números estão relacionados com os índices de pontualidade e regularidade impecáveis acumulados em sua operação “Dedicamos às nossas remessas da Azul Cargo a mesma atenção dada aos clientes que voam conosco e isso tem nos ajudado a conquistar o mercado”, disse. A cereja do bolo de aniversário foi a inauguração da loja de Congonhas, local mais do que disputado no mercado de aviação.

Quem se preparar já para os desafios que virão pela frente na área de infraestrutura nacional terá mais mercados para explorar. Em 1º de setembro a Caterpillar anunciará novos planos de investimentos para construir uma nova fábrica no Brasil, não só para dar conta do mercado interno, como da América Latina. A nova planta produzirá retroescavadeiras e pás carregadeiras de pequeno porte, equipamentos já fabricados em Piracicaba (SP), que terão produção ampliada. Essa é uma decisão que faz parte dos planos estratégicos, anteriormente anunciados pela companhia, para até 2015 e que inclui também uma unidade na China. Até o momento a indústria faz segredo do local, porém o início das obras está definido para o final deste ano ou começo de 2011. O faturamento global em 2009 foi de US$ 32,4 bilhões.

Se parta a NTC&Logística os custos do transporte aumentaram 15% com a adoção do VUC, na Ambev, a realidade é outra. Seg undo Adriano Negrão, gerente Regional de Operações da empresa de bebidas, com a mudança do perfil da frota para VUC e vans, os custou elevaram em 50% e a operação de entrega ficou complicada. Hoje 30% das entregas são feitas 'a noite e 70% durante o dia. Para atender 8.200 pontos de vendas a Ambev mantém 2.500 caminhões.

No VI Seminário de Transporte Urbano de Carga, de iniciativa da FAT - Fundação de Apoio 'a Tecnologia, Maurício Losada, diretor do CET divulgou, em primeira mão, a realização de uma pesquisa de Origem e Destino de Cargas na Região Metropolitana de São Paulo, além de Curitiba e Belo Horizonte, para conhecer o universo das cargas e ter uma visão do todo. A iniciativa tem apoio do Banco Mundial e da entidade Global Enviromental Facility. Losada estima que a pesquisa deve durar 36 meses, porém não esclareceu sobre o uso efeitivo das informações. A questão que fica no ar é, se neste prazo, até a apuração dos dados, a conjuntura já não será outra, devido o ritmo que as cidades crescem e o tempo que este trabalho levará.

Um dos grandes atrativos da Mercedes-Benz durante a próxima edição do IAA – maior feira de caminhões do mundo, em Hannover – será uma edição especial e limitada a apenas 500 unidades do caminhão Actros Edition Black Liner e do mesmo veículo, na versão White Liner. Leia mais 

O vencedor do “North American Truck of the Year 2010” será comercializado em larga escala pela Ford, a partir de 2011. Trata-se da Transit Connect Eletric, desenvolvida em parceria com a Azure Dynamics, na nova planta de Michigan (EUA). Apesar do prêmio e da motorização elétrica BEV (com bateria de lítio-íon), que garante o funcionamento do veículo livre da emissão de poluente, o blog americano “CarTech”, que testou o comercial leve, classificou o veículo como superado nos quesitos conforto e tecnologia, tendo sido comparado com qualquer modelo de carro popular dos anos 1990. Por enquanto, a novidade deve ficar restrita à América do Norte.

Como parte do planejamento de expansão das operações na América do Sul, a Navistar promoveu Waldey Sanchez, atual presidente da MWM International Motores, a presidente do grupo de operações da Navistar no continente. O posto deixado por Sanchez será ocupado por José Eduardo Luzzi, enquanto Luis Kanan assume a presidência do setor de Peças de Reposição do grupo Navistar na região. Leia mais 

O Grupo Paccar, que detém as marcas Peterbilt, Kenworth e DAF, confirmou interesse em disputar o mercado brasileiro de caminhões, tendo em vista o bom desempenho do setor e as otimistas provisões de crescimento da economia nacional para os próximos anos. Fontes da imprensa americana informam que a montadora agora volta seus olhos para o Brasil, como próximo alvo de ataque. Leia mais 

A questão é controversa, mas o tema Correios vai esquentar ainda mais no final deste mês, dia 30, no I Fórum Brasileiro de Pesquisa, que será realizado em São Paulo. Na ocasião, o Setcesp – Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de São Paulo e Região e o Instituto Internacional de Direito Comparado, discutirão o Monopólio Estatal e a Lei Postal no Brasil. Desde que os Correios se meteram no filão das encomendas expressas, competindo de maneira desigual com as transportadoras, sob a chancela de marcos regulatórios do governo federal, criou-se um paradoxo e o setor de transportes está engasgado. E a questão é simples: se a estatal pode competir no segmento de courier, porque os transportadores não podem atuar na distribuição postal? Escudados pelos maiores nomes do direito o evento promete esquentar, mas mesmo mergulhado em escândalos e deficiências, dificilmente a legislação será modificada. É muito pano para manga.

Agora nas mãos do Grupo Axxon, a fabricante de implementos rodoviários Guerra está completando, neste mês de agosto 40 anos. Com uma linha bastante diversificada de produtos, a companhia destacou-se no mercado nacional quando lançou, ainda na década de 80, o semirreboque bitrem, hoje bastante presente nas estradas do Brasil afora, especialmente destacado na linha de graneleiros. Durante este tempo a companhia alcançou a marca de 90 mil produtos.

O Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, esteve em Caxias do Sul (RS), na data de ontem. Ele foi conhecer as linhas de produção da Marcopolo, que foram recentemente modernizadas, com um aporte de R$ 300 milhões, investidos nos três últimos anos. Somente neste ano foram R$ 60 milhões. Essa iniciativa permitiu à encarroçadora elevar a capacidade de produção no mercado nacional de 80, no ano passado, para 95 unidades por dia, neste ano. Feitas as contas, a companhia destaca que, desde 2007, foram fornecidas mais de 3 mil unidades para o programa Caminho da Escola. Deste montante, mais de 1.000 foram entregues neste ano. Uma comitiva, formada pelos membros do Conselho de Administração - Paulo Bellini, Valter Pinto e José Antonio Martins - e pelo diretor de Estratégia e Desenvolvimento, Ruben Bisi, recebeu o executivo do governo.

Crédito: Gelson Mello

A declaração surpreendente veio de Jaime Ardila, presidente da Operação da General Motors América do Sul. Segundo ele, a montadora está mesmo considerando a oferta de caminhões e ônibus no Brasil. Em tempo: os estudos de viabilidade só serão intensificados a partir de 2013. Antes disso, a companhia terá de concluir a renovação de suas plataformas de veículos de passeio no Brasil até 2012. Como a montadora já trabalha com pesados em toda a América Latina, a exceção do Brasil e Argentina, a idéia é manter uma operação continental, aproveitando que as alíquotas de importação para o Mercosul e Pacto Andino e, possivelmente, a Alca, serão zeradas em 2020.

A unidade de montagem da Kia Motors uruguaia atende o protocolo dos países integrantes do bloco econÿmico do Mercosul e o modelo será comercializado, inicialmente, no Brasil e no Uruguai e, em 2012 na Argentina e Paraguai. A regionalização de fornecedores de peças já está em curso, oito serão brasileiros. A expectativa é a de que só o nosso país consuma, inicialmente, 95% da produção inicial de 330 veículos por mês.

“Somente neste agosto um concessionário brasileiro vendeu 200 unidades deste modelo, para entrega nos próximos meses. A versão leve vende como água, o que vier da Coréia para montar aqui, já estará vendido”, comemora o diretor de Vendas da Kia Motors do Brasil, Ary Jorge C. Ribeiro.

A partir de setembro próximo, os mercados do Mercosul contarão com a mais uma opção de caminhão leve da Kia Motors, o Bongo K2500, com capacidade para 1.812 kg, tração 4x2, montado exclusivamente em Montevidéu. A escolha do local para a produção do modelo, segundo José Luiz Gandini, presidente da montadora tanto no Brasil como no Uruguai, surgiu de uma parceria interessante com a Nordex, fabricante local de caminhões Renault e Dong Feng, que operava com capacidade ociosa. O investimento na nova unidade foi de R$ 25 milhões e saiu 35% mais barato, se a empresa optasse por construir planta nova.

A águia pousou. Mais especificamente, a águia global da NC2, em referência à denominação Global Eagle, sob a qual o projeto vem sendo conduzido dentro da companhia, sob alto nível de sigilo. Mas ocorre que a notícia estava na internet, disfarçada em relatório mas disponível a quem estivesse garimpando e, naturalmente, soubesse do que se tratava.

Apesar das principais garantias do empreendimento ainda não terem sido anunciadas pela montadora, como nome do presidente, local da fábrica, portfólio de produtos, etc, em texto publicado em seu site, a Automotiva Usiminas praticamente se apresenta como fornecedora de cabines para o projeto Global Eagle, por meio de sua unidade de Pouso Alegre, MG. A empresa está fortemente voltada para o mercado de caminhões, que representa 65% de sua receita bruta. Para dar sustentação a esse mercado, a AU anuncia investimentos estratégicos, como da nova linha de pintura, dobrando a capacidade atual; a construção de novo galpão, em função das novas características da nova cabine de caminhão Ford, com teto alto e leito; além de novos projetos em negociação com os clientes, caso de Mitsubishi, com partes móveis da nova TR4; um novo teto alto da Scania, previsto para a Fenatran; projetos diversos de Volkswagen e General Motors e as portas da Iveco Daily.

Como grande novidade, o fornecimento para a International, contemplando o retorno do caminhão pesado 9800 e a chegada do novo projeto Global Eagle, com cabines Mahindra redesenhadas para 2012, dentro da NC2.

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Em breve estará no mercado o Anuário de Comerciais Leves, da RQ Editorial, edição que serve como material de consulta e de comparativo entre os modelos comercializados no país. E mais: no portal www.transpoonline.com.br veja o Anuário de Ônibus, com as fichas completas das atuais versões.

Entre as novidades que serão apresentadas na maior feira de caminhões do mundo – entre os dias 23 e 30 de setembro –, em Hannover (Alemanha), a Mercedes-Benz mostrará o miniônibus Sprinter City 77. Destinado ao transporte urbano de passageiros, o modelo tem 8,7 metros de comprimento, piso baixo e capacidade para 40 passageiros. Sua motorização conta com 163 cv de potência e torque de 360 Rpm. O 63ª edição do IAA terá cobertura completa do portal Transpo Online e da Revista Transpo Magazine.

A Julio Simões Logística antecipará as operações rodoviárias no primeiro módulo do Centro Logístico Intermodal, na região de Itaquaquecetuba, em São Paulo. A unidade terá dois galpões, sendo um deles com 13 mil metros quadrados, que teve sua inauguração antecipada para atender a forte demanda por armazenagem. A ligação com a linha ferroviária da MRS está em fase de conclusão e as operações iniciais se concentram no modal rodoviário.

A Kia Motors está inaugurando, hoje, a linha de produção do Bongo K2500, instalada na fábrica da Nordex, em Montevideo (Uruguai). A unidade, com capacidade inicial para a montagem de 12.000 unidades/ano em dois turnos de trabalho, produzirá 6.000 veículos até o final do ano. O veículo será comercializado a partir de setembro no Brasil (95% do total), Uruguai e Argentina.

A Usina de Itaipu, em Foz do Iguaçu (PR), foi o cenário escolhido para a apresentação do novo extrapesado da Mercedes-Benz: o cavalo-mecânico Actros 2546 LS 6x2 surgiu de trás de um grande painel (que mostrava a grade do caminhão), erguido por um guindaste, enquanto outras duas unidades apareceram pelas laterais e revelaram as três versões de cabines: Conforto, Megaspace Conforto e Megaspace Segurança. Leia mais 

Hoje a Locar Guindastes e Transportes está inaugurando, na Ilha do Governador, Rio de Janeiro, um terminal marítimo de 25 mil m², que centralizará suas operações offshore. A iniciativa faz parte do pacote de investimentos de R$ 300 milhões, aprovado para este ano, que inclui ainda ampliação e diversificação de negócios. Como marco desta empreitada a companhia fará o batismo de mais duas embarcações, um rebocador e um barco de apoio, construídos pelo estaleiro Erin,de Manaus, e apresentará o maior guindaste telescópico do mundo sobre pneus, da Liebher, adquirido por R$ 15 milhões.

A operadora logística McLane fechou dois novos contratos em um prazo de três meses que dará a ela uma expectativa de crescimento de receita de 5%. Os negócios foram firmados, no segundo trimestre passado, com a MAN Latin América e a fabricante de motocicletas Kawasaki , totalizando seis novos clientes neste ano. Ambas as operações serão realizadas no Entreposto da Zona Franca de Manaus, localizado em Resende (RJ). A área foi ampliada recentemente para 45 mil m².

Mais pontos de vendas e mais possibilidades de encarroçamento, estas são as novidades da Volare, fabricante de minionibus, pertencente à Marcopolo. Além de confirmar um programa de ampliação da rede, para reforçar as vendas e melhorar o suporte técnico, Nelson Gehrke, diretor da Unidade de Negócio, antecipa que, para o quarto trimestre deste ano, o modelo W9 será comercializado também com a plataforma Mercedes-Benz. Até então a gama, composta ainda pelas versões V5, V6, V8 e W8, era aplicada sobre chassis Agrale. 

A Allison Transmission, a Iveco e Urbaser (conhecida por Transportes Olivos na Argentina) estenderam a parceria, de sucesso no Europa, para a Argentina. Uma versão do modelo Eurocargo 170E22 RSU, equipado com a transmissão automática Allison da Série 3000, foi testado durante 93 dias para operar na coleta de lixo da capital Buenos Aires. O projeto visa vencer a licitação para o fornecimento de 400 caminhões para o serviço na capital portenha.

Após a TAM anunciar uma parceria com a Casas Bahia para venda de passagens em suas lojas, a congênere Azul reagiu rápido e anunciou que adotará a mesma estratégia só que com supermercados. A intenção é captar o público que freqüenta esses tipos de lojas e compra em parcelas.

A Volvo Bus Latin America está lançando hoje, o chassi B12R 8x2, equipado com um motor de 12 litros e 420cv de potência, para o segmento rodoviário de turismo para o Brasil e demais mercados da América do Sul. O ônibus sai de fábrica equipado com computador de bordo para diagnóstico de falhas; o freio motor mais potente do mercado; o único com a caixa de câmbio inteligente I-Shift, que não tem pedal de embreagem; e a arquitetura eletrônica de segunda geração, entre outros itens. Como opcional, o cliente pode adquirir o sistema de estabilidade ESP. Confira reportagem completa ainda hoje no Portal

Como sempre, a edição 2010 do IAA Commercial Vehicles, que acontecerá entre os dias 23 e 30 de setembro, em Hannover (Alemanha), trará muitas novidades e inovações tecnológicas. A implementadora Dautel lançará durante o evento, o primeiro elevador retrátil do segmento. Normalmente, o equipamento fica posicionado na parte traseira do implemento, porém, agora o elevador foi instalado na parte inferior, otimizando as operações de carga e descarga. O modelo em questão é o bi-trem Dautel SLIDER DS 1500/2000VT XXL, desenvolvido para atender a crescente necessidade de transporte por mudança.

O portal TranspoOnline fará a cobertura completa do IAA Commercial Vehicles 2010, a maior feira de caminhões do mundo.

A fabricante de motores MWM International contratou 170 colaboradores para atuarem na planta de Canoas, no Rio Grande do Sul, motivada pela significativa recuperação do mercado automotivo e das excelentes perspectivas para 2010. Toda a produção de motores para picapes foi direcionada para a unidade. Para o final do ano, a companhia estima a produção de aproximadamente 47 mil unidades de motores para o segmento de picapes. Leia mais 

Após a inauguração da Central de Logística da GM e da instalação de um CD da fabricante de motos chinesa Shineray no Complexo Industrial de Suape, neste ano, Eduardo Campos poderá realizar o sonho de ter uma montadora sediada no seu estado em breve. O governador do Pernambuco, neto de Arrais, tem oferecido incentivos a indústrias que lá se instalarem, com forte apelo de obter 95% de abatimento no ICMS entre outros benefícios. Um grupo de consultores, a serviço de uma montadora chinesa, visitou o porto nesta semana, para avaliar a infraestrutura e estudar a possibilidade de instalar uma planta para a produção de vans e utilitários no local. Apesar do sigilo, é possível que o interesse seja da BYD Company, que tem realizado investimentos em vários países e já manifestou interesse por investir no Brasil. Contudo, Pernambuco concorre com duas outras localidades. É esperar para ver.

Os transportadores que atuam na distribuição de cargas no centro expandido da capital paulista foram isentos do rodízio de placas par e ímpar para o Veículo Urbano de Carga (VUC), porém os horários de operação estão mantidos. Essa notícia que foi bem recebida por uns e com desconfiança por outros, pois ao mesmo tempo em que a prefeitura decidiu fazer esse “agrado” nos combatentes do setor, proibiu a circulação de qualquer tipo de caminhão em importantes vias de grande fluxo de São Paulo, como as avenidas dos Bandeirantes e Roberto Marinho e a Marginal Pinheiros. Tudo isso para forçar a utilização do Trecho Sul do Rodoanel e desafogar o trânsito da cidade. Mas não é tudo, já foi aventada a possibilidade de a medida se estender também para outras avenidas, o que dificultará os acessos no entorno da capital. A decisão é polêmica, pois a cobrança de pedágio e a insegurança vão gerar custos que incidirão, diretamente, para o consumidor final.

A Ramos Transportes está de mudança. Em breve a empresa vai triplicar a atual área de 5 mil m², com a unificação de três pequenos espaços que ocupa na capital paulista. Trata-se de um novo terminal que está sendo estruturado com a participação de um investidor. “Vamos incrementar a operação de cross-docking, concentrando a logística das cargas aérea, da distribuição de São Paulo e de exportação”, comenta Jacinto Jr, vice-presidente da companhia. Valores não foram adiantados e nem mesmo a inauguração da obra.

Paolo Monferino, CEO da Iveco, anunciou o Plano 2010-2014 da companhia, pelo qual espera alcançar em 2014 um volume de negócios de cerca de EUR 12 mil milhões e rentabilidade de dois dígitos. O executivo ainda acrescentou que “condições previstas de mercado nos permitirão passar de 1, 5% de retorno sobre as vendas de 2009 para um patamar de 3 a 3,5% em 2010 em um mercado ainda em crise, a fim de atingir os 10% em 2014.'' No Brasil, segundo recente declaração de Antonio Dadalti, vice-presidente de Vendas,a meta é atingir pelo menos 10% de participação em cada segmento competitivo.

A matriz da Mercedes-Benz, na Alemanha, apresentou a primeira van elétrica do mundo. Trata-se do modelo Vito E-Cell, cujo motor apresenta duas importantes características: livre de emissões de poluentes e desempenho praticamente silencioso. Inicialmente, a montadora produziu 100 unidades do comercial leve, mas para 2011, a previsão ultrapassa 2.000 veículos produzidos. A tecnologia é uma das principais tendências da indústria mundial.

É oficial. Em comunicado emitido pela matriz na Suécia, a Scania informa que ela e a MAN buscam colaboração industrial. As duas companhias, Scania AB e MAN SE, estão conduzindo estudos de viabilidade para uma eventual colaboração em questões de pré-desenvolvimento e fornecimento de componentes, focados em quatro áreas não relacionadas à atuação independente de cada marca. Esses estudos cobrem, por exemplo, o potencial para adaptar a transmissão manual Scania para utilização por caminhões MAN; a utilização de eixo traseiro e caixas de transferência MAN em aplicações pesadas da Scania, na faixa de 36 a 40 t; a compra e processamento de commodities que não afetem as identidades das marcas; e a pesquisa conjunta de componentes híbridos para caminhões e ônibus pesados. Leia mais

Pela primeira vez em sua história, o corpo diretivo da fabricante de máquinas japonesa Komatsu realizou uma reunião fora do circuito Tóquio - Chicago. Recentemente, os executivos vieram ao Brasil, se entusiasmaram e decidiram investir mais aqui. Quem gostou da decisão foi José Storino, diretor da KK Logística, representante exclusiva da Komatsu Forklift no Brasil. “Investimos no meio da crise de 2008 e já colhemos os frutos”, comenta. O crescimento da empresa no primeiro semestre deste ano, comparado ao segundo período de 2009, foi de 50%. Para comemorar, uma nova empilhadeira da marca está sendo trazida para o Brasil: uma versão elétrica híbrida, de selo verde, desenvolvida com a grife Panasonic. Ela estará na Movimat.

O resultado do desempenho financeiro do terceiro trimestre da UPS, cujos ganhos atingiram 71% mais do que o lucro apurado no mesmo período do ano passado, foi tão surpreendente que o presidente estadunidense, Barack Obama, convocou o presidente e CEO da companhia, Scott Davis, a assumir a presidência do Conselho de Exportação do governo. Para se ter uma idéia, a receita global da companhia aumentou 13%, gerando um aumento de 57% no lucro operacional de US$ 1,4 bilhão. A expectativa é a de que o lucro por ação atinja 50% até o final do ano. Agora o executivo terá o encargo de ensinar o chefe da nação a melhorar as exportações dos Estados Unidos. Vamos ver se ele vai acertar o tempero também no país.

Oswaldo Jardim mostrava-se muito satisfeito com os resultados de pesquisa que aponta a Ford como a empresa com melhor índice de qualidade para o cliente do mercado, na F-Truck. “Ao contrário de outras montadoras, com segundo e até terceiro turno, trabalhamos em um turno só. Temos uma linha com característica de alta velocidade e com isso atendemos nossa demanda”, diz. jardim trabalha com uma perspectiva de mercado de 150 mil unidades para 2010 e 170 mil para 2011, por conta do pré-buy antes do Euro V.” Possivelmente, agora em agosto, a rede Ford será apresentada à nova linha de caminhões que a montadora está preparando para o final do ano. Até porque, segundo a programação, é preciso promover todo um processo de treinamento e preparação da rede para o novo produto. Tem surpresas, e da grandes, nesse pacote.

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A Scania apresenta os resultados do seu balanço do segundo trimestre e fecha a primeira metade de 2010 com mais fôlego. Os dados divulgados demonstraram uma margem Ebitda de 3,4 bilhões de coroas suecas ou US$465,7 milhões no último trimestre do ano, contra US$ 181 milhões computados no mesmo período do ano passado. Isso significa que a maré da recessão refreou. Os destaques do desempenho devem-se principalmente à América Latina e também à Ásia. Porém, a cereja do bolo foi o Brasil. No balanço, a Scania destacou o Brasil como seu maior mercado, onde o volume de negócios foi alentador, em muito incentivado pelos benefícios fiscais. O mercado de caminhões foi o carro-chefe dos resultados enquanto o de ônibus, mesmo com crescimento, foi mais tímido.

Roberto Cortes confirmou, na lata, que a opção de utilizar o motor MAN D08, de quatro cilindros, na linha leve para o mercado mexicano, tem mesmo a função extra de laboratório. A solução pode se repetir no Brasil. “Nós não tiramos motor de linha. O mercado é que vai escolher entre MWM, Cummins e MAN”, afirmou. Podem até ser mantidos todos. Quanto a uma cabine leve MAN no Brasil, disse apenas que quando vier um novo projeto, isso será natural.

A Petrobras Distribuidora passa a abastecer os primeiros ônibus movidos a óleo diesel proveniente de cana-de-açúcar (AMD 10), que equivale aos padrões dos combustíveis derivados do petróleo, porém, com redução em mais de 80% dos níveis de poluentes. O combustível é gerado a partir da fermentação do bagaço da cana.

Durante o mês de junho, a produção média de petróleo e gás natural da Petrobras no Brasil e no exterior foi de 2.563.193 barris de óleo equivalente diários (boed). O volume é 2,3% superior ao mesmo mês de 2009, quando foram produzidos 2.505.379 boed.

A estatal e o Inmetro inauguraram dois laboratórios de dinâmica de fluidos – para testes de desenvolvimento e aprimoramento de tecnologias e padrões de medição de vazão – em uma área de 520m², no Rio de Janeiro.

O segmento de tratores começa a passar por uma verdadeira transformação tecnológica. A MVC, especializada em plásticos de engenharia, está se preparando para mudar toda a linha de máquinas da CNH. O projeto inicial está sendo feito a partir do desenvolvimento do teto de uma colheitadeira, com matéria-prima feita à base de polipropileno com fibra longa. O material é altamente resistente, substitui o aço e torna o equipamento 30% mais leve. A primeira máquina com essa tecnologia ficará pronta em novembro, mas o prazo para reformular toda a gama da marca está estipulado para até 2014.

O aumento de negócios de soluções logísticas nos países do Bric (Brasil, Rússia, Índia e China) tem feito a Panalpina olhar com mais atenção para esses mercados. Tanto que prospectar serviços nestes mercados tornou-se uma meta global em 2010, em especial para operações porta-a-porta. Os setores que têm levado a resultados são o automotivo, hi-tech, telecom, healthcare, químico, manufatura, petróleo e gás, entre outros.

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A Store Automação vem aí com mais soluções para facilitar e agilizar as operações logísticas. Ainda “segredo de estado”, Wagner Tadeu Rodrigues, presidente da empresa, garante que já está em contagem regressiva para colocar no ar as novidades. Para isso a empresa está passando por uma revisão total de engenharia para abrigar a gigantesca grade de informações. E mais: quem já é cliente vai receber upgrade de presente.

Apesar das restrições iniciais para a importação dos caminhões Sinotruk ao Brasil, a concessionária Boessio Caminhões, de Canoas (RS), inicia as primeiras vendas dos pesados chineses. A Florestal Barra, de Butiá (RS), adquiriu sua primeira unidade do modelo HOWO 6x4, que será empregado no transporte de madeira. Leia mais

A mais nova aérea brasileira, a Azul, continua adicionando aeronaves à frota, desde sua fundação em 2008. A encomenda inicial de 76 jatos da Embraer, modelo 195, programados para entrega até 2013, já chegou a 81aviões, 40 deles com opção de compra. Até lograr as entregas, a companhia arrendou mais cinco, nos Estados Unidos, chegando a 86. Neste ano, 26 estarão operando, 38 em 2011, 50 em 2012 e 62 em 2013. Agora a empresa anuncia a formalização de um contrato para 20 unidades ATR 72-600, modelo pioneiro no país, com possibilidade de estender para mais 20. Um negócio orçado em US$ 850 milhões.

Animado com a nova frota de 20 ATR 600 encomendada, David Neeleman, presidente do Conselho da Azul, pretende dar impulso à regionalização da empresas, operando aeroportos alternativos e fora dos conhecidos gargalos dos grandes centros. As aeronaves têm vocação para atuação regional, em vôos de trechos curtos, e com o atrativo de ter custos operacionais 50% mais em conta. Além disso, segundo Miguel Dau, vice-presidente Técnico Operacional, já se estuda a possibilidade de utilizar frota de ônibus para facilitar o acesso de passageiros que residem em cidades no entorno do aeroporto de Viracopos, Campinas, (SP), o principal hub da aérea. Por enquanto não há definição se serão ônibus próprios ou terceirizados e qual o modelo de serviço a ser aplicado. É ainda um plano. Portanto, as operadoras que se assanhem.

Pequenos frotistas e autônomos que não conseguem atender às exigências das regras do Finame para a compra de veículos e equipamentos de transporte, têm visto no consórcio uma alternativa de compras. Segundo a ABAC – Associação Brasileira de Sistemas de Consórcios, as vendas de cotas do sistema de consórcios a expectativa é de crescimento de 10% neste ano. Em número de participantes, comparando-se os cinco primeiros meses do ano, já houve um incremento de 6,6% e por segmento todos tiveram resposta positiva, enquanto que em novos integrantes o percentual atinge a marca de 14,4%. O público comprador de comerciais pesados – caminhões, ônibus, semi-reboques, tratores e implementos – cresceu 0,9%, saindo de 161,2 mil de janeiro a maio de 2009 para 162,6 mil em 2010. As vendas de cotas novas neste nicho já cresceram 7,1%.

Em solenidade realizada ontem, 19 de julho, na cidade de Querétaro, México, Roberto Cortes, presidente da Man Latin America anunciou a instalação de nova planta de produção na localidade e a fabricação do primeiro motor da marca Man que equipará veículos da Volkswagen. O país começará a comercializar o produto em 2011, cuja iniciativa exigirá investimentos de US$ 10 milhões. A iniciativa consolida o processo de internacionalização da montadora, que iniciou o processo de fusões em 2008, e que permitirá desenvolver os negócios nas Américas. Em princípio, os modelos escolhidos para a estréia do novo motor serão os caminhões Worker VW 8.150 e VW 9.150, além do chassi de ônibus Volksbus 8.150 FEB. Além de atender às demandas dos frotistas locais, a Man declara guerra à concorrência, que deverá reagir rápido para não perder espaço no mercado tanto lá como aqui.

As exportações de açúcar do Porto de Paranaguá demonstram o bom momento que o setor vem vivendo, como revelam estatísticas. No primeiro semestre deste ano houve aumento de 13% em relação ao mesmo período do ano anterior, atingindo o volume de 1,53 milhão de toneladas exportadas. Só os portos da região do Paraná exportaram de janeiro a junho de 2010 cerca de 14% do total do açúcar nacional, segundo dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (Mdic). Os destinos mais frequentes para essa commoditie são a Rússia, Índia, China e o Reino Unido. De acordo com estudo feito por pesquisadores da Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade de Ribeirão Preto (FEARP) da USP, o país será responsável por 50% das exportações mundiais de açúcar, podendo alcançar 60% em cinco anos. O setor sucroenergético no Brasil movimenta US$ 87 bilhões por ano, ou 4,6% do PIB nacional (2009).

Com uma rede já dispondo de 14 casas e em processo de expansão, a Sinotruk começa a venda dos caminhões Howo ano modelo 2010. Um primeiro lote já desembarcou no início de julho e, até o final do ano, estão contratadas cerca de 690 unidades. Cresce o número de clientes que compram a idéia, como a Indústria de Tijolos Missioneiro, de Santo Ângelo, RS, que confirmou a compra de três caminhões Howo pela Boessio Caminhões – Sinotruk. Dois desses caminhões, em configuração 6×2, já foram repassados ao cliente. A Missioneiro opera na rota Uruguaiana (RS) / Belo Horizonte (MG), transportando cargas variadas, entre elas farelo, areia, arroz, produtos industrializados e químicos.

O total da movimentação acumulado do Porto de Santos alcançou, nos primeiros cinco meses do ano (junho não está fechado), 36.544.098 toneladas, superando em 10,4% a previsão tímida para o período que seria de 33.109.231 t. Em relação ao ano passado o incremento atingiu 17,1 %, ou seja, 31.207.966 t. Do montante, a carga geral participou com 12.603.386 t (34,5 %), os sólidos a granel com 17.833.538 t (48,8%) e os líquidos a granel 6.107.174 t (16,7 %). Em termos de movimentação de contêineres, o Porto registrou 627.172 unidades. Atracaram no cais 2.342 embarcações. O volume de importações representou 12,06 milhões de t, enquanto as exportações corresponderam a 24,5 milhões de t.

Durante o primeiro semestre de 2010, a MWM International produziu 73.800 motores, o que representa um crescimento de 54% sobre a produção de 47.900 unidades em 2009. Considerando, exclusivamente, o mercado de caminhões, a companhia cresceu 75% com 16.600 motores. Mais importante do que esse dado é o reaquecimento do mercado, comprovado pela alta de 6% em relação aos meses de janeiro a junho de 2008, quando a economia nacional “voava” antes da crise financeira internacional.

O lançamento oficial hoje, da série Axor Premium, pela Mercedes-Benz, representa a adoção, pela montadora, da transmissão automatizada Telligent, como opcional de todos os modelos Axor equipados com motor de 12 litros. Dessa forma, as vantagens da transmissão ficam disponíveis em uma gama maior de produtos. E o Actros rodoviário 6x2 chega às estradas em setembro, já precedido pelo sucesso da comercialização de um primeiro grupo de consórcio.

Recentemente, a Fiat entregou 926 unidades do Fiorino aos Correios. Os comerciais leves foram caracterizados, em parceria com a Rontan, na cor especial amarelo Correio e serão direcionados a operações por todo o Brasil. A aquisição dos veículos fazem parte da renovação da frota da companhia.

O Carrefour passou a em seu Centro de Distribuição, no Rio de Janeiro, a tecnologia de comunicação voice picking (separação de pedidos por comando de voz), implementada pela operação da ID Logistics. O serviço é realizado, no CD do hipermercadista em Osasco (SP), desde 2005.

Por ser um grande CD, com nove mil metros quadrados, o voice picking se faz bastante útil, por dinamizar bastante a operação de estocagem. A unidade carioca movimenta uma média de 750 mil caixas por mês.

A cada dia que passa para a Busscar, a situação fica ainda mais crítica. Mais de 1.000 funcionários da encarroçadora estiveram presentes na assembléia do último dia 7 de julho, em que os colaboradores concordaram em não pedir a falência da empresa. Porém os operários decidiram entrar na Justiça do Trabalho com pedido de rescisão indireta, a partir do dia 12 de julho, através do Sindicato dos Mecânicos de Joinville e Região. Dessa forma, os trabalhadores podem assegurar o recebimento dos benefícios de uma demissão formal.

A matriz da Renault, junto com a RCI Banque – empresa do Grupo Renault –, doaram 10 unidades do Novo Master 2.5 dCi 16V para auxiliar os esforços pela reconstrução do Haiti. Montados no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, os furgões foram remetidos em contêineres, no Porto de Paranaguá (Paraná) e já foram entregues. Leia mais

No primeiro semestre de 2010, a Ford Caminhões teve um crescimento de 43,5% se comparado aos meses de janeiro a junho de 2009, com 12.619 unidades comercializadas. Com o resultado, a montadora registrou 18% de participação de mercado. Apenas no mês de junho, a Ford vendeu 3.171 unidades para a rede.

O DNIT (Departamento de Infra-estrutura de Transportes) informou que dos 15 mil quilômetros de rodovias federais que deverão receber novas sinalizações, 65,4% da meta do Prosinal (Programa de Sinalização de Rodovias Federais já haviam sido concluídos até o final do mês de junho. Leia mais

O avanço das ações da NC2 no Brasil, com a contratação de colaboradores, desenvolvimento de fornecedores e até testes de campo com produtos, está gerando certo desconforto no mercado pela falta de esclarecimentos da montadora. Uma vez que confiança é algo que se conquista aos poucos, já estaria mais do que na hora da NC2 vir a público explicar algumas coisas e definir rumos para o mercado. Entre várias razões que poderiam ser apontadas para isso, uma é mandatória: explicar que não serão repetidos enganos estruturais como da última incursão da International.

Entre os tais “enganos estruturais” estaria a falta de conhecimento do mercado local. A NC2 está preparando produtos com o perfil do mercado brasileiro ou está procurando clientes para os produtos que definiu lá da matriz, tipo caminhão americano com cabine indiana? Qual o perfil de sua rede de distribuidores? A distribuição das casas vai começar de novo pelo Sul ou desta vez começam atacando São Paulo? Em recente conversa com respeitado consultor do mercado de comerciais, surgiu interessante e sintomático comentário. “A Sinotruk é pequena, apenas uma importadora, mas parece bem mais centrada que a NC2. Seu pessoal conhece o ramo e o mercado brasileiro, enquanto a NC2 é uma dúvida só. Falta definir coisas demais ainda”. Registro feito. O temor desse interlocutor é ver a repetição de erros da International, que sequer traduzia instrumentos de painel. A propósito, a frase de Roberto Campos, de que o que é bom para os Estados Unidos é bom para o Brasil, não se aplica mais, se é que algum dia foi… + leia mais no Blog do Queiroz

A recente instalação de uma unidade da Petrobras na Holanda já rende seu primeiro fruto. A estatal firmou contrato com a holandesa BIOeCON, que prevê a conversão de biomassa lignocelulósica em biocombustíveis avançados ou em produtos que podem ser empregados na produção de “plásticos verdes”, através do procedimento, patenteado, chamado de Bi-Chem (Biomass Chemical Conversion / conversão química de biomassa). A biomassa lignocelulósica pode ser extraída de resíduos agrícolas como o bagaço de cana de açúcar. A tecnologia será desenvolvida em planta piloto, nos Países Baixos, e demonstrada em unidade, ainda a ser definida, no Brasil. A iniciativa confirma a tendência de demanda por combustíveis sustentáveis.

A empresa Delta Construção, do Rio de Janeiro, formalizou a compra de duas Ford Transit e 322 caminhões Ford Cargo para a ampliação de sua frota. Do total, 74 unidades serão redirecionadas para suas coligadas Ipê e Oriente. Essa foi a maior venda única da Ford Caminhões no Brasil. Leia mais

A encarroçadora Caio Induscar, a pedido do Senadis (Secretaría Nacional de Discapacidad), do Panamá, adaptou o ônibus rodoviário, modelo Giro 3600, para portadores de necessidades especiais. Com capacidade para 14 passageiros mais 12 espaços para cadeirantes, o ônibus é equipado com 2 elevadores de acesso, além toldos rebatíveis em seu exterior, facilitando o embarque e desembarque dos passageiros. Seu sanitário, especial, tem maiores dimensões, pega-mãos e alarme de emergência.

Em todo o mês de junho, a Mercedes-Benz consolidou a comercialização de 1.707 ônibus no mercado nacional. O volume é o maior da companhia em um único mês. Somado todo o primeiro semestre, a MB negociou 8.948 unidades, o que representa um crescimento de 66% sobre os mesmos meses de 2009.

Considerando o mercado de caminhões, a Mercedes-Benz vendeu 3.798 unidades apenas no mês de junho. Na soma do semestre, a montadora emplacou 22.761 caminhões, sendo 61% de crescimento em relação aos meses de janeiro a junho de 2009.

Às vésperas do jogo Brasil x Holanda, o governo holandês inaugurou, em São Paulo, a Agência Neerlandesa de Investimentos Estrangeiros (NFIA). Com objetivo claro de fomentar a atividade comercial brasileira no país europeu, a NFIA vai fornecer informações, gerar missões, viabilizar contatos e, por fim, prestar toda a consultoria necessária para a instalação de empresas nacionais na Holanda.

A Holanda quer, principalmente, atrair investimentos de setores estratégicos ao país, como energia (petróleo e gás), biocombustível, transporte e logística, agronegócios, entre outras atividades. “Como a Holanda é um país com muitas empresas e que recebe grandes investimentos, sempre há demanda pelas operações de transporte e logística. Temos muita ciência, tecnologia e know how para trocar”, explica Serv Wiemers, diretor da NFIA.

A MWM International sacramentou um contrato de seis anos com a Otokar, da Turquia. O acordo prevê a exportação de dois modelos de motores diesel MaxxForce, de quatro cilindros, que irão equipar os ônibus da marca. O MaxxForce 3.2, Euro V Sistema EGR, voltado para o Otokar Midbus, para comercialização no continente europeu. Já o MaxxForce 3.0 Euro III, será direcionado para compor o Otokar Minibus e o Midbus, que serão exportados para os mercados da Norte da África e o Oriente Médio.

Para atender a crescente demanda do mercado nacional e da América Latina, a Caterpillar investirá em sua segunda fábrica no Brasil. A previsão é a de que, até o mês de setembro, a fabricante já tenha definido o local da produção das retroescavadeiras e carregadeiras de pequeno porte da marca.

A nova fábrica, com construção prevista para o final do ano ou começo de 2011, permitirá o aumento da capacidade produtiva dos demais produtos na planta de Piracicaba (SP). Leia mais

Em avaliação divulgada durante o recente Michelin Challenge Bibendum, o mote das discussões sobre mobilidade sustentável tem uma clara definição: como se locomover melhor, permitir e facilitar o transporte de bens e pessoas, indispensáveis tanto para a sociedade como para o desenvolvimento de sua economia, sem deixar de reduzir ao máximo o impacto desta mobilidade.
Expressa em números, essa preocupação revela:

• 900 milhões de veículos circulam atualmente no mundo.

• Mais de 1,5 bilhão de veículos estarão rodando em 2030 no mundo.

• 85 milhões de barris de petróleo são consumidos diariamente no planeta.

• 98% do transporte rodoviário atual depende do petróleo.

• 25% das emissões mundiais de CO2 são provocadas pelos transportes.

• Quase 5 bilhões de toneladas de CO2 são jogadas anualmente na atmosfera pelos veículos rodoviários.

• A alta das emissões de CO2 até 2030 prevista nos países em
desenvolvimento por causa dos transportes é de 3,5 vezes o volume atual. Nos países industrializados essa descarga deverá ficar estável.

A Agrale apresentou seu ônibus híbrido Hybridus. O veículo é movido por dois motores, um Cummins ISBe 4 a diesel e um elétrico, desenvolvido pela Siemens. O modelo, de piso baixo, comporta 73 passageiros, sendo 20 sentados e os demais de pé. O Hybridus estará disponível para comercialização para o próximo ano.

A Petrobras assinou com a Agência de Crédito à Exportação da Noruega (GIEK) uma carta de intenções para à colaboração mútua para a identificação de oportunidades de negócios entre fornecedores noruegueses da indústria do petróleo e a Petrobras. Dessa maneira, o GIEK liberará até US$ 1 bilhão, que será direcionado para a contratação de bens e serviços de empresas norueguesas. O montante será repartido em duas etapas, sendo a primeira de US$300 milhões que será liberada no ato da assinatura do financiamento e os demais US$ 700 milhões estarão condicionados à existência de novas contratações.

O prometido caminhão leve Vertis, da Iveco, apresentado durante a última edição da Fenatran, em outubro de 2009, teve seu lançamento adiado mais uma vez. Não foi nem no primeiro e nem no segundo trimestre, o lançamento do modelo deverá acontecer em agosto, com início das vendas previsto para o mês seguinte.

Para suprir o contínuo crescimento da demanda dos clientes, a General Motors criou a divisão GM América do Sul, com sede em São Paulo. A companhia será presidida por Jaime Ardila, atual presidente e diretor geral da GM Mercosul, que se reportará ao Chairman e CEO da GM, Ed Whitacre. A nova divisão contempla as operações industriais e comerciais no Brasil, Argentina, Colômbia, Equador e Venezuela, além das atividades de vendas na Bolívia, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai.

Se as micro e pequenas empresas continuarem aderindo ao comércio eletrônico, vai faltar frota para dar conta das entregas. Como 63 milhões de usuários de internet no país, esse mercado cresce “a toque de caixa”, em torno de 30% ao ano, movimentando milhões de reais, e arrastando consigo empresas especializadas nos serviços de encomenda expressa. Atenta a essa tendência, a empresa Matrix está desenvolvendo sites específicos para esse público, com preços customizados e soluções seguras para transações via e-commerce para pequenos empreendedores.

Este é um filão que ainda está maturando, mas em breve vai engrossar o caldo das vendas virtuais.

Apostando todas as fichas na vigorosa demanda que o mercado brasileiro espera viver nos próximos anos, a JCB, fabricante inglesa de retroescavadeiras e manipuladores telescópicos, inaugurou ontem nova planta, em uma área de 14 mil m², em Sorocaba (SP), com investimento total foi de US$ 5 milhões. A unidade, vizinha da atual, tem capacidade de produção de 400 escavadeiras por ano e se destina a manufatura da escavadeira JS200, com peso operacional de 20 toneladas.

Para comprovar o otimismo, recentemente, a empresa ampliou em 50% a capacidade de produção de retroescavadeiras da antiga fábrica de Sorocaba, aumentando a área construída em 15%. Tudo isso para atender a demanda do mercado brasileiro de máquinas. “Ao aumentar nossa capacidade de produção, conseguiremos atender ainda melhor o mercado, que busca máquinas de qualidade”, diz Sidney Matos, gerente geral da JCB do Brasil.

A Mahindra Navistar começou na Europa um modelo de sinergia que poderá ser aplicado também no Brasil. Lá fora, anunciou o início da produção do novo caminhão MN 25, equipado com motor MWM International MaxxForce, para o mercado indiano.

O MN25, assim como outras configurações mais pesadas (MN31, MN 40), foi concebido e desenvolvido em Portugal, com o apoio tecnológico da Navistar. No Brasil, com o ingresso da montadora NC2 no mercado de caminhões, deverá ser repetida a fórmula de cabine Mahindra e motorização MWM International.

O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) acaba de liberar um financiamento de R$ 1 bilhão para a expansão do Estaleiro Aliança, em Niterói (RJ). O objetivo é preparar o país para os negócios que serão gerados pelo pré-sal.

A origem dos recursos que serão entregues a Companhia Brasileira de Offshore, gestora do estaleiro, provém do Fundo de Marinha Mercante. Do montante, serão empregados R$ 39,4 milhões na modernização do estaleiro e mais R$ 45,8 milhões para a construção de nova fábrica de embarcações. Ao todo serão construídas 19 embarcações entre junho deste ano e setembro de 2016.

O empresário Ricardo Mendonça de Barros, diretor da blindadora Autolife, tem um pé no continente africano há alguns anos. Na África do Sul, sede da atual Copa, a empresa se destacou na blindagem de caminhões pesados e superpesados que operam em minas de diamantes. O sucesso deste tipo de negócio foi conquistado graças ao fato de os veículos serem 30% mais leves e mais seguros em relação à tecnologia de blindagem aplicada. Para este mercado já foram entregues 120 caminhões extrapesados, destinados ao transporte de diamantes, dinheiro ou outros bens preciosos. “Tanto do mercado externo como do interno, hoje, a empresa conta com pedidos de 400 unidades de caminhões leves e meio-pesados”, enfatiza. Para a Jordânia, no Oriente Médio, também há encomenda de 50 caminhões entre 12 e 16 toneladas.

Com apelo em preservação ambiental, a Bridgestone realizou um estudo na América Latina sobre calibragem de pneus. A pesquisa foi realizada em centros automotivos de sete países – Argentina, Brasil, Chile, Costa Rica, México, Uruguai e Venezuela – em 2009, somando 8.980 veículos. Na tabulação, a fabricante constatou que um em cada sete motoristas dirige com a pressão dos pneus abaixo do recomendado e que um em cada cinco condutores opera com baixa pressão, a maioria das vezes em situação de risco. Isso representa um desperdício de 264 milhões de litros de combustível, o equivalente a US$ 121 milhões. O resultado dessa desatenção é o despejo de 595 milhões de kg de CO2 na atmosfera.

Quanto ao aumento da taxação sobre a importação de autopeças, o barulho foi mais tímido. A partir de agosto, a taxação sobre esse segmento começará a subir. O redutor que era mantido em 40%, sofrerá decréscimos escalonados, mantendo-se em 30% em agosto, passará a 20% em novembro e será zerado até maio de 2011. Caberá ao setor apresentar a lista dos itens que estarão condicionados a esse regime.

Depois de fazer suspense e deixar os empresários do segmento de transportes e equipamentos agrícolas roendo as unhas até sangrar, é claro que o governo federal estenderia o prazo de isenção do IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) até o final deste ano. Isso foi anunciado ontem à noite em Brasília (DF). Como a disputa eleitoral está parelha, soprar uma ‘vuvuzela’ a plenos pulmões, para anunciar um forte argumento como esse, cala desafetos e aquece a pesquisa de boca de urna. Foi isso que o governo fez.

Caminhões, tratores e uma lista de bens de capital permanecem isentos, com o agravante de que os comerciais leves são beneficiados por tributos reduzidos em até 4%. Segundo o ministro da Fazenda, Guido Mantega, caminhões, tratores e leves não serão penalizados. Em relação aos caminhões a renúncia fiscal será de R$ 280 milhões, de comerciais leves R$ 105 milhões e, somando o bolo todo, são R$ 775 milhões, que deixarão de ser arrecadados aos cofres públicos.

A equipe de Meio Ambiente da Renault do Brasil desenvolveu um sistema que consiste em evaporar os resíduos líquidos utilizando a energia gerada pelo incinerador de gases do processo da Pintura. O processo separa completamente a água do solvente. O sistema passará a funcionar em setembro deste ano.

A Continental, patrocinadora oficial da Copa do Mundo, equipa todos os 32 ônibus que transportam as seleções que disputam o título da competição. A Marcopolo, por sua vez, é a encarroçadora que transporta a seleção brasileira durante o mundial com o modelo Multego, encarroçado sobre o chassi Mercedes-Benz 0500 2436 RSD.

A empresa também está presente com mais de 700 ônibus, que operam no sistema de transportes local, para o transporte dos torcedores de todo o mundo.

O executivo estadunidense Angel Martínez deixou a Mercedes-Benz do Brasil – com passagens pelas áreas de Marketing, Vendas, Finanças, Pós-Venda, Novos Negócios e Produção – para assumir o cargo de diretor Comercial no Banco Mercedes-Benz. “Meus objetivos principais consistem em aproximar ainda mais o BMB dos concessionários da marca, garantindo bons negócios e assegurando a satisfação de nossos clientes”, afirma Angel Martínez.

No mês de maio, a instituição financeira liberou R$ 369,4 milhões em 2.954 novos financiamentos – 2.040 de veículos 0km. Do total, 91% desse volume foi financiado via Finame. Leia mais 

A Fagundes Construção e Mineração foi o primeiro cliente Mercedes-Benz a adquirir o extrapesado Actros, sendo seis caminhões do modelo 2646 LS 6x4, além de 40 unidades da versão 4844 8x4 para aplicação fora-de-estrada. A empresa promete comprar mais 150 Actros até o final do ano. Os caminhões foram entregues na manhã do último dia 25 de maio, em cerimônia na fábrica da MB, em São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo.

Para ampliar o portfólio de serviços nos atuais clientes e atingir a meta de crescer 10% no Brasil neste ano, a Ceva está investindo no transporte rodoviário. Isso porque o transporte representa 50% dos negócios, da companhia. A área criada no ano passado para administrar o transporte terrestre da operadora, a Ceva Ground, tem justamente a missão de incentivar seus 130 parceiros, em nível mundial. Segundo Ricardo Melchiori, diretor de Operações para a América do Sul dessa divisão, “a idéia é criar uma competição saudável e premiar os transportadores que se destacam em desempenho, produtividade e, a partir do próximo ano, na categoria sustentabilidade”. Por mês, a operadora paga R$ 12 milhões em fretes, emite 80 mil conhecimentos e realiza cerca de 3 mil viagens. Conheça os melhores transportadores acessando www.transpoonline.com.br.

A TGA Logística em parceria com o provedor logístico La Asuncena e a AC Group passam a oferecer o serviço Rota 72Horas Brasil-Paraguai. “Esta é uma rota normalmente operada em 96 horas, no mínimo”, conta Nilson Santos, diretor de operações da TGA. A operação, oferece como diferencial, o transporte de carga fracionada door to door nos limites da Grande Assunção, além da ‘consularização’ documental em Foz do Iguaçu.

A cidade de Ribeirão Preto, no interior paulista, abrigará o novo condomínio logístico financiado pelas empresas Halna Empreendimentos, a construtora EWP e JBens Participações. Denominado de Park X, a unidade, que será instalada em uma área de aproximadamente 200 mil m² – sendo 67 mil m² de área construída – no km 317,5 da Via Anhanguera, demandará R$ 85 milhões em investimentos. O Park X será formado por galpões com metragem flexível, a partir de 1.186 m² até 17.100 m².

As primeiras conversas foram iniciadas no Rio de Janeiro, durante o Michelin Challenge Bibendum. De um lado, a francesa Mega, que já oferece na Europa veículos elétricos há 6 anos e, do outro, a gaúcha Agrale, tentam identificar interesses em comum.

A Mega já trilhou caminho similar nos Estados Unidos, onde seus caminhões passam por processo de localização de componentes. A condição de empresa nacional de pequeno porte, com habilidade em tecnologias de material plástico, agrada aos franceses, que buscam paridade em um eventual acordo.

Tan Chong Meng, vice-presidente executivo e de B2B e Lubrificantes da Shell, em apresentação no Michelin Challenge Bibendum, no Rio de janeiro, pediu maior aproximação dos governos no controle das emissões por meio de legislações restritivas. Segundo ele, "no século XX os novos tipos de energia levavam 30 anos para captar 1% de mercado" e só seria possível acelerar um pouco esse processo com apoio dos governos, que "deveriam utilizar todas as ferramentas à sua disposição, em termos de economia, regulamentação e educação".

O presidente Lula, falando de improviso na abertura do Michelin Chalenge Bibendum, evento sobre mobilidade e sustentabilidade promovido no Rio de Janeiro pela Michelin, afirmou que está tentando resolver impasse da legislação, que impede que os caminhões de clientes inadimplentes seja retomado como garantia pelos bancos, em financiamentos como o Pró-Caminhoneiro. Resolvido esse impasse, segundo ele, os créditos serão libertados pelos bancos com mais facilidade. "Só consegue financiamento quem não precisa de financiamento", afirmou Lula, textualmente.

Quem visita a sede da Mercedes-Benz, em São Bernardo do Campo (SP), pode se deparar com uma novidade, entre os blocos de escritórios e o estacionamento. Uma edificação, com desenho totalmente diferenciado e linhas curvas, chama a atenção e encontra-se em fase de conclusão. A idéia é utilizar a estrutura para a realização de eventos, encontros e atividades da montadora, dentro de casa, e com mais requinte de atendimento. (LC)

Ricardo Alouche, diretor de Vendas da Man Latin America, afirma que “não vai deixar barato”. Só não fez evento dedicado a ônibus ainda porque a sua linha já é muito conhecida. E ele vai mais longe: a empresa está desenvolvendo uma estrutura volante e apresentação de produtos Volkswagen e Man, nas várias regiões do país. “No momento, a prioridade é caminhão e não ônibus”, comenta o executivo. Além disso, serão desenvolvidos ônibus pesados, inclusive BRT, “a tempo de estrear nos mega-eventos que o Brasil sediará”.

A nova linha de ônibus aproveitará o processo de nacionalização de componentes de veículos comerciais. Ainda não está definido, mas a montadora poderá surpreender com a importação de ônibus MAN para demonstração. (RQ)

A LSI Logística está empenhada no desenvolvimento de um super projeto que ficará pronto em 2012. Trata-se da implantação de um Centro de Distribuição Multiclientes, que será construído nas cercanias do Rodoanel, em São Paulo. Detalhes e dimensões ainda estão sendo definidos na prancheta, mas os recursos estão orçados, inicialmente, em R$ 60 milhões. (LC)

A Sinotruk Brasil já comercializou quase todo o primeiro lote de 104 caminhões, restando apenas 22 unidades no porto. Todas as 32 unidades da configuração 6x4 já foram vendidas. O próximo lote incluirá somente veículos produzidos em 2010, modelo 2010. As primeiras unidades foram produzidas em setembro de 2009.

A MAN Latin America faz testes com três caminhões, modelo VW 17.250, equipados com a tecnologia Dual Fuel, movidos a B100 (100% de biodiesel) nas frotas da Spaipa, Martin Brower, que distribuem os produtos da Coca-Cola e do McDonald’s, respectivamente, além do Grupo JBS/Friboi. Segundo a montadora, o Dual Fuel é uma tecnologia muito barata e pode equipar tanto os novos caminhões como a frota circulante, possibilitando os veículos rodarem com B100, minimizando a redução de gás carbônico em até 90%.

Em decorrência da Deliberação Nº 94, de 11 de maio de 2010, agora, os agentes fiscalizadores terão mais facilidades na verificação das cores do caminhão e do implemento, para efeito de fiscalização. Isso porque o que deve ser observado, segundo consta nos documentos oficiais, é a cor vinculada às suas partes fixas, como a cabine e a estrutura fixa dos reboques e semi-reboques. Sendo assim, a adesivação da composição, a cor da lona ou encerado de fechamento lateral não deve ser considerada.

Um estudo feito pelo Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada) garante o PAC prevê apenas 13% dos investimentos necessários para as obras de infraestrutura rodoviária do país. A entidade calcula que são necessários R$ 183,5 bilhões para recuperar as estradas já existentes e construir novos trechos. Porém, o governo federal destinou apenas R$ 23 bilhões. Para o coordenador de Infraestrutura Econômica da entidade, Carlos Campos, além de prever recursos insuficientes, há problemas para execução, como a falta de projetos, dificuldade de licenciamento ambiental e paralisações promovidas pelo TCU (Tribunal de Contas da União).

Tudo isso emperra as iniciativas. No cômputo de 2009, a média anual de recursos públicos destinados ao setor rodoviário é de R$ 1,9 bilhão, contra R$ 9,2 bilhões da iniciativa privada.

A Mercedes-Benz vai apresentar o seu primeiro caminhão equipado com a motorização Euro V, durante o Michelin Chalenge Bibendum 2010, que ocorrerá no Rio de Janeiro, na próxima semana. O evento, que terá como tema central a sustentabilidade, entre outras questões ambientais, será o palco perfeito para a montadora mostrar o protótipo do leve Accelo, cuja obrigatoriedade para a categoria de motores Euro V será imposta somente em 2012, no Brasil. (G.Q)

Na próxima terça-feira, 01 de junho, a Mercedes-Benz levará um time de aproximadamente 50 concessionários para a Turquia, em uma viagem de oito dias. A iniciativa faz parte do programa de certificação "Star Class", criado em 2006 pela montadora, para premiar os melhores da rede, nas categorias Ouro, Prata e Bronze.

Essa é uma forma de a estrela da festa alinhar suas estratégias com o padrão de atendimento dos parceiros e destacá-los pelo bom desempenho. Entre as novidades, os visitantes poderão conhecer o BRT turco, “um modelo bastante interessante, um sistema ‘metronizado’, com estações mais espaçadas e bastante rápido”, comenta Gilson Mansur, diretor de Vendas de Veículos Comerciais- M.I, da Mercedes-Benz. (L.C)

Para incrementar sua frota aérea, a FedEx Express acertou a aquisição de seis aeronaves de carga, modelo B777F, para operação na Ásia e na Europa. Quatro dessas unidades foram negociadas diretamente com a Boeing. Além dessa aquisição, a operadora logística deverá comprar mais 38 aviões do mesmo modelo.

Com um crescimento apurado de 30% sobre os quatro primeiros meses de 2009, Jair Pereira, diretor da Center Cargo, está se preparando para "aquecer" ainda mais os negócios na cadeia do frio. Estruturada especialmente em pescados e frutas, nesse nicho, o executivo espera agregar esforços e iniciar o segundo semestre com novas perspectivas,que fomentarão tanto os mercados de importação quanto de exportação.

Foram apenas dois dias de ShowBus, 18 e 19 de maio, mas o evento ficou marcado pelos lançamentos dos chassis de ônibus O 500 RSDD 8x2, com 360 ou 422 cv de potência, sendo uma nova possibilidade para equipar carrocerias Double Deck para os segmentos de turismo de luxo e transporte rodoviário, o OF 1730 voltado para o transporte intermunicipal, rodoviário e fretamento, além do OH 1518 LE (Piso Baixo) para transporte coletivo urbano.

O ambiente, no Showbus, estava perfeito, mas o preciosismo jurídico, enquanto não fossem eliminados os derradeiros entraves e colhida a última assinatura, fez com que a Mercedes-Benz não anunciasse seu mais importante movimento no segmento: um contrato para fornecimento de chassis para a Volare, dividindo espaço com a Agrale nessa bem sucedida fórmula. Os detalhes da nova linha devem ser anunciados em breve, com montagem de carrocerias em cima de chassis LO-712 e LO-812. Com hegemonia monolítica em ônibus, a marca da estrela tinha nesse segmento praticamente a única oportunidade de expansão significativa em ônibus neste momento.

A Iveco está lançando hoje no país o Daily Massimo, modelo 70C16, de 7 toneladas, no novo Centro de Operações de Peças, que também está sendo inaugurado nesta data, em Sorocaba (SP). A nova versão do Daily, além de ganhar novo nome, incorpora um sistema de freio a ar, cuja ausência era uma deficiência que atrapalhava as vendas da montadora, em um mercado cada vez mais competitivo entre os veículos desta categoria.

No 22ª Sessão do Fórum Paulista do Transporte do Setcesp, Roberto Mira, presidente da Comissão de Combate ao Roubo de Cargas da NTC & Logística, fez as contas e divulgou que de 1997 até hoje, o roubo de cargas causou mais R$ 8 bilhões de prejuízos para o nosso setor. “Foram 130 mil ocorrências e 219 mortes”, denuncia. A tentativa do evento é, justamente, criar mecanismos e força legal para derrubar esses fatídicos números.

O Setcesp (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região) realizou, em 18 de maio passado, a 22ª edição do Fórum Paulista do Transporte, cujo tema girou em torno do assunto que mais aflige o setor: o roubo de cargas. Na ocasião, O secretário Segurança Pública do Estado de São Paulo, Antonio Ferreira Pinto, marcou presença, junto a um elenco de autoridades e políticos, para debater as políticas de repressão a esse crime e o impacto dessa prática na sociedade. Apesar de não ser ainda uma iniciativa definitiva, o encontro serviu para abordar os principais pontos para criar legislação efetiva, coibir as ações do crime organizado e impor medidas punitivas às quadrilhas. O setor agradece.

O governo de São Paulo, já comandado por Alberto Goldman, mais o secretário dos Transportes, Mauro Arce, lançaram ontem a 2ª fase do Programa de Construção, Recuperação e Ampliação de Terminais Rodoviários, que em muitas importantes cidades estão uma vergonha. Na primeira fase 85 terminais foram contemplados, entre ampliação e recuperação, com uma soma de R$ 11 milhões. Desta vez, 89 municípios foram elencados, para um montante de R$ 36 milhões. Com José Serra na marcha eleitoral quanto mais vitrine melhor. Viva a eleição!

No Brasil, a Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS) quer triplicar o número de lojas até 2014. “Hoje, temos 110 dessas lojas no país. Em quatro anos, queremos estar com 300. Para isso, investiremos anualmente mais de US$ 3 milhões em nossa rede”, afirma Ricardo Drygalla, gerente de marketing da BBTS.

A companhia pretende inaugurar 30 unidades apenas neste ano, sendo 15 lojas na região Sudeste, cinco no Nordeste, duas no Norte e cinco na região Centro-Oeste. As unidades, conhecidas por BTSs, prestam serviços para freios, suspensão, lubrificação, sistemas elétricos, conveniência, acessórios, soluções de gerenciamento de frotas por meio de softwares, recapagem, além da venda de pneus.

Marcas globais chinesas da agroindústria estiveram na última Agrishow, em Ribeirão Preto (SP), entre os dias 26 e 30 de abril passado, para conhecer as potencialidades de nosso mercado. Trata-se da Foton e Yto (Yitwo), ambas integram grandes corporações e têm um portfólio extenso de produtos que abrange desde veículos, implementos, máquinas de construção e agrícolas. Segundo fontes do setor, a Foton já está com representação no Brasil, em Santa Cruz do Sul (RS), e a Yto projeta exportar sua linha de máquinas leves em CKD, proximamente.

Como o segmento agrícola brasileiro, empurrado pelos benefícios fiscais, federais e estaduais, está “bombando” e sequer sentiu o cheiro da crise, não se descarta a possibilidade dessas fabricantes se instalarem no Brasil logo. Na vizinhança já estão. É questão de tempo.

A Randon S/A acertou uma parceria com a Egypt Power para a instalação de uma unidade de montagem em CKD (conjuntos completamente desmontados), na capital Cairo, no Egito. “Estamos adequadamente localizados em um mercado importante, onde o segmento de plataforma é o produto mais representativo para o transporte de contêiner e carga geral”, conta Erino Tonon, vice-presidente de Operações das Empresas Randon. O executivo informa que os primeiros conjuntos desmontados chegarão lá no mês julho. O acordo foi selado durante a missão oficial do governo brasileiro ao Irã, Egito e Líbano, em abril passado.

Da água para o vinho. Assim pode ser definido o ingresso da Effa Motors no mercado nacional. Se em todo o ano passado, os importados da marca somaram apenas 914 veículos faturados, neste ano, a montadora chinesa já vendeu 1.005 unidades entre os meses de janeiro a abril de 2010. O modelo Effa Hafei Picape foi o que mais se destacou no período, com a venda de 671 unidades das versões carroceria standard e estendida.

A Rodobens Banco disponibilizará mais de R$ 60 milhões em seu novo plano de financiamento: o Leasing Operacional Rodobens, que reduz o valor das prestações em 40%, por veículo, se comparada ao leasing financeiro convencional ou financiamento. Os clientes que já aderiram ao leasing financeiro tradicional podem migrar para a nova modalidade. Leia mais

O balanço trimestral do Grupo Randon foi bastante positivo em relação aos três primeiros meses de 2009. Para Astor Milton Schimitt, diretor corporativo e de relações com investidores a demanda consistente e o financiamento disponível formam um grande propulsor de vendas e resultados.

"Mas começam a surgir os primeiros sinais de pressão na área de custos, sobretudo na cadeia siderúrgica e petroquímica, os quais exigirão foco e energia visando manter margens saudáveis e aceitáveis", atenta. Clique aqui para ver o balanço da Randon.

Os mercados de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul serão os primeiros a comercializar o novo diesel da Shell, próprio para resistir a temperaturas negativas – apesar de o obrigatório, pela ANP, seja garantir sua performance até 0ºC – sem que sua performance seja prejudicada.

A nova formulação do combustível, batizada de Shell Diesel Inverno, chega em um momento bastante apropriado, uma vez que a estação mais fria do ano – que está próxima – costuma ser bastante rigorosa nessas regiões. O combustível será disponibilizado, entre os meses de maio a setembro, para distribuidores e clientes como frotistas e transportadoras.

O presidente do Complexo Portuário de Suape (PE), Fernando Bezerra Coelho, declarou que o produto automotivo é uma nova frente de negócios para o porto que, acaba de instalar uma unidade da Bunge Alimentos e, sob seu comando, inaugurar o Centro Automotivo, além do Estaleiro Sul Atlântico, que está produzindo navios para a Petrobrás. “Desde 2008 investimos R$ 1,5 bilhão em obras e no período de 2011 a 2014 já estão aprovados recursos de R$ 2,6 bilhões para viabilizar a instalação do terminal de minérios, da indústria naval e off-shore”. Segundo ele, por três anos consecutivos Pernambuco lidera o crescimento no Nordeste

O neto de Arraes, o governador Eduardo Campos, por duas vezes dirigiu-se a Jaime Ardila, presidente da GM Brasil e Mercosul, e convidou publicamente o executivo da montadora a instalar uma planta de produção de veículos no seu estado.

“Eu não quero só descer a rampa dos navios com os automóveis da GM, que subir também”, após desembarcar o primeiro Ágile, do navio “ro-ro” Istra Ace Nassau, da “K”Line, na solenidade.

O mote é a posição estratégica do Pernambuco e a infraestrutura de Suape. Obras de dragagens orçadas em R$ 750 milhões estão em curso.

Em evento de inauguração da Central de Logística da GM, no Porto de Suape, o governador do estado do Pernambuco (PE), Eduardo Campos, fez um desabafo: “Para viabilizar a operação e trazer os carros da montadora da Argentina, onde são produzidos, para cá, tivemos que negociar o ICMS com 17 estados. Um absurdo!”. Essa peregrinação valeu o esforço de tornar realidade a implantação de um projeto totalmente novo, concretizando a instalação de um complexo automotivo, no estado. “Antes a velha elite nordestina fazia a política do choro para atrair negócios. Hoje é preciso, mais que investimentos em obras estruturantes, a vontade de construir um tempo de fé e resultados. E isso não tem nada a ver com guerra fiscal, é trabalho mesmo”, arremata Campos.

Tendência mais que forte, a consolidação de operações de Aquisições e Fusões nas áreas de Logística e de Transportes está realmente se constituindo em forte movimento de mercado. Por conta do interesse no setor, a consultoria espanhola Gaullar está iniciando suas operações no mercado brasileiro. Depois de estudo preliminar realizado, o engenheiro Gabriel Úrculo, presidente Executivo da empresa espanhola, visita o Brasil para materializar o inicio das atividades da empresa no país. A Gaullar M&A prepara uma sede social em São Paulo, que irá atuar como plataforma de desenvolvimento no Brasil e em todo o continente Latino Americano. A empresa também estuda estabelecer uma base de negocios na região Nordeste, possivelmente em Salvador(BA).

Com o aquecimento econômico do mercado brasileiro, assim como inúmeros outros grupos de origem européia e norte-americana, a empresa manifestou seu interesse em investir em operações de M&A (Aquisiçoes e Fusoes) de empresas dos setores de logística e transportes brasileiras. É uma das poucas que operam com dedicação exclusiva ao negócio de Aquisições, Fusões, Alianças estratégicas, acordos de operações e Reestruturação para empresas de logística e de transportes em todas as suas modalidades, o que pode ser uma alternativa muito interessante, tanto para as pequenas, como para as medias empresas do setor no Brasil.

A Fiat apresentou o novo Uno, que será comercializado, inicialmente, apenas no Brasil. Mais do que um mero face-lift, a montadora desenvolveu um novo veículo, muito mais moderno do que a versão espartana. Mais bonito e com muito mais recursos, o novo Uno chega ao mercado em três versões: Attractive, Vivace e Way, com várias possibilidades de configurações. Com preço estipulado a partir de R$ 25.500,00 na versão com duas portas e R$27.350,00 na de quatro portas, o veículo segue como um grande atrativo, especialmente, aos frotistas, que podem adquirir um veículo muito mais interessante em relação a sua versão jurássica, lançada em meados dos anos 1980 e a um custo bastante vantajoso, sendo o mais barato da categoria.

A Petrobras lançará dois projetos de produção de biodiesel a partir de óleo de palma (dendê) nesta quinta-feira, em Tomé-Açu (PA). Trata-se de uma usina de biodiesel própria, o projeto Biodiesel Pará, e de um projeto de produção de biodiesel em Portugal, em parceria com a Galp Energia, denominado projeto Belém.

A estratégia de suprimento das unidades de biodiesel prevê o plantio de palma em áreas antropizadas, com atuação em uma das regiões mais afetadas pelo desmatamento no Estado do Pará. Com isso, os projetos trarão benefícios ambientais, com a recuperação destas áreas, proporcionando proteção de solo, equilíbrio ecológico e a reintegração econômica destas regiões com pouca atividade produtiva, além de contribuir com a redução de gases de efeito estufa no ciclo de produção do óleo vegetal e na produção de biodiesel. O projeto Belém contempla a produção de cerca de 250 mil toneladas de biodiesel/ano (green diesel) em Portugal, para atendimento ao mercado ibérico.

A parceria faz parte da estratégia da Petrobras de entrada no mercado europeu de combustível. O investimento total estimado será de R$ 1.017 milhões (US$ 530 milhões), sendo R$ 554 milhões, no Brasil, para a produção de 300 mil toneladas de óleo de palma por ano e R$ 463 milhões (US$ 240 milhões) em Portugal para a implantação de uma unidade industrial de biodiesel, com previsão de entrada em operação em 2015.

Impulsionada pelo aquecimento da indústria automotiva, a Tegma Gestão Logística iniciou 2010 com resultados que refletem o bom momento do setor. A companhia, líder no transporte de veículos zero-quilômetro no Brasil, obteve, somente nos serviços de logística de veículos, receita bruta de R$ 258,7 milhões no primeiro trimestre do ano - resultado 16,1% superior ao constatado entre janeiro e março de 2009.

O setor automotivo contempla não só o transporte de veículos, como também o transporte de peças e demais serviços logísticos prestados para essa indústria.

A Caio Induscar está realizando a primeira entrega de carrocerias urbanas para o México, aproveitando a iniciativa do governo daquele país de acelerar a renovação de frota de ônibus que conta com mais de 10 anos de vida média útil. Em março passado a empresa assinou contrato com a Volvo México para o fornecimento dos modelos já consagrados Mondego piso baixo e Millenium piso convencional, com adaptações, Access e Procity, respectivamente, para operação em Cancún, importante cidade turística local. A produção inicial será em SKD, parcialmente desmontada, sendo que o restante da montagem será feita lá no país com apoio técnico da Caio.

O primeiro embarque seguiu na última semana de abril. Segundo, Juan Francisco Molinar Horcasitas, titular da Secretaria de Comunicações e Transportes do México, os investimentos públicos em infraestrutura cresceram 93%, desde 2006, o que garante vantagens operacionais e logísticas para o país, em todos os modais. Nas contas da Caio, a meta é fornecer 150 unidades neste ano e no próximo, 250 – sempre em parceria com a Volvo mexicana.

A Scania lançou uma promoção em 1º de maio, Dia do Trabalho, destinada aos transportadores autônomos. Trata-se de uma campanha de incentivo para donos de caminhões das Séries 3 e 4 adquirirem kits de reparos de partes, peças e serviços na rede, com facilidades e descontos super atrativos. O apelo desta iniciativa da montadora é dar apoio aos caminhoneiros, os trabalhadores das estradas, para que se sintam estimulados a cuidar dos seus veículos, com custos mais equânimes, quer realizando um up-grade técnico geral, substituindo partes e peças ou até mesmo adquirindo serviços, para melhorar as condições operacionais de seus “velhos companheiros”.

Entra na promoção um sem-número de itens, abrangendo desde a cabine, caixa de câmbio, motor, diferencial, eixo entre outros. De quebra, o interessado pode baixar na internet um wallpaper comemorativo, com o calendário do mês de maio e um lembrete para o dia da assembléia do Consórcio Scania. Quem sabe faz e os brutos agradecem.

O mercado estadunidense segue dando mostras de que a política de Obama está no curso certo. A primeira reação veio do próprio mercado que registrou um incremento na movimentação de mercadorias a partir de março.

Agora esse feito também se reflete nas vendas de caminhões da classe 8, categoria de pesados dos EUA, que atingiram acréscimos de 17% no mesmo mês. Entre as marcas de melhor desempenho destacam-se a Freightliner , com 35% de aumento, seguida da Mack com 91% e Peterbilt com 42%. Ainda não obtiveram resultados neste ano a fabricantes Internacional (-12%), Kenworth (-7%) e Volvo (-3%).

Após conversas de bastidores que sacudiram o mercado aéreo, a United e a Continental, membros da Star Alliance, entidade que representa as maiores deste setor, selaram ontem, 3 de maio, uma mega-fusão que cria a maior companhia aérea do mundo. A iniciativa foi tomada para fazer frente ao encolhimento do mercado desencadeado após as crises da gripe suína e da Bolsa de Valores de Nova Iorque e a concorrência acirrada das empresas de baixo custo.

A nova aérea movimentará uma receita combinada US$ 29 milhões anuais, com base nos resultados financeiros de ambas as empresas em 2009, além de um caixa livre de U$S 7,4 milhões, gerados no primeiro trimestre de 2010. No total, a nova holding, chamada de United Continental Holdings, terá uma malha com 370 destinos, abrangendo 59 países e servindo mais de 144 milhões de passageiros. O negócio dá a United a posição majoritária, com 55% de participação em um negócio que representa US$ 3,17 bilhões em ações (com ágio de 1,5% sobre as ações da Continental).

Resta saber como ficam os serviços de carga aérea e se a lei antitruste americana não vai barrar a aliança.

A Petrobras está investindo R$ 1,6 bilhão na compra de 45,7% das ações da Açúcar Guarani AS – subsidiária do grupo Tereos. O negócio visa acelerar seu crescimento na indústria de etanol, açúcar e bioenergia. O acordo também prevê investimentos em tecnologia e programas de pesquisa e desenvolvimento de novas gerações de biocombustíveis.

Também no campo dos biocombustíveis, a Petrobras informa que seu Conselho de Administração aprovou a formação das empresas que implantarão o projeto de produção de biodiesel em Portugal, em parceria com a Galp Energia, com início da produção – 250 toneladas/ano – prevista para 2015. O projeto demandará investimentos da ordem de US$ 240 milhões e sua produção será totalmente destinada ao mercado ibérico.

No primeiro trimestre de 2010, a MAN Latin America comercializou 16.240 unidades de caminhões e ônibus, o que representa um crescimento de 26% sobre o quarto trimestre de 2009. O volume recorde resultou em € 70 milhões de resultado operacional. A montadora encerrou o período com 31,2% de participação no mercado de caminhões acima de 5 t, enquanto o nicho de chassis de ônibus ocupou 27,2% do mercado nacional. Os números são atribuídos como reflexo direto de ações do governo federal, como a redução do IPI e investimentos subvencionados.

A MAN SE iniciou novas conversas para tentar sacramentar, de uma vez por todas, a compra da montadora Scania.

Com os ânimos acalmados, após três anos de gelo em virtude da incisiva recusa da negociação pela sueca, em 2007. Entretanto, dessa vez, o desfecho desta longa história poderá ser favorável à companhia alemã. Leia mais

A Volvo Trucks apresentou na Europa o novo modelo Volvo FMX, versão para operações mais pesadas, como mineração e construção civil. O pesado será lançado no Velho Continente em setembro próximo, com as motorizações de 11 litros (330 cv 450 cv) e 13 litros (380 cv a 500 cv). Algumas características, que diferem da família FM, é a elevada altura em relação ao solo e a aparência mais robusta, em especial devido à grade do motor e os pára-choques de aço em três peças com espessura de 3 mm. A partir do ingresso no mercado europeu o novo comercial pesado será disponibilizado também no mercado global

A capital da Alemanha, Berlim, adotou um excelente serviço para incorporar ao sistema de transporte da cidade e que poderia, muito bem, ser copiado por São Paulo e outras grandes cidades do país. No total, 27 microônibus operam em rotas com pouco volume de passageiros, para atender trabalhadores, pessoas que transitam durante a madrugada, turistas hospedados em lugares “fora-de-mão”, entre outros.

Os veículos, modelo Sprinter City 35, foram entregues à Associação dos taxistas de Berlim, em cerimônia realizada no German Automobile Club. “Nosso papel principal é fornecer conexões para as pessoas que utilizam rotas de transporte público, trazendo-os para casa à noite a partir de estações de trem, metrô e ônibus”, explica Bernd Dörendahl, presidente da Associação. Leia mais

No primeiro trimestre de 2010, a receita da UPS teve alta de 7% sobre os meses de janeiro a março do ano passado, com US$ 11,7 bilhões. No período, a companhia contabilizou 940 milhões de pacotes, sendo apenas 3% a mais do que o movimentado nos três primeiros meses de 2009. “A estratégia global da UPS se provou claramente vantajosa no primeiro trimestre,” afirma Scott Davis, presidente e CEO da UPS. Leia mais

O Grupo Brasfanta confirmou a aquisição da empresa Locomotiva, da São Paulo Alpargatas. Com o negócio, a Brasfanta – detentora da FLC Plásticos – torna-se líder no mercado de Lonas e a segunda no mercado de Laminados. A companhia informa que a gestão da FLC Plásticos e Locomotiva será unificada em até um ano e não haverá divisão nem redução na carteira de itens já fabricados pelas empresas. Os produtos da Locomotiva seguem, da mesma maneira, em produção, porém aproveitando a sinergia com a FLC Plásticos.

“No momento, a sinergias de logística e de suprimentos são as mais visíveis”, afirma Tavassi. “Buscaremos potencializar nossa capacidade de distribuição e armazenagem a partir da nossa nova configuração geográfica, com unidades em Minas Gerais, São Paulo e Manaus”, explica Henrique Tavassi, CEO da divisão de laminados do Grupo.

O Exército Brasileiro acertou a compra de mais 312 caminhões Worker 15.210 4X4, da MAN Latin America. Ainda referente às compras efetuadas em 2007, o cronograma de entregas prevê 178 unidades para este ano. Os veículos deverão operar no transporte de tropas, alimentos e remédios e que, conforme exigências prévias, precisam suportar, pelo menos, 15 anos de aplicações severas. Atualmente, 35 caminhões operam na Missão da ONU no Haiti, liderada pelo Brasil.

Agora, as forças armadas encaminharão mais 30 unidades para a capital Porto Príncipe, já nos próximos meses. “Temos informações do Comando do Exército Brasileiro de que os caminhões da MAN LA estão tendo o desempenho esperado: enfrentando condições extremas, por cidades destruídas pelo terremoto que desabrigou boa parte da população. Além disso, os veículos também são utilizados em manobras e operações das Forças Armadas em território brasileiro”, conta Roberto Cortes, presidente da MAN LA.

A Eaton apresenta, durante a Automec Pesados & Comerciais, que acontece de 27 de abril a 1º de maio, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo, a nova linha de tomadas de força para caminhões basculantes, guindastes e coletores de lixo.

No total, a empresa está lançando quatro produtos: tomadas simples, tomadas duplas, tomadas duplas Heavy Duty e tomadas duplas Hot Shift. “A Hot Shift permite se fazer um maior número de movimentos com o veículo em movimento e sem ter que acionar a embreagem. Isso garante ao operador mais mobilidade, maior durabilidade da embreagem e economia de tempo em todo o processo”, destaca Ricardo Dantas, diretor de marketing do Grupo Vehicle da Eaton. Leia mais

A Eaton Corporation (NYSE:ETN) anunciou a nomeação de Patrick Randrianarison como presidente para a América do Sul. O executivo será responsável pelos negócios da companhia na região, com foco no aumento das vendas. Randrianarison, que está baseado em Valinhos, SP, mantém sua posição também como vice-presidente do Grupo Veículos no continente.

Depois dos incentivos do governo com a redução do IPI, estimulando as montadoras a venderem caminhões e as empresas a comprarem, agora o mercado se depara com um fato grave: os caminhões estão parados por falta de motoristas.

Para a Ramos Transportes, que mantém uma frota de quase dois mil caminhões e tem expectativa de crescimento de 20% neste ano, a situação está para lá de crítica. Segundo Eleonor Machado, gerente de Gestão de Pessoas Brasil da transportadora, há 20 vagas disponíveis só na cidade de São Paulo e não há gente capacitada para recrutar. “É preciso ter primeiro grau completo, habilitação na categoria D, dois anos de experiência, conhecimento de condução econômica, direção defensiva, bom relacionamento com o cliente, noções de informática e de GPS e MOPP - Movimentação Operacional de Produtos Perigosos”, enumera.

Para resolver o problema, a transportadora desenvolveu o “Programa Ramos na Estrada”, onde principal objetivo é capacitar, estimular e desenvolver habilidades dos motoristas.

O custo do aço, commoditie que nunca se estabiliza, está impactando fortemente a indústria automobilística. Anfavea, Bradesco e Usiminas estiveram reunidos em fórum, na semana passada, para discutir o tema que ainda ecoa. Estudos apontam que o minério de ferro representa 12% do custo do aço e este ano poderá atingir o índice de 90% na somatória.

Da parte das montadoras isso obrigará um reajuste de 7,8% nos carros – o que dizer de caminhões e implementos? Já o Sindipeças calcula um aumento de 12%. Se esse quadro se desenhar, haverá aumento das importações, coisa que ninguém quer. A expectativa é a de que o governo intervenha para que não haja esse forte abalo na cadeia do aço e que as empresas produzam aqui ao invés de só montar veículos.

A Store Automação está olhando além do horizonte e investindo em uma nova frente de atuação para continuar na vanguarda, como provedora soluções de logística. Wagner Tadeu Rodrigues, presidente da empresa, que recentemente implantou com sucesso o sistema Redex no terminal de Itajaí (SC), da Localfrio, a estratégia é investir na web. “Vamos disponibilizar as nossas soluções via web, para democratizar o acesso a ferramentas de ponta pelas empresas, tornando-nos facilitadores de recursos para a área de logística”, antecipa.

No momento, a empresa está com seu time de 30 profissionais trabalhando 'full time' para tornar acessíveis as ferramentas de programação, traduzindo suas linguagens complexas em informações inteligíveis.

Não é novidade que a Alcoa há tempos tentainstalar no Brasil uma unidade de produção de suas rodas forjadas de alumínio, que não são novidades. Ela as importa da planta do México para comercializar aqui. Contudo, como a aluminização é uma tendência, já conquistou 75% do mercado norte-americano e um pouco menos na Europa, a aposta da empresa é que o Brasil vai despertar em breve para essa realidade.

Para Eduardo Lacerda, superintendente da Divisão de Rodas para a América do Sul, garante que já há indícios de que a resistência já está sendo quebrada, com o interesse de empresas expoentes como usinas de cana . “Estamos trabalhando arduamente junto à frotistas e quebrando paradigmas porque o nosso produto é incomparável em qualidade e robustez”, comenta. Enquanto as forjadas de alumínio têm capacidade para lastrear 71 toneladas, as co nvencionais suportam 13 t, e a durabilidade atinge até 15 anos, sem fadiga.

O desafio da fabricante, que já tem inúmeros casos de sucesso no Brasil, é ir "comendo pelas beiradas", vencer as resistências culturais regionais para então instalar uma planta de produção aqui. Só com escala de produção isso será possível na terra da bauxita.

O Rodoanel Sul inaugurado há menos de 20 dias já entrou em reforma em vários trechos, em seus 61,4 km, devido a acidentes ocorridos por buracos na pista e formação de lâminas d’água que provocam aquaplanagem de veículos. Os maiores problemas estão circunscritos ao trecho próximo à Rodovia Anchieta e o município de Mauá e já são constatadas também quebras de bordas e falhas de rugosidade.

A Dersa desconversa e atribui consequências aos condutores. Apesar de ter sido inaugurado em 1˚ de abril, pelo governador José Serra, infelizmente esse absurdo não é mentira. Até porque, custou aos cofres públicos R$ 5 bilhões. A Andrade Gutierrez está mais rica e nós, cidadãos, pagando a conta com nariz de palhaço.

Ao lado de Georg Pachta-Reyhofen, presidente mundial do Grupo MAN, Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America, apresentou as instalações da linha de montagem dos caminhões MAN em Resende (RJ) e o projeto de um parque de fornecedores perto da fábrica, gerando juntos mais 800 empregos diretos. A capacidade de produção será de até 5 mil veículos por ano, graças a um investimento de R$ 150 milhões em desenvolvimento, treinamento de pessoal e lançamento dos produtos.

Juntamente com os parceiros do Consórcio Modular, a MAN Latin America irá contratar 100 empregados ao longo do ano, que serão treinados por profissionais alemães e brasileiros formados na Alemanha. ArvinMeritor, Maxion e Suspensys terão fábricas em Resende (RJ) a partir de 2011. Serão investidos cerca de R$ 85 milhões na criação de um parque de fornecedores.

Líderes de 14 agências gestoras de sistemas de transporte de seis países latino-americanos assinaram a constituição da Associação Latino-americana de BRT (Bus Rapid Transit) e Sistemas Integrados de Transporte (SIT), em Curitiba, nesta quinta-feira (15/04). O objetivo é promover o avanço dos projetos de transporte coletivo urbano e melhorar a qualidade de vida nas grandes cidades da região que juntas somam mais de 50 milhões de pessoas beneficiadas. O presidente da nova entidade é Jairo Fernando Paéz Mendieta, de Transmilênio, de Bogotá. Como presidente honorário foi designado o ex-prefeito de Curitiba, Jaime Lerner, famoso por ser o gerente da transformação da capital paranaense, através do transporte sustentável e do planejamento urbano.

A associação é integrada pelos seguintes gestores: URBS de Curitiba, CMTC de Goiânia, SPTrans de São Paulo e BHTrans de Belo Horizonte, Brasil; METROBUS-Q de Quito, e METROVIA de Guayaquil, Equador; MEGABUS de Pereira, TRANSMILENIO de Bogotá, METROCALI de Cali, METROLÍNEA de Bucaramanga e TRANSMETRO de Barranquilla, Colômbia; METROBUS de México DF, MACROBUS de Guadalajara, México, e TRANSANTIAGO de Santiago, Chile.

A UPS lançou um serviço para o transporte internacional de mercadorias críticas e que necessitam chegar ao seu destino em um prazo determinado e com caráter de urgência. O serviço UPS Express Critical Hand Carry tem atendimento 24 horas e disponibiliza um funcionário exclusivamente para acompanhar o pacote, por meio de um transporte aéreo convencional.

São aceitos de 1 a 6 volumes, com peso máximo de 90kg por passageiro. “O serviço está disponível, por exemplo, para envio de peças de maquinário que necessitem de reposição ou substituição imediata, reduzindo custos de nossos clientes e evitando que paguem multas pelo atraso na linha de produção”, informa Kátia Tavares, gerente de marketing da UPS para o Mercosul.

A Região Metropolitana de Belém poderá ser a primeira capital brasileira a ter um sistema integrado de transporte público associado a um programa de redução de emissão de gás carbônico. Para pôr a idéia em prática, o governo do Pará pleiteia junto à Agência Internacional do Japão (Jica) um empréstimo de R$ 420 milhões.

Um termo de compromisso, que permite o acesso ao empréstimo inicial de R$ 320 milhões do Governo do Japão, já foi assinado entre a Agência e o Governo do Pará. O processo deve ser acelerado, para que ainda em abril o empréstimo seja aprovado pelo governo japonês. Até agosto, técnicos da Jica iniciam os estudos de mensuração da redução da emissão de CO2 na Grande Belém. Eles vão fazer uma comparação entre a emissão atual e a que existirá quando o Sistema Integrado de Transporte Metropolitano for implementado.

A Vipal, especializada na recauchutagem de pneus, adquiriu 15% da fabricante de pneus argentina Fate. O contrato prevê investimentos da ordem de US$ 200 milhões para a construção de uma fábrica no Rio Grande do Sul, que deverá gerar 900 empregos diretos. Em maio de 2009, as duas empresas já haviam acertado um acordo para a distribuição dos pneus Fate através da rede Vipal. Dessa maneira, surge uma nova marca: a Vipal Fate.

A fabricante de pneus Pirelli apresentou, na abertura da Pneushow Recaufair 2010, a nova linha MC95, que substitui a antiga MC85 Alpha, de pneus de carga para uso urbano. O produto apresenta desempenho 25% superior ao de seu antecessor. O pneu chega ao mercado nas medidas 275/80R22.5 e 295/80R22.5.

A Pirelli aproveitou a ocasião para lançar a tecnologia Novateck, voltada ao mercado de recauchutagem de pneus de ônibus e caminhões.

A Standard Logística, operadora intermodal frigorificada, surpreendeu o mercado ao comunicar a aquisição de uma frota própria, formada por 30 caminhões Volkswagen, durante o mês de março, em um negócio avaliado em R$ 7 milhões. Do total, são 20 unidades do modelo VW Worker 9-150 e 10 do VW Constellation 15.180, que serão entregues a partir de maio. Leia mais

Além de ampliar áreas de armazenagem em Manaus e São José dos Campos (SP) para clientes cativos, a Panalpina Brasil está em fase final de negociação para a instalação de um Centro de Distribuição multiclientes, em um condomínio industrial em Cajamar (SP), nas proximidades do Rodoanel. O armazém terá inicialmente 15 mil m², mas poderá ser ampliado de acordo com a necessidade da operadora, pois o terreno possui área total de 100 mil m². Mas não é tudo. Segundo Marcos Vieira, gerente de Supply Chain da filial brasileira, também está em curso negociação para definir a estratégia de uma parceria com empresa aérea de cargas. “Ainda não acertamos se vamos fechar vôos ou contratar espaços, mas isso significa uma oferta a mais de serviços para nossos clientes e possibilidade de abrir novos negócios”, antecipa.

A transportadora mineira Tassi Transportes acertou a compra de 124 caminhões pesados Axor, da Mercedes-Benz. A empresa de Poços de Caldas adquiriu 81 unidades do modelo Axor 2540 e 43 unidades do Axor 1933, com entrega programada entre os meses de abril e julho. Agora, a Tassi passa a ter mais de 300 caminhões para o transporte de produtos químicos, líquidos em geral, cargas perigosas, GLP, gases do ar e CO2, entre outros.

A Goodyear lançará na 9ª edição da Pneushow Recaufair a Banda Pré-Curada G600EL, recomendada para aplicação no serviço regional e rodoviário. Seu formato reduz a retenção de pedras, alivia as tensões do fundo do sulco e reduz o ruído. A fabricante de pneus também apresentará os novos modelos da Série 600: G677 MSD para uso misto em eixos de tração, o G686 MSS de aplicação mista em eixos direcionais e livres, além do G677 OTR que irá equipar caminhões fora de estrada. A feira acontece entre os dias 13 e 16 de abril, no Expo Center Norte, em São Paulo.

A TAM Cargo lançou, durante a Intermodal South America 2010, uma nova embalagem para transporte de encomendas expressas. Batizada de Big Box, a caixa pesa apenas 12 kg e pode carregar até 180 kg. O produto substituirá as tradicionais sacas de unitização de mercadorias, diminuindo o manuseio da carga e o risco de violação para quase zero.

Após cinco meses de testes de campo, o produto otimiza a operação de carga e descarga em 35%. “A Big Box será empregada em todas operações da empresa, com exceção do transporte internacional, sem custo adicional aos clientes”, confirma Carlos Amodeo, diretor de Cargas da aérea.

A Ceva Logistics está preparada para crescer 20% neste ano, em especial pelas oportunidades que serão geradas a partir a inserção do marítimo em seu escopo de serviços, com a oferta de uma solução mais completa. “O nosso diferencial está em poder otimizar os serviços para nossos clientes, a partir de um planejamento programado de todas as etapas da cadeia, permitindo a redução do tempo de trânsito das cargas, do inventário e dos custos”, comenta Gustavo Paschoa, gerente de Desenvolvimento de Negócios Industriais para a América.

Com isso, os clientes passam a ter visibilidade de todo o processo “end to end” e não precisam despender tempo negociando as janelas de embarques de cargas com os armadores. “Nós fazemos a negociação completa e ganhamos melhores prazos devido à nossa capacidade de escala”, arremata.

Após anunciar a venda de sua unidade de negócios de produtos sólidos para o fundo de participações Green capital, controlador da Aqces Logística, por R$ 82 milhões, Daniel Lisak, gerente de Negócios Líquidos, explica a nova estratégia da Ultracargo. “Após a aquisição da União Terminais e da Puma o Grupo optou por concentrar suas atividades no segmento de granéis líquidos, que representa 85% dos resultados”, explica. Essa decisão foi tomada com o término de um ano e meio de estudos.

A estratégia agora é concentrar os esforços nos investimentos realizados na expansão dos terminais de Santos e Aratu (BA), que elevando a capacidade de 125 mil m³ para 715 mil m³. A aposta da empresa é gerar negócios a partir do etanol, cuja exportação tende a aumentar. “As próximas novidades da Ultracargo estão focadas em projetos de gestão”, antecipa Lisak.

Começaram as primeiras vendas de caminhões Sinotruk no Brasil. Segundo Joel Anderson, diretor de Vendas da importadora Elecsonic, o primeiro veículo entregue já tem duas semanas. A empresa conta inicialmente com dez distribuidores ativos e outros quinze em processo de certificação, para começar a atuar até o final de 2011. Apesar do início formal das atividades, a Sinotruk Brasil, nome fantasia a ser trabalhado pela importadora, só fará uma apresentação pública em maio, quando pretende até apresentar um testemunhal de clientes com sua primeira impressão sobre os veículos. Com investimentos já aplicados de R$ 12 milhões até o momento, a operação, ainda em fase inicial, está orçada em cerca de R$ 130 milhões para o primeiro ano.

Os cavalos mecânicos Howo, em versão 6x2 e 6x4, tem motor de 380 cv Euro III e caixa mecânica de 12 marchas, com tecnologia ZF. Em 2011 deve chegar um novo modelo, Howo A7, com transmissão AS-Tronic, mas com o mesmo motor. A médio prazo, os planos incluem montagem local pelo sistema CKD e ampliação de portfólio, mas apenas com produtos acima de 19 toneladas de PBT e motorização Euro V. A reportagem de Transponews experimentou um cavalo 6x4 em volta do galpão da empresa, em Campina Grande do Sul, PR. (RQ, de Curitiba)

Os números do primeiro bimestre da JadLog indicam que a meta de aumentar em 50% o seu faturamento, em relação a 2009, será atingida. Pelo menos é o que diz o diretor da empresa, Ronan Hudson. Em janeiro e fevereiro, a empresa cresceu, respectivamente, 57% e 62%, na comparação com os mesmos períodos do ano passado. Para dar conta desse incremento a empresa está investindo R$ 11,2 milhões, além de mais US$ 5 milhões que serão aplicados em frota, treinamento e expansão de franquias.

Atento às fusões de grandes varejistas, o executivo também é categórico: “Acredito que com isso haverá alianças entre operadores e transportadores para obter ganhos de competitividade”, comenta.

Wagner Covos, vice-presidente de Desenvolvimento de Negócios da CEVA Brasil, anuncia na Intermodal South America, evento que ocorre entre 6 e 8 de abril em São Paulo, a intenção da empresa de ampliar o foco no modal marítimo. “O transporte marítimo é um mercado crescente no Brasil e está recuperando seu volume de exportação e importação rapidamente. Nosso objetivo é exceder a previsão de crescimento de 20% de mercado em 2010, oferecendo soluções completas com a união de serviços adjacentes ao transporte marítimo, como a consolidação inteligente, desembaraço aduaneiro, seguro internacional e transporte terrestre”.

Para cumprir essa meta, a operadora já possui contrato com todos os armadores das regiões onde atua, além de estrutura física nas duas pontas – embarque e desembarque de produtos.

Parte dos novos planos relacionados às operações da MAN Latin America serão anunciados em pronunciamento previsto para 15 de abril em São Paulo, com as presenças de Pachta-Reyhofen e Roberto Cortes. A medida principal deve ser a confirmação da construção de uma nova linha, exclusiva para os produtos pesados MAN, dentro do espírito do Consórcio Modular. A linha atual de Resende seguirá tendência de ampliação, mantendo os produtos atuais. A montadora ainda não quer se manifestar sobre uma substituição dos Worker por tecnologia MAN para veículos leves e médios, a partir de 2012.

Em termos de estratégia global, os países do BRIC continuarão a ser o centro das atenções da companhia. A MAN vai lançar em 2010 uma nova marca de caminhões para o mercado da Ásia, em conjunto com a parceira Sinotruk, que coincidentemente inicia sua operação no Brasil por meio de importador independente. Outro fato importante que pode ter relação direta com a implantação de uma linha de montagem para produtos MAN no Brasil é a eleição de Ulf Berkenhagen como novo membro do conselho diretor da MAN. Especialista em Compras, Berkenhagen já pertence ao conselho diretor da AUDI AG desde 2006.

Os implementadores estão rindo de orelha a orelha. Os representantes do setor, capitaneados pela Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários) e Simefre (Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários) venceram a queda de braço com o governo federal e conseguiram estender o PSI (Programa de Sustentação do Investimento) por mais oito anos.

A diferença é que as taxas sofreram majoração de 1%, saltando de 7,5% para 8,5% ao ano. Na modalidade pró-caminhoneiro o valor da taxa será mantido em 4,5% até o dia 31 de dezembro de 2010.Esse subsídio custará ao Tesouro Nacional R$ 10,5 bilhões.

A Green Capital, que recentemente investiu na criação da Aqces Logística, anunciou no começo da noite de ontem, 31 de março, a aquisição dos negócios de armazenagem de sólidos, transporte rodoviário e logística interna da Ultracargo (do Grupo Unipar) por R$ 82 milhões. Eduardo Vidal, sócio diretor da gestora de fundos de private equity, afirma que a aquisição estimulará a AQCES avançar com sua estratégia de crescimento no segmento de serviços logísticos. “Estes investimentos vão permitir que a Green Capital fortaleça sua plataforma logística, inserindo a AQCES em novos mercados e oferecendo produtos ainda mais completos”.

Vale lembrar que a Ultracargo, por sua vez, em 2008 havia adquirido a União Terminais/Vopak Armazéns Gerais, no ano passado também assumiu os ativos da Puma por R$ 60 milhões. A margem Ebitda da unidade de logística do antigo Grupo Ultra no ano de 2009 foi 31% superior aos 18% de 2008. Tudo indica que a Unipar deve concentrar seu core business mais em gás, derivados de petróleo, distribuição de combustível. Mais em breve pronunciamento da gestora.

Governo anuncia segunda edição do PAC, com pompas e honras, sem se dar ao trabalho de disfarçar o objetivo eleitoreiro perante o país. O Programa de Aceleração do Crescimento, para o período de 2011/2014, está orçado no valor de R$ 1,59 trilhão. O que nos causa espécie é que das obras previstas no PAC 1, apenas 11,3% foram quase concluídas – ou seja, 46% estão em andamento e 54% estão não sairam do papel. Trocando em miúdos, dos 12.163 projetos previstos, 1.378 avançaram (11,3%).

No segmento de logística e transportes a verba do PAC 2 está estimada em R$104,5 bilhões, contemplando R$ 3 bilhões para aeroportos, R$ 50,4 bilhões para construção e manutenção de estradas, R$ 46 bilhões para ferrovias, R$ 5,1 bilhões para portos, R$ 2,7 bilhões para hidrovias. Porque não terminar o que foi iniciado no PAC 1 para então tratar de outros projetos? A questão é simples: valorizar o discurso em ano eleitoral e ouvidos à que tem paciência.

O anúncio do PAC 2 foi feito durante um evento, com a presença de toda a cúpula lulista e mais 1.200 convivas, com direito a "acepipes". A festança custou aos cofres públicos a bagatela de quase R$ 170 mil, quantia que seria mais bem aproveitada, se aplicada com seriedade em projetos sociais.

Com o valor, por exemplo, poderiam ser compradas duas vans para cargas ou passageiros, ou em conta mais miúda, pagaria mais de 66 mil viagens de metrô, em São Paulo, que custa hoje R$ 2,55 cada. Uma pessoa que vai e volta do trabalho com este transporte estará gastando até o final do ano, contados somente os dias úteis, retirados os 16 feriados e pontos facultativos, R$ 1.249,50. Ou seja, a festinha cara sustentaria o vale transporte de mais de uma centena de trabalhadores durante 2010.

Desde que mostrou a cara pela primeira vez na Fenatran, a fabricante Manos Implementos Rodoviários, de Videira (SC), está contabilizando os resultados dessa aparição. O empresário Itacir Deon está expandindo a fábrica em mais 6.800 m², para dar conta dos pedidos que se aproximam de quase trinta implementos por mês. Além disso, a empresa está com três novas patentes para lançamentos futuros.

A primeira é uma caçamba basculante com divisória que permite combinar o transporte de cargas e tornar a operação mais produtiva. “Até o final do ano nossa produção alcançará 40 unidades por mês”, comenta animado. É só aguardar mais novidades...

A planta da Mercedes-Benz em Juiz de Fora, MG, que era dedicada à produção de automóveis, será integrada à base produtiva de veículos comerciais da companhia. Recentemente, a montadora já havia anunciado a expansão da capacidade instalada em São Bernardo. Comenta-se, embora sem confirmação oficial, que essa medida é base para o início da produção nacional da linha Actros. O Actros, por sinal, é a resposta que a montadora vem preparando para enfrentar os extrapesados MAN. O alto padrão de tecnologia de chão de fábrica aplicado no local torna a planta mais compatível com os padrões de manufatura exigidos para esse projeto, além de São Bernardo do Campo não se ajustar à logística necessária sem investimentos estratosféricos.

Com essa medida, a rede de fornecedores da região também será aumentada e pode-se dizer que, naturalmente, a base de fornecedores já desenvolvida pelo Grupo Fiat/Iveco em Minas Gerais, caso de Betim e Sete Lagoas, representou forte estímulo à decisão. Leia mais.

O último lote, de um total de 1.350 ônibus híbridos (elétrico + diesel) da marca Orion, foi entregue pela Daimler Buses North America para a New York City Transit (NYCT), que opera no transporte público de passageiros da “Grande Maçã”.

Os veículos passam integrar uma frota total de 1.679 ônibus híbridos, sendo que apenas quatro não são produzidos pela Orion. São transportados diariamente cerca de sete milhões de passageiros. Leia mais

Começa, em abril, na segunda quinzena, para ir até maio, a produção, pela Iveco, do primeiro lote de 400 unidades do Vertis, mais recente lançamento da montadora, destinado aos segmentos de caminhões leves, com um 9 toneladas, e médios, com um veículo de 13 toneladas de PBT. A fábrica de Sete Lagoas, MG segue em processo de expansão de capacidade e variedade de produtos, preparada para agregar dois produtos por ano a seu portifólio. E o recente lançamento da linha Stralis NR está projetado para agregar números de vendas e participação de mercado em um prazo de três a seis meses.

A velocidade de retomada do Brasil pós-crise e a lentidão de reação dos tradicionais mercados europeus fizeram com que muitas indústrias voltassem sua atenção para nosso mercado. Entre as que tomaram a decisão de tornar nosso país alvo de investimentos está a PSA Peugeot Citroën, que anunciou inversões da ordem de R$ 1,4 bilhão até 2012. O anúncio foi feito pelo presidente mundial da montadora, Philippe Varin, no Centro de Produção do Grupo PSA no país, no Rio de Janeiro.

A montadora de origem francesa explicou que boa parte dos recursos será empregada no desenvolvimento de veículos das marcas, além de novos motores. A empresa também pretende incrementar a capacidade de fabricação do Centro de Produção de Porto Real. "A América Latina, particularmente o Brasil, são fundamentais para a concretização de nossa ambição de sermos um grupo cada vez mais global", afirmou o presidente.

O Grupo Ruas, de São Paulo, recebeu, na tarde de ontem, em evento na revenda Vocal, as 100 primeiras unidades dos urbanos articulados Topbus, com novo desenho. Trata-se de um projeto inédito, encarroçado sobre o chassi Volvo B9Salf, recentemente lançado no Brasil. Este exemplar é considerado o maior ônibus do país, com 26,5 metros de comprimento, possui lotação para 48 pessoas sentadas e 147 em pé, além de um cadeirante.

O acesso ao interior do veículo é facilitado devido à sua construção ser 100% em piso baixo. O destaque é a nova carenagem que encobre e direciona a entrada de ar para o radiador, dando ao mesmo tempo ao veículo imagem mais moderna. Ao todo são oito portas, sendo sete para entrada de passageiros e uma de serviço exclusiva para acesso do motorista. Sua estrutura é reforçada com tubos especiais de maior resistência. Como o Topbus se encaixa nos padrões ideais para operação segregada de grandes vias, como o sistema BRT (Bus Rapid Transit), possivelmente o exemplar deverá operar também em outras grandes cidades e capitais do continente. Os números da negociação ainda não foram divulgadas.

A Bosch investe 600 milhões de euros em nova fábrica, em Reutlingen, Alemanha, para produzir semicondutores de oito polegadas, componentes eletrônicos utilizados em produtos de diversos segmentos como o automotivo, bens de consumo e construção. "Apesar da crise econômica, mantivemos o objetivo e os recursos para a realização desse projeto", disse Franz Fehrenbach, presidente mundial do Grupo Bosch.

A meta da empresa é estar preparada para atender à crescente demanda por componentes e sistemas eletrônicos . O CEO estima que em 2016, a fábrica atingirá sua capacidade total de produção, com a fabricação de até um milhão de chips por dia.

O mercado europeu acaba de conhecer a nova versão da linha FM de pesados Volvo que, mais dia, menos dia, será vista no Brasil, segundo o conceito da fábrica de estreitar o tempo dos lançamentos nos diversos mercados. Sem grandes modificações tecnológicas, nem mesmo mudanças significativas no estilo, a renovação tem como grande destaque ter sido claramente inspirada no design do bem sucedido FH. Dessa forma, a nova linha FM incorpora no design detalhes mais sutis e refinados, como o conjunto de faróis, agora divididos, grade dianteira mais elaborada e arejada e iluminação que facilita a visualização em curvas.

A gama mais abrangente de motorização, por conta das características da legislação européia, vai demorar mais. Detalhe marcante é a oferta de cabine Globetrotter também na linha FM, inclusive para versões sobre chassi. De quebra, a família incorpora ainda o FMX, fora-de-estrada, que será apresentado em 19 de abril na exposição de Bauma, em Munique.

Este exemplar é específico para os segmentos de construção, mineração e atividades mais pesadas. "O novo Volvo FMX realmente nos coloca - e a nossos clientes - na pole position", diz Staffan Jufors, presidente e CEO da Volvo Caminhões.

De olho no segmento de e-commerce que cresce a um ritmo sem precedentes no país, calcula-se que em torno de 50 Worshoppers, varejistas, são responsáveis por 90% do faturamento do segmento de comércio eletrônico – dados de 2009. E mais, o Brasil é responsável por 50% de todo o faturamento da América Latina. Isso porque, as vendas via smarthphone estão engatinhando e representam tão somente 3%. Imaginem quando esse segmento de negócios crescer para valer.

A falta de espaços para a construção de armazéns tem fortalecido um segmento na economia bastante rentável. O de construtores e locadores de áreas para CD´s. Impulsionada pelos indicativos de que o apagão logístico está muito próximo, empresas deste ramo tem se desdobrado para buscar terrenos estrategicamente posicionados em beiras de rodovias, Rodoanel e cidades industriais.

É o caso da GR Properties, incorporadora, que além de edificar condomínios modulares, built to suit, está lançando o conceito de Green Supply Chain (Cadeia de Suplementos Verde), ou seja, empreendimentos que já nascem com certificação ambiental e com estrutura sustentável. Guilherme Rossi, presidente da incorporadora, que a idéia partiu da própria demanda do mercado. “O conceito tornou-se atrativo tanto para inquilinos quanto para investidores”, comenta.

Depois de tanta choradeira, em ano eleitoral, a Prefeitura de São Paulo acabou cedendo à pressão dos transportadores, via Setcesp, e prorrogou dia 31 de março para até 30 de junho, o prazo para a operação dos VUCs (Veículos Urbanos de Carga) na Zona de Máxima Restrição à Circulação, perímetro que delimita uma área de 100 quilômetros quadrados, incluindo o centro expandido da cidade. Na verdade, esta conquista veio para dar um refresco aos frotistas que investiram nesses veículos, na versão anterior de legislação.

Para os segmentos do comércio e indústria que necessitam desses caminhões para abastecer seus pontos de vendas com produtos de grande giro, a medida também é uma trégua. Resta saber o que será depois de junho e onde os Vucs serão desovados.

O lançamento do Iveco Stralis NR trouxe mais do que novas tecnologias, mudanças conceituais ao mercado. Segundo Antonio Dadalti, vice-presidente Comercial e Institucional América Latina da Iveco, a grande ênfase do produto foi o método de desenvolvimento adotado, que colocou a engenharia da fábrica frente a frente com o cliente para ouvir suas demandas e considerações. “É mais do que fazer algo sob medida. É o resultado de uma idealização conjunta”, enfatizou.

Em um dos depoimentos do elenco de empresários e executivos que participaram da “consultoria”, um foi muito específico: “Eles desceram para conversar conosco”, disse Adriano Depentor, diretor Geral da Jamef. Ou seja, a Iveco realizou vários desejos, de autônomos e transportadores, caracterizando maior longevidade e robustez ao modelo, com a cumplicidade dos mesmos.

Nada mais natural. Com a globalização da economia e as condições particularmente atraentes do Brasil, os veículos concorrentes do mercado interno de caminhões ficam cada vez mais parecidos entre si. Produtos de primeira linha com soluções idem disputam a preferência do cliente em cima de detalhes, em ambiente onde a qualidade do pós-venda faz cada vez mais diferença.

Cada novo produto que surge supera os demais em determinados itens de tecnologia e performance, até que surja alguma reação da concorrência. É assim que faz a indústria de caminhões. Agora, é a vez da Iveco dar um salto de tecnologia, com o lançamento de sua linha Stralis NR, carregada de soluções bastante inovadoras. A nova linha, composta por três modelos, oito versões e mais de 60 configurações, introduz duas faixas de motorização, com 415 e 460 cv, mantém a versão de 380 cv mas descontinua a opção com 420 cv, agora restrita somente à linha Trakker. O 380NR é ofertado como 4x2 e 6x2, enquanto o 410NR e o 460NR, além dessas, tem ainda tração 6x4. Leia mais

Quando a Santos Brasil adquiriu a Mesquita, há três anos, o mercado ficou perplexo diante da novidade, pois mais uma marca tradicional, de 80 anos, desapareceria. Isso efetivamente aconteceu, há dois dias, com o anúncio da finalização do processo de incorporação da Mesquita e sua fusão com a Union Armazenagem e Operações Portuárias, para formar a nova empresa Santos Brasil Logística, reunindo as experiências de desembaraço aduaneiro da primeira e de operação de cargas gerais em portos da segunda. Vale ressaltar que foi através da Union, controlada desde 2008, que a holding ganhou a licitação, no ano passado, para operar por 25 anos o TEV (Terminal de Veículos) de Conceiçãozinha (margem esquerda do Porto de Santos).

Agora tanto a Mesquita como Union saem do foco, para se tornarem o braço logístico do grupo de Daniel Dantas. A nova unidade de negócios será responsável pelos serviços de logística, transporte e distribuição de cargas para os terminais portuários de Santos, Imbituba (SC), Vila do Conde (PA) e para o Centro de Distribuição em São Bernardo do Campo (SP). Segundo Antônio Carlos Sepúlveda, diretor de Operações da Santos Brasil, até o final do primeiro semestre, a companhia terá também em Imbituba um terminal de transporte rodoviário, que oferecerá serviços de apoio às atividades de navegação de cabotagem e de longo curso integrados com o Tecon.

O Expresso Mirassol está repaginando a frota e se estruturando para novos negócios, além dos recentemente anunciados. Ainda no primeiro semestre deste ano, a empresa vai iniciar serviços no segmento portuário, fato que será confirmado em poucos meses. E, em 2011, o terminal de Guarulhos, que está em início de obras de ampliação, vai dar suporte à nova operação de e-commerce. Segundo Luiz Carlos de Faria Jr, gestor Comercial Corporativo do Expresso Mirassol, o aporte de R$ 42,2 milhões que está sendo feito para o biênio de 2010/2012 contempla a iniciativa. “Vamos investir muito em ferramentas de TI e na adequação de frota”, antecipa o executivo.

A divisão de Aftermarket do Grupo Magneti Marelli comunicou o lançamento do pacote completo de equipamentos de diagnose para caminhões, automóveis e motocicletas, denomidado Magneti Marelli by Texa. A novidade é destinada aos profissionais de manutenção de frotistas, concessionários de marca e oficinas independentes, para o atendimento da frota circulante brasileira e sul americana. Leia mais 

Em 2009, a Daimler Buses, divisão de ônibus que detém as marcas Setra, Orion e Mercedes-Benz, concluiu o ano com retração de 11% em seu mercado global, com produção de 32.482 chassis e carrocerias. O mercado menos afetado foi o da Europa Ocidental, que apresentou redução de apenas 5% no volume de vendas. Mais preocupante foi o desempenho dos mercados do México e América Latina, que absorveram 50% e 20% a menos de ônibus, respectivamente, no ano passado.

Já os mercados norte-americano e asiático apresentaram desempenho similar ao da Europa Ocidental. Leia mais

A reação dos mercados brasileiro e latinoamericano, no primeiro bimestre do ano, já indica a retomada do crescimento dos negócios da Cummins Brasil em 2010. As projeções iniciais somente de produção de motores, responsáveis por mais de 50% do faturamento da companhia, apontam para o patamar de 82 mil unidades, sendo apenas 4 mil a menos que o seu recorde de 2008. Leia mais

Hoje, a Doux Frangosul, a Secretaria de Infra-estrutura e Logística do Estado do Rio Grande do Sul, a Secretaria dos Portos e Hidrovias do Estado, Guarita, Tecon Rio Grande e Fiergs (Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul) assinam um protocolo de intenção para criar um serviço regular de transporte de contêineres entre os portos gaúchos de Rio Grande e Porto Alegre. Com a iniciativa, a francesa Doux, uma das cinco maiores do mundo, reforça seu compromisso com o Estado do Rio Grande do Sul e enfatiza o papel das hidrovias no sistema de logística local. Uma das metas do governo gaúcho é aumentar a participação do transporte fluvial de cargas dos atuais 3% para 15%, até 2020. Vale saber que o grupo francês mantém unidades produtivas na França, Alemanha e Brasil. E nosso país representa 6% do faturamento da companhia, com a comercialização da marca LeB on.

Segmento de e-commerce se fortalece, ganha adesões e já representa vendas que alcançam um faturamento de R$ 10,6 bilhões em 2009, um crescimento de 30% sobre os resultados de 2008. Os números foram apurados no estudo da “WebShoppers”, realizado pela e-bit, com apoio da Câmara brasileira de Comércio eletrÿnico. As estimativas indicam que o incremente previsto para 2010 seja de 30,6%, meta conservadora. Em torno de 50 varejistas são responsáveis por 80% do faturamento das cerca de 5 mil empresas ponto.com. E o Brasil atinge o percentual de 50% de movimentação da América Latina. Uma tendência em crescimento é a venda online via celulares, do tipo smarthpfone, que ainda representa pouco, em torno de 3%, mas que deve crescer. Atualmente, o ranking é liderado pelas vendas de cosméticos e perfumaria

O governo federal prestou contas das obras do PAC (Programa de Aceleração da Economia). De acordo com porta-vozes da gestão petista, das metas de 63,3% previstas para o ano de 2009, apenas 40,3% foram concluídas. Em valores, de 2007 a 2009 foram gastos R$ 403,8 bilhões, restando ainda R$ 638 bilhões, que serão aplicados em 2010. A toque de caixa, mais R$ 7 bilhões, ainda sem destinação, foram aprovados neste ano.

Na área de infraestrutura – dividida em logística, energia e social – foram investidos R$ 28,5 bilhões, cabendo apenas à logística R$12,7 bilhões, R$ 343,6 milhões à energia e R$ 15,4 bilhões ao social. De um total de R$ 21,1 bilhões financiados por meio do PAC em 2009, R$ 11 bilhões foram empenhados pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). Dentre os 4.916 quilômetros de rodovias inclusos no programa, 1.634 km tiveram as obras de pavimentação e duplicação concluídas, restando 4.757 km que estão com ações em andamento.

Como é ano de eleições, as obras vão continuar e na base da correria e, obviamente com muitas deficiências, como se tem visto. Afinal isso vale o poder de governar um país gigante em todos os sentidos. Leia mais www.transpoonline.com.br

Está confirmado, ainda para março, o início das vendas no Brasil do primeiro caminhão chinês a ser disponibilizado no mercado. A importadora Elecsonic Comércio Ltda, de Campina Grande do Sul, na Grande Curitiba, já recebeu o primeiro lote de 104 unidades, das 600 previstas para vender em 2010, a serem seguidas por mais 1.000 em 2011. O produto de entrada é um cavalo mecânico Sinotruk Howo A7, com motor de 380 hp, nas versões 6x2 e 6x4.

A importadora já conta com uma rede autorizada de 8 casas, que passa rapidamente a 10 e, até 2011, a 25. Como preços de tabela, sugeridos, R$ 270 mil para o 6x2 e R$ 290 para o 6x4, sujeitos a negociação. Nos planos da Elecsonic, participação de 1,5 a 2% no segmento competitivo.

"A comercialização dos extrapesados MAN terá início no primeiro semestre de 2011, podendo ter seu anúncio oficial antecipado para o final deste ano".

A revelação foi feita por Sérgio Zonta, presidente da ACAV (Associação Brasileira dos Distribuidores Volkswagen Caminhões e Ônibus). Segundo o executivo, mesmo com a chegada da nova montadora, o nome ACAV é muito forte e, por isso mesmo, poderá ser mantido. Já a pessoa jurídica sofrerá alteração, cujo novo nome será escolhido em assembléia geral.

Dando a entender planos ousados na área de caminhões, que vão muito além de trabalhar os bem sucedidos HR ou mesmo os semileves HD, anunciados na Fenatran, a Hyundai já começa a discutir a criação de uma rede separada só para veículos comerciais.

Os primeiros esboços já falam de um microônibus, aproveitando a crescente demanda no segmento. Claro que uma rede precisa de portfólio para ter sustentação e os distribuidores da marca já mostram certo entusiasmo com a oportunidade. Seguindo o ritmo de ousadia típico dos empreendimentos de Carlos Alberto de Oliveira Andrade, a Abrahy, a associação dos distribuidores Hyundai, já começa a tecer expectativas de bons negócios também no novo segmento. Em automóveis, as coisas vão bem até demais.

Uma operação de carga frigorificada por balsa será iniciada em 1° de maio, entre Porto Velho e Manaus, através do Rio Madeira. O projeto está sendo desenvolvido pelas companhias Socorro Carvalho, especializada em transporte fluvial, e a Maersk Line, operadora dinamarquesa de transporte marítimo de contêineres.

A intenção é viabilizar o serviço, adotando balsas reefer e depois sair com as cargas de navio a partir de Manaus para a região do Panamá, onde a armadora mantém um hub de distribuição. Lá é feita a separação de contêineres para abastecer navios que fazem tanto as rotas do Atlântico como do Pacífico. “Se isso for concretizado o custo do frete pode ser reduzido em até 40%, em relação ao que é praticado seguindo pelo BR-364, rumo aos portos de Santos ou Paranaguá”, pondera Gilberto Maciel, diretor da Socorro Carvalho.

Os principais detalhes a respeito da operação da NC2 no Brasil ainda não estão definidos. No entanto, a empresa, após confirmar sua intenção de operar no país para produção e comercialização de caminhões, informa também que os caminhões da marca International serão disponibilizados no Brasil via NC2. Fora de Estados Unidos e India, a marca International será brand NC2.

Com promessa de construir nova fábrica em prazo relâmpago, possivelmente em Guaíba, RS, no mesmo local onde seria erguida a planta Ford que acabou indo para Camaçari, a montadora americana começa pelo segmento pesado, oferecendo um 9800i revitalizado, com motor Cummins e caixa sincronizada Eaton, por enquanto ainda montada nas instalações da Agrale, em Caxias do Sul, RS. Waldey Sanchez deve ser apontado presidente da nova companhia.

Mostrando que aprendeu algumas lições, a NC2/International prepara oferta de uma linha de caminhões com cabine avançada, proveniente da joint venture Mahindra Navistar, a ser apresentada em grande estilo na Fenatran 2011.

Entrando na briga por segmento que pode chegar a até 2.500 unidades este ano, a Ford lança este mês a Transit Chassi, versão que amplia sua linha de vans e furgões e havia sido mostrada na Fenatran. Esse mercado, que envolve veículos com PBT entre 3.3 e 3.5 toneladas e capacidade volumétrica entre 10 e 21 m3, é dominado pela Iveco Daily 35S14, e conta ainda com Mercedes-Benz Sprinter e Renault Master disputando espaço.

Uma das grandes vantagens trabalhadas pela Ford é oferecer facilidade para a instalação de implementos, com a possibilidade de comportar baú de até 20,3 m3, com excelente aproveitamento de espaço.

A Ford Transit vendida no Brasil tem a mesma configuração da versão encontrada na Europa, onde é líder de mercado há mais de quatro décadas.

A DB Stadtverkehr, maior operadora de transporte urbano da Alemanha, acertou a compra de 600 ônibus da MAN, em um negócio avaliado em mais de 150 milhões de euros. Do total, 250 unidades serão entregues ainda em 2010. Os demais 350 veículos terão suas entregas programadas até 2012.

O acordo prevê a compra dos modelos Lion’s City, Lion's City G (articulado) e rodoviário MAN Lion's Coach. Todos os ônibus são equipados com motorização Euro 5 diesel MAN PURE ® EEV, com baixo nível de emissão de poluentes. Atualmente, a DB transporta mais de dois milhões de pessoas diariamente em toda a Alemanha.

De olho nas demandas específicas do segmento de implementos, a Randon, líder brasileira com 40% de market share e sexta maior fabricante mundial, se preocupa em atender prontamente às novas demanda do mercado, que exige aplicações cada vez mais diferenciadas. Obviamente, também para não dar espaço a novos fabricantes de implementos que estão surgindo para esse fim. “Nossa estratégia para 2010 é produzir veículos customizados para responder a essa tendência”, afirma o diretor Corporativo e de Relações com Investidores, Astor Milton Schimitt.

Para isso, serão investidos R$ 200 milhões neste ano em novos negócios. Sobre a possibilidade de adquirir empresas menores, o executivo é taxativo: “Não estamos pensando nisso. Mas tudo é passível de estudos”, arremata, sem excluir de vez a possibilidade.

Recorrendo ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) pela primeira vez em seus 50 anos de história no país, a Mercedes-Benz do Brasil captou investimento de R$ 1,2 bilhão, que será adicionado a mais R$ 300 milhões em recursos próprios para aumentar sua capacidade de produção de caminhões, ônibus e componentes (motores, transmissões e eixos), na planta de São Bernardo do Campo (SP).

Maior unidade de produção de caminhões Mercedes-Benz fora da Alemanha, a fábrica terá sua capacidade instalada ampliada de 65.000 unidades/ano para 75.000/ano, em um prazo de dezoito a vinte meses.

Na busca por maior competitividade no mercado de picapes, a Effa Motors reduziu o preço de sua linha 2010 em até 6,8%. A redução dos valores dos veículos também se deve ao aumento da importação dos modelos, que neste ano, deverá chegar a 3.000 unidades ante 564 veículos negociados em 2009. O crescimento da demanda confirma a tendência do crescimento da marca chinesa no Brasil. O fortalecimento da presença da Effa no mercado nacional pode atrair outras companhias chinesas dos setores de transportes e movimentação de carga.

Entre maio e junho vai começar a operação do Banco Randon, autorizado a atuar como múltiplo no terceiro trimestre do ano passado pelo Banco Central, com um aporte inicial de R$ 25 milhões. Com um market share acima de 40% no mercado, no segmento de implementos, afora os segmentos de veículos fora de estrada e máquinas, o Grupo de Caxias do Sul (RS) pretende ter um instrumento a mais para alavancar as vendas dos seus produtos tanto no mercado interno como no de exportação. Segundo Joarez José Piccinini, diretor- superintendente, da instituição financeira, resta apenas finalizar a implantação de sistemas e o processo de credenciamento junto ao BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento). “Vamos dar prioridade às modalidades de Finame e CDC num primeiro momento, depois ao leasing”, comenta o novo executivo. A intenção é atuar próximo dos clientes, com foco nas particularidades de cada um, apoiando as necessidades de soluções logtísticas.

A Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte) inaugura, hoje, a filial de Mairinque (SP) com o curso Programa Caminhão Escola Básico. A primeira aula, formada por três módulos, tem como temas: Acidentologia, Tecnologia Embarcada e Perfil do Profissional do Volante na Visão do Transportador. A entidade tem como objetivo a formação qualificado de novos condutores de caminhão, sendo uma iniciativa bastante promissora, já que o mercado carece, atualmente, de cerca de 90 caminhoneiros.

A Ford apresentou a nova Ranger Sport 2010, com três anos de garantia e que será comercializada a R$ 53.885. A picape, cabine simples, é equipada com motor 2.3 L DOHC I-4 Duratec 16V à gasolina, rodas de liga leve de 16 polegadas, vidros elétricos com acionamento a um toque e sistema antiesmagamento, controle remoto dos vidros e portas e travamento automático das portas quando atingir velocidade de 20 km/h. Sua capacidade de carga útil 777kg e PBT de 2.280kg.

O governo chileno calcula que vai precisar de US$ 600 milhões iniciais para recuperar a infraestrutura do país, reconstruir rodovias, portos e obras de arte que foram destruídos ou interrompidos. O aeroporto de Santiago está fechado e serão criadas condições para vôos que transportem insumos básicos. A operação cargueira aérea expressa está sendo desviada para outros países. De um total de 70 mil caminhões pesados (equivalente a 65% do total nacional), em torno de 20 mil estão diretamente envolvidos com as áreas destruídas e estão inoperantes.

A movimentação de contêineres para os portos de San Antonio e Valparaiso também foi paralisada. A prioridade e suprir as necessidades de sobrevivência da população atingida.

O Grupo francês Carrefour anunciou no dia 1 de março o início das atividades de e-commerce, rendendo-se a um mercado lucrativo no país. O diretor-superintendente da rede, Jean-Marc Pueyo, afirmou que o lançamento do serviço é um momento histórico para a empresa e segue à tendência que cresce significativamente no Brasil. “Apostamos no Brasil, e essa nova plataforma contribuirá para com nosso crescimento orgânico e consolidação de nossas operações. A nossa meta é criar sinergias entre os diferentes canais por meio das vendas online, construindo uma relação mais estreita com os nossos clientes, e permitindo a ampliação na oferta de soluções e serviços”, destaca o presidente. O portal oferecerá, inicialmente, nove categorias de produtos para compra: eletrônicos, informática, eletrodomésticos, telefonia, eletroportáteis, beleza e saúde, cine e foto, utilidades domésticas e cama, mesa e banho – totalizando de mais de 15 mil itens. A intenção é ter até o final do ano cerca de 80 mil itens comercializados.

A Novozymes, empresa dinamarquesa de biotecnologia, está apresentará no país, até o final do mês de março, as enzimas Cellic, baseadas em proteínas especializadas em catálise biológica, capazes pré-tratar substratos agrícolas, em especial de bagaço de cana, e produzir etanol de segunda geração ou 2G. Essa tecnologia, que rendeu mais de 10 anos de pesquisas, foi apresentada nos EUA na semana passada e já há intenção daquele governo instalar plantas de produção do produto até o próximo ano, para a comercialização em grande escala. A iniciativa permitirá que o etanol celulósico tenha um custo abaixo dos US$ 0,50 por litro de combustível. Segundo Pedro Luiz Fernandes, presidente da Novozymes Latin America, as perspectivas no país são ainda maiores porque o Brasil é um grande produtor de biomassa.

A fabricante já está desenvolvendo parcerias com centros de excelência em pesquisa e pretende estabelecer o ano de 2012 para a produção das enzimas aqui em escala comercial, para incrementar ainda mais a produção desse combustível no país.

O sistema de Registro Nacional de Transportes Rodoviários de Cargas (RNTRC), que estava suspenso desde o dia 12 de fevereiro, passou por manutenção e volta à disposição dos interessados à partir das 14h de hoje, dia 1 de março, conforme informa a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

O calendário para recadastramento e a lista com os postos credenciados podem ser consultados pelo portal da ANTT:www.antt.gov.br.

O RNTRC tem como objetivo profissionalizar o setor, aumentando sua eficiência e combater a concorrência desleal.

A usina de biodiesel da Petrobras, em Candeias, na Bahia, passará por obras que visam duplicar sua capacidade produtiva de 108,6 milhões de litros/ano para 217,2 milhões de litros/ano. Para tanto, a companhia investirá R$ 66 milhões. A reforma deverá se estender até o quarto trimestre.

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) resolveu ouvir as demandas do mercado e por um fim à nefasta carta-frete que prejudica tanto autônomos como transportadores. O documento, que é usado ‘informalmente’, sem qualquer regulamentação, para pagar os custos contraídos durante as operações, fere frontalmente o Código Penal Brasileiro, a Lei de Defesa do Consumidor e solapa os ganhos dos caminhoneiros, tornando-os reféns de um sistema promíscuo, explorado por postos de abastecimento. Ao final da audiência pública da ANTT, terminada agora em 23 de fevereiro, a torcida é para que a Lei nº 11.442, de 5 de janeiro de 2007, que regulamenta a sistemática de pagamento de frete ao transportador rodoviário de cargas, seja alterada. O órgão já se manifesta a favor de criar o cartão-frete como mecanismo legal para restaurar o compromisso com a ética, gerar uma sistemática de fiscalização governamental e permitir que aqueles que movimentam a economia sejam remunerados adequadamente.

A onda de fusões nos setores de transporte e logística, que teve seu auge em 2007 e 2008, está em fase de calmaria. Neste período muitas conversas, encontros e casamentos aconteceram e alguns ‘quase namoros’. Porém, depois da crise, ninguém está ficando com ninguém. Essa perspectiva é de Jacinto Jr, vice-presidente da Ramos Transportes. O executivo acredita que essa tendência poderá retornar com a retomada do mercado e que são inevitáveis novas associações. “Estamos abertos a discussões e também preparados para comprar. Teremos fortes emoções nos próximos anos”, brinca. As candidatas preferidas são empresas pequenas que atuam com cargas fracionadas.

A coisa mais difícil no Brasil é encontrar frutas em boas condições nas redes de supermercados e feiras, com a mesma qualidade de quando foram colhidas no campo. Nas etapas do transporte e nas redes de varejo a qualidade vai para o espaço, devido a pratica nefasta do empilhamento. Felizmente, muitos produtores estão se conscientizando de que o custo de produção não pode ser simplesmente jogado no lixo por falta de acondicionamento correto. A embalagem de papelão ondulado de alta resistência, produzida pela Rigesa, a Plaform,tem uma construção que protege a fruta, evitando desperdícios e prejuízos. Segundo a empresa um dos maiores produtores de mamão papaya do país, situado no sul da Bahia, – o nome não foi revelado – adquiriu o equipamento Boix da fabricante e está montando as embalagens dessa tecnologia na área de produção, para substituir as suas tradicionais 40 mil caixas de madeira. Além de evitar a contaminação das frutas por fungos e bactérias, o material é mais resistente a frio, umidade, pancadas e outros danos ao longo da cadeia, permitindo inclusive a paletização das caixas, sem danos durante o transporte. E mais: elas são reutilizáveis e recicláveis, permitindo o retorno ao investidor.

A Continental, quarto fabricante mundial de pneus, anunciou a renovação de sua parceria com a Fifa para patrocínio da Copa do Mundo de Futebol de 2014, a ser realizada no Brasil. Segundo comunicado da companhia, a promoção do futebol como plataforma central de comunicação tem se mostrado extremamente útil no reforço ao reconhecimento da marca pelo mercado. A idéia é estimular a marca em regiões com rápido crescimento de demanda, como América do Sul e Ásia, e crescer no segmento de reposição desses mercados. Toda a comunicação da Continental relacionará o futebol a seus produtos, com ações a serem intensificadas a partir da Copa da África do Sul. No Brasil, a marca detém 10% da reposição e está aumentando sua participação em OEM. Em 2009, a fábrica de Camaçari produziu 4 milhões de pneus.

Dois anos após o início do processo de implantação de seu Campo de Provas em Caxias do Sul, RS, as Empresas Randon comemoram a conquista da autorização para o funcionamento da atividade. A Licença de Operação foi deferida pela Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam), após o cumprimento de uma série de requisitos ambientais. O empreendimento de 87 hectares e 18 pistas, que totalizam 15 quilômetros, está apto para garantir maior segurança, qualidade, competitividade e confiabilidade aos produtos das Empresas Randon e para prestação de serviços a terceiros. O local já foi apresentado e oferecido a vários parceiros da indústria automobilística. Entre as compensações ambientais do empreendimento constam melhorias na preservação da vegetação e a implantação de um viveiro de mudas. O viveiro possui registro no Cadastro Florestal do RS e irá produzir mudas de espécies nativas, como pinheiro brasileiro, camboatá, chal-chal, pitangueira e cerejeira. As mudas serão utilizadas na manutenção da cortina vegetal, paisagismo e no programa de educação ambiental da Randon.

Conhecido de longa data pela qualidade de suas avaliações de cenários macroeconômicos, Yoshio Kawakami, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America, comentou em entrevista que “a retomada das obras de infraestrutura é o principal indicador de aquecimento da economia e até mesmo um fator de direcionamento para a VCE”, ressaltando que a construção civil, o agronegócio e a produção de manufaturados completam os principais fatores de sustentação do crescimento previsto para este ano. Por sinal, o executivo estima entre 10 e 15% o crescimento do segmento de máquinas na América Latina e aguarda com expectativa os desdobramentos de Belo Monte. Por outro lado, Kawakami acha mais difícil a indústria de caminhões ajustar sua plataforma produtiva para um crescimento entre 30 e 40%, como vem sendo comentado.

A UPS inaugurou, na última segunda-feira, o seu novo centro de distribuição no Aeroporto Internacional de Calgary, no Canadá. O empreendimento demandou investimentos da ordem de US$ 30 milhões e focará suas operações comerciais em países emergentes, tais como China, Índia e México. Desde 2003, a demanda na unidade aumentou cerca de 60%. Leia mais.

O DNIT começará as obras de restauração e manutenção de mais de 159 quilômetros da rodovia BR-427, posicionado entre o município de Currais Novos (entroncamento com a BR-226) e a divisa com o estado da Paraíba (entroncamento com a BR-110). O serviço está avaliado em R$ 32,4 milhões. Com dois anos de contrato, o primeiro será destinado à reforma da pista, incluindo sinalização e, para o segundo ano, está previsto apenas serviços de manutenção. A BR-427 é conhecida como "Rodovia do Sal".

A Mercedes-Benz apresentou, na Alemanha, apenas para o mercado europeu, o novo modelo Econic 2010, dotado de novos padrões de segurança e, especialmente, de sua motorização, a gás. Os primeiros motores do caminhão eram denominados EEV e, agora, o Econic é equipado com motor BlueTec EEV de linha.

Segundo a fabricante, a tecnologia adotada reduz em mais de 30% a emissão de poluentes, em relação ao Euro-V. Tanto o caminhão como a motorização ainda estão distantes do mercado nacional, pois se para a montadora seria fácil justificar tecnicamente as vantagens do produto, a mesma coisa não aconteceria com os custos, certamente mais proibitivos que da linha Actros. Mas que seria um baita produto, não há dúvidas.

O efeito Carnaval também fez muito bem à Tegma. No embalo da folia, o Conselho de Administração da operadora logística decidiu dobrar o piso para a distribuição de dividendos neste ano. Essa elevação, segundo o CEO da companhia, Gennaro Oddone, é motivada pelo histórico de pagamentos regulares de dividendos por parte da Tegma. "Temos uma experiência positiva quanto a dividir os resultados com nossos acionistas, com uma média de distribuição de 100% do lucro líquido nos últimos anos, até mesmo antes de nossa abertura de capital, em 2007. Nada mais natural, portanto, que elevássemos nosso piso de pagamento em 2010", afirma o CEO da Tegma.

A Marcopolo já começou a entregar parte da encomenda feita pela operadora de ônibus Gontijo. O lote total integra 215 unidades, dos quais 13 são do modelo Paradiso 1200 G7, 10 do Viaggio 900 G7 e 192 do Paradiso 1200 G6 e será distribudo entre as várias empresas do grupo, como Continental, São Cristóvão e São Geraldo, além da própria. Segundo Paulo Corso, diretor da Marcopolo, trata-se de um cliente tradicional que está implementando um programa de renovação contínua. “São mais de 1.500 veículos que transportam cerca de cinco milhões de pessoas por ano”, comenta o executivo. O modelo Paradiso 1200 reveste o chassi Scania K-420 6x2 e os Viaggio 900 equipam o chassi Scania F270 4x2. Nem os valores investidos e nem a forma de compra foram declarados.

No Brasil, como se sabe, a vida começa todo ano após o Carnaval. E, neste, não deve ser diferente, tanto que entre Natal e Carnaval ninguém faz muita coisa, a roda ainda está presa e todos vivem de expectativas, empurrando tudo com a barriga. Passada a folia, a coisa muda de figura. Para acompanhar o ritmo de recuperação da economia, o Transpoonline ficou de cara nova. Graças a um novo layout, podemos incorporar algumas novas ferramentas, mais serviços e uma agilidade ainda maior dos recursos de nosso portal. Optamos por um visual clean, de fácil compreensão e intuitivo. Aos poucos, tudo vai se encaixando. Enquanto a roda economia se solta, o Transpoonline vai oferecendo cada vez mais novidades. Aproveite e comece a explorar o portal.

Para muita gente do mercado o transporte de produtos químicos ou perigosos é complicado e cheio de detalhezinhos. Não é o Caso da Quimitrans, que possui uma frota de 160  veículos, 80% Volvo, e atua fortemente em um segmento especializado que cresce 22% em média ao ano. José Maria Gomes, diretor Geral da empresa, está convicto de que em seu setor o equipamento certo e a mão-de-obra especializada dão o tom ao negócio. Sem citar números – para ele é proibido tocar no assunto – a transportadora está investindo na caixa I-Shift para elevar a segurança operacional. “Isso tem trazido mudança comportamental no elenco de profissionais da empresa e, consequentemente, mais segurança e redução pronunciada de riscos”, diz Gomes. Para o executivo é regra só negociar a compra de equipamentos com pacote de manutenção, o que significa maior garantia de peças e componentes.A frota da transportadora é 100% mantida pela fabricante,o que também representa maior disponibilidade para cuidar da carteira de clientes.

Depois de ter sido sacudido por violentos terremotos, há um mês, o Haiti começa a se reerguer lentamente com a ajuda de governos e empresas privadas. Alguns exemplos do setor são Daimler, Eaton, Lufthansa, JCB e Continental. Para agilizar a distribuição de alimento pelas cidades a Daimler Trucks (AG) doou 20 caminhões Fuso Canter, mais de 250.000 euros, para a Cruz Vermelha Internacional ajudar as vítimas. Outra iniciativa importante foi da Lufthansa, que destinou uma aeronave MD-11 cargueira com mais de 80 toneladas de alimentos para o país.

A Eaton também participou das doações, com US$ 100 mil, também para a Cruz Vermelha, enquanto a Continental fez aporte da mesma quantia (US$100 mil) para a entidade Medicos Sem Fronteira. Já a JCB doou para a Ilha três retroescacadeiras, modelo 3CX, no valor de US$ 150 mil. A tragédia ocorrida no mais pobre país do continente americano já soma 270 mil vítimas.

A capital Porto Príncipe está devastada e o item mais necessário hoje é água potável.

De olho em seus concorrentes de mercado a operadora logística Julio Simões anunciou pedido de abertura junto à CVM (Comissão de Valores Mobiliários), para negociar suas ações na Bolsa de Valores de São Paulo. Sua área de atuação abrange serviços de transporte de cargas, gestão e terceirização de frotas, transporte de passageiros e sistema de comercialização dos ativos de logística.

Em um primeiro momento, a empresa apenas cita em seu prospecto que levantará capital de forma secundária (venda de papel através de seus controladores), para investimentos em suas frotas. Além de a empresa ter perfil familiar, há ainda o grupo Seta, que detém 25% do capital da empresa. A Julio Simões atua no mercado logístico brasileiro por meio das empresas Julio Simões - Semi novos, Julio Simões – Táxi Aéreo, Grande ABC Logística, Lubiani, Work Contêiner, Unileste, Magi Passes, Ato – Aluguel de Veículos e CS Brasil. Assim que a Simões chegar ao mercado financeiro ela terá que conquistar a preferência entre outros players de mercado, como LLX, empresa do grupo de Eike Batista, ALL, Tegma e Log-in, braço logístico do grupo da Vale.

Para incentivar ainda mais o setor agrícola no país, o governo federal juntamente com Ministério da Agricultura criaram o programa ‘Mais Alimentos’, onde o maior interesse é designar linhas de créditos para prover a produção. Neste lastro, as montadoras também aderindo para participar com seus veículos. Dentre elas, a Agrale confirma que estão inscritos os caminhões Agrale 6000 E-mec e 8500 E-mec, o Trator 5065.4 Compact, além dos tratores 4000, 5000 e 6000, bem como linha de motores de pequeno porte Agrale-Lintec. A empresa acredita que com essa linha de crédito há uma expectativa de aumentar em 10% a 20% seu faturamento. Já a Ford, que já havia declarado sua intenção e expectativa, complementa que toda a linha de caminhões leves, composta pelos modelos F-350, F-350 Cabine Dupla, F-4000, F-4000 4x4, F-4000 Chassi Longo, Cargo 712 e Cargo 815e terão descontos especiais. Para participar da iniciativa é preciso ter renda entre R$ 5 mil e R$ 100 mil, os equipamentos não podem passar de 75 cv. As parcelas podem ser pagas em 10 anos com 3 anos de carência e juros de 2% ao ano com limite de R$ 100 mil de empréstimo. Agora basta acompanhar para saber se tanto otimismo será justificado no final da história.

Um estudo realizado pela NTC&Logística, em outubro do ano passado, apontava que, para o segmento de transporte rodoviário de cargas se reestruturar e dar conta da crescente movimentação, as empresas deveriam reajustar os custos dos fretes em 15%. Passado o boom do final de ano, essa realidade já mudou. Não se sabe quem recalculou seus preços, mas supõe-se que muitos não conseguiram promover o reajuste para não perder clientes sob o impacto da crise econômica. Segundo Flávio Benatti, presidente da entidade, para poder investir na modernização do sistema os frotistas agora os fretes devem reajustar seus custos de serviços em 18%. “Diante do quadro em que o setor se encontra, é necessário fazer o realinhamento do frete, pois somente assim, as empresas poderão cobrir os custos e recompor as margens de lucro”. Isso é um alerta de que a cesta básica do brasileiro vai ficar mais salgada.

Os incentivos do IPI renderam um bom caldo para os bancos das montadoras em 2009. É óbvio que o crescimento de 12,9% no crédito de financiamento para veículos foi em muito empurrado pelo segmento de veículos para pessoa física, cujo resultado alcançou o montante de R$ 157,1 bilhões – nas modalidades de CDC (Crédito Direto ao Consumidor) e Leasing. Embora o presidente da Anef (Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras), Luiz Montenegro, alegue que o resultado é fruto da confiabilidade do consumidor para financiar veículos no sistema financeiro e à retomada da economia nacional, sabemos que os incentivos do governo federal foram os principais estímulos. Mesmo sem um quadro separado por setor da economia, a entidade calcula que no segmento de veículos e comerciais leves comercializados em 2009, 61% representam as vendas a prazo. Desse total, 33% correspondem aos financiamentos por meio do CDC, 23% por meio de Leasing e 5% por Consórcio. Já na categoria dos veículos comerciais (caminhões e ônibus), as vendas por Finame foram as maiores como sempre, atingindo 66%, seguidas pelas modalidades de Leasing (incluso o Finame Leasing) com 13%, CDC com 8% e o Consórcio apenas 2%.

Antiga demanda dos transportadores e operadores logísticos que atuam em Guarulhos (SP) está prestes a se materializar. O Setcesp conseguiu sensibilizar a presidência da Câmara Municipal da cidade a estender os benefícios fiscais oferecidos às indústrias, desde 1999, para empresas do segmento. O Projeto de Lei do vereador Alan Neto modifica a legislação em vigor e inclui o trecho: “as empresas de transporte rodoviário de cargas e logística farão jus aos mesmos benefícios elencados no caput...”. Ou seja, a iniciativa permitirá que as empresas que buscam intensamente espaços para construção de unidades e terminais próximos às principais rodovias e Rodoanel tenham essa opção, com IPTU mais baixo. Vale lembrar que, estimular a instalação de um pólo de transporte e logística na cidade que informalmente já acontece, é muito pertinente. Guarulhos abriga o maior aeroporto do país, Cumbica/ André Franco Montoro, onde se concentra também a maior movimentação de despachos e recebimento de cargas. A medida facilitará as operações, tornará os custos mais econômicos e atrairá ainda mais investimentos para a cidade.

A notícia parece repetida, o que mudam são os números e a tristeza sem fim das vítimas e dos donos das mercadorias. O roubo de cargas em São Paulo aumentou 14,4 % em 2009. Esses dados são da Secretaria de Segurança Pública do Estado de São Paulo – ressalte-se que este não é um panorama do país – que registrou 7.776 roubos de cargas, contra 6.653 em 2008. A capital e a Grande São Paulo são os locais onde se registram as maiores incidências, os locais preferidos são as proximidades de terminais num e os agentes o cada vez mais especializado crime organizado. No quadro geral as quadrilhas agem num raio de 150 km da capital e em todas as rodovias que chegam ou saem da cidade. Dentre os produtos mais visados os medicamentos encabeçam a lista, porque já têm receptadores (também profissionais) para revendê-los com facilidade, seguidos dos produtos eletroeletrônicos e defensivos agrícolas – pasmem. O prejuízo anual atinge cerca de R$ 250 milhões.

A Viação Itapemirim vai diversificar ainda mais a sua frota. Aproveitando o embalo da última compra de 40 ônibus Volvo, em 2008, agora a operadora rodoviária anuncia que em março assinará mais um pacote de 150 veículos, dos quais a maioria seguirá preferência pela marca. A informação foi prestada por Wilson Taranta, superintendente da empresa, ontem, durante evento da montadora, em São Paulo. O executivo se disse satisfeito com os resultados operacionais do modelo B12R, com motores de 420 cv, na configuração 6x2, equipado com ESP (Eletronic Stability Program). “Esse equipamento de segurança torna as viagens mais confortáveis, minimiza a possibilidade de riscos de tombamento e os motoristas se sentem prestigiados por dirigirem um equipamento desse nível tecnológico”, enfatiza. A Itapemirim sempre foi frotista tradicional da marca Mercedes-Benz. Dos 1.200 ônibus da frota, 80% são da montadora alemã. Pintou um clima de competição na área, para a felicidade de Per Gabell, presidente da Volvo Bus Latin America.

O ministro das Comunicações Hélio Costa informou, na segunda-feira passada, dia 8 de fevereiro, que o Correios mudará sua natureza jurídica de empresa pública privada para sociedade anônima fechada e se tornará uma S.A. diferenciada – isso, caso seja aprovada pelo Congresso, através de MP ou decreto-lei. Se a Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT) já estava arranhando o faturamento das empresas de carga fracionada informalmente, agora a prática é oficializada e a “estatal”, que detém a exclusividade do envio de correspondências, passa a explorar também o nicho de e-commerce, pois o de encomendas ela já atende. Tal mudança acarretará em uma maior agressividade da empresa frente aos seus concorrentes, inclusive por assegurar vantagens legais e utilizar recursos do Estado. Antes mesmo da reação do mercado, o governo já se defende dizendo que há 2.500 competidores nacionais e internacionais atuando no segmento de encomendas expressas, cujo faturamento gira em torno da casa dos R$ 20 bilhões. Por outro lado, os Correios dominam mais de 50% desse mercado no país.

O CMN (Conselho Monetário Nacional) e o governo federal já aprovaram a proposta feita pela Scania Finance Holding, entidade financeira da montadora, com sede na Suécia, para iniciar as operações do Scania Banco S.A, com capital inicial é de R$ 40 milhões. Em meados do ano passado, a instituição recebeu o voto favorável para operar no país com investimento 100% estrangeiro e só faltava a assinatura presidencial. Segundo Christoper Podgorski, diretor geral da Scania no Brasil, esse processo já foi finalizado e o banco já está apto a oferecer produtos financeiros aos clientes. “O Scania Banco já é uma realidade, desde a semana passada, quando recebeu a aceitação do BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento) para atuar como agente financeiro”, comenta o executivo, antecipando o nome de Ferick Pastry, como o novo executivo. A principal finalidade do banco, que atuará como múltiplo, é prover a sua atual carteira de clientes, que soma em torno de 36 mil nomes, com as principais modalidades de crédito, financiamento, seguros, investimento e arrendamento mercantil. “Não estamos excluindo os bancos privados com quem mantemos parceria, mas agregando uma alternativa diferenciada e de acesso mais rápido de financiamentos aos frotistas. O foco será financiar produtos e pacotes de serviços da marca, diferente do que fazem as outras instituições que trabalham mais sobre a aquisição de caminhões e ônibus. A torcida da fabricante é para que o BNDES retorne com o modelo simplificado de aprovação do Finame, cujas regras foram modificadas em dezembro passado, e encurte o prazo da burocracia de liberação de duas semanas para pelo menos três dias, como era antes. Assim, o frotista pode adquirir o veículo em menor tempo e a montadora não tem o faturamento de suas vendas em período tão postergado.

Preocupada com o aumento da emissão de gases que os transportes urbanos despejam nas metrópoles, por utilizarem combustível fóssil, a NTU (Associação Nacional de Transportes Urbanos), acaba de promover um estudo intitulado Perspectivas de alteração da matriz energética do transporte público urbano por ônibus. “Nosso segmento também tem responsabilidade com relação à qualidade do ar nas cidades e precisa estar sempre atento às discussões sobre o tema, avaliando tanto o uso de combustíveis renováveis quanto o desenvolvimento de tecnologias mais avançadas para os veículos”, diz Marcos Bicalho dos Santos, diretor superintendente da NTU. Dentre os novos combustíveis considerados “verdes” para substituir o derivado do petróleo foram mais citados o S10 com baixo teor de enxofre, o biodiesel e o GNV. A iniciativa também revelou que de nada adiantam as melhorias técnicas no transporte coletivo por ônibus sem a criação de linhas de créditos especiais para a aquisição de veículos novos pelas concessionárias privadas, para que os custos não sejam repassados às tarifas. Outro aspecto é a necessidade imediata de investimento em infraestrutura viária para otimizar a operação e baixar custos operacionais. Os corredores exclusivos e o sistema BRT (Bus Rapid Transit) foram mencionados como alternativas para a melhoria dos níveis de emissão e dos serviços.

Para equilibrar os preços dos combustíveis, o ministro da Fazenda Guido Mantega, no último dia 5, baixou a alíquota da Cide (Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico), incidente sobre o preço da gasolina e derivados de petróleo. Segundo o comandante da economia, a alíquota cairá de R$ 0,23 para R$ 0,15 por litro para a gasolina, com validade até 30 de abril. A medida visa minimizar a alta de preços, decorrente da redução de 25% para 20% da mistura de etanol ao combustível, o que levaria a um aumento de 4% nos preços deste combustível. Vale ressaltar que essa iniciativa já foi tomada antes, em 2008, quando o diesel passou de R$ 0,07 para R$ 0,03 por litro. Com a queda na Cide também reduzirá o Imposto sobre o ICMS (Circulação de Mercadorias e Serviços), cobrado sobre a gasolina. “Na cidade de São Paulo, o peso dos impostos sobre o litro cairá R$ 0,10”, declarou. E como a capital paulista concentra grande parcela da movimentação de produtos, e o ICMS representa 25%, a ponta final da cadeia de consumo ficará mais aliviada por não ter que engolir o repasse do aumento do custo do transporte nas mercadorias – pelo menos por curto espaço de tempo.

A italiana Fiat começa o ano com o pé no acelerador, liderando o mercado de comerciais leves. Já no primeiro mês de 2010, ela abocanhou 19,49% com 8.151 veículos emplacados, segundo informa Fenabrave (Federação Nacional dos Revendedores de Veículos). Grande participação desses números vem do utilitário Strada, que totalizou 6.504 unidades vendidas em janeiro, mantendo-se à frente de sua maior concorrente a Saveiro, da Volkswagen, que comercializou 3.380 veículos. Esses números revelam que há uma continuidade de crescimento no segmento de pacotinhos desde o ano passado e uma preferência pela marca devido à ampla gama de versões do modelo.

O Programa Nacional de Fortalecimento da Agricultura Familiar (Pronaf) 2009/2010 vai financiar veículos e implementos para a campanha governamental “Mais alimentos” utilitários. A linha contempla caminhões, caminhões frigoríficos, isotérmicos ou graneleiros, utilitários de carga, reboques ou semirreboques e motocicletas adaptadas à atividade rural. A Ford calcula que, dos três mil utilitários previstos, a montadora vai comercializar pelo menos 30%. Este é o cálculo de Oswaldo Jardim, diretor de Operações de Caminhões da fabricante. Só para lembrar, a iniciativa prevê projetos de até R$ 100 mil, com juros de 2% ao ano, pagamento no prazo de uma década e carência de três anos.

A FedEx Express está às voltas com uma operação de transporte para lá de especial. Um casal de pandas gigantes, nascido em zoológicos dos Estados Unidos, está sendo levado num cargueiro 777Freither para a China. A missão é tão rara que, David J. Bronczek, presidente e CEO da FedEx Express, comemora a experiência, ao facilitar o transporte desses animais, gratuitamente, num vôo sem escalas. “É um privilégio servir como a transportadora de confiança desses raros pandas e estamos orgulhosos em apoiar os esforços de preservação desta espécie em extinção.” Os pandas gigantes – animais com uma população com apenas 1.600 indivíduos – deixarão Washington no final da manhã de 4 de fevereiro e chegarão a Chengdu no final da tarde do dia seguinte, em aproximadamente 14 ½ horas entre a decolagem e a aterrissagem. A natureza e os ambientalistas de todo mundo agradecem.

Com apenas oito meses de formação, a partir da fusão de cinco empresas dos setores de logística e transportes, como a Fantinati, Mestralog, Riches Log, Trans-Postes e Transvec, a Trafti acaba de agregar mais uma unidade ao seu processo de expansão. A operadora, que tem como diferencial entre as empresas de seu segmento a frota própria, inaugurou uma filial em Varginha (MG), em local próximo ao Porto Seco Sul de Minas, região com grande potencial para o agronegócio. Segundo Marco Antônio Capitanio, presidente da empresa, é regra fundamental que as unidades da empresa já iniciem com princípios de gestão e as certificações exigidas pelo mercado, como o Sassmaq (concedido pela Abiquim) e o ISO 14000. A recém-nascida já soma 10 unidades, contando com a matriz em São Bernardo do Campo (SP), 50 mil m² de armazéns cobertos, área total de 250 mil m², cerca de 1.000 equipamentos e o mesmo número de funcionários.

A PM da Bahia realizou ontem, 2 de fevereiro, um teste de campo com uma plataforma de elevação, modelo 405J, que alcança até sete metros de altura, para realizar a tarefa de policiamento durante a tradicional cerimônia de lavagem da escadaria da igreja, no bairro do Rio Vermelho, na comemoraçãodo dia de Iemanjá, em Salvador. Esses eventos costumam atrair grande público e torna difícil a tarefa de vigilância e contenção de distúrbios. Segundo a Solaris, a fornecedora do equipamento, que já tem experiência em dar suporte e em grandes eventos, a iniciativa é um tipo de “laboratório”, para que a polícia baiana conte com esse recurso, para otimizar o policiamento durante o próximo carnaval, dando apoio ao pessoal de terra. Os camarotes e os carros de trio elétrico já contarão com o auxílio dessas plataformas para transportar os artistas nos shows.

Já faz tempo que circulam comentários sobre a volta da International ao mercado brasileiro de caminhões. Vaza uma coisa aqui, outra ali, um desmentido lá, outro acolá. O fato mais recente é o esclarecimento público, pela International Caminhões, por meio de porta-voz, reiterando que “o projeto da montadora para dar um passo mais agressivo no Brasil no segmento de caminhões está em fase de análise”. Na verdade, não se trataria de uma operação semelhante à que foi fechada em 2002. Agora, há a possibilidade de estender ao país o programa NC2, com atuação conjunta da Navistar e Caterpillar na área de caminhões especiais. Informações dando conta de que o projeto local seria consolidado até 2012 já foram divulgados pela agência Transponews desde outubro de 2009. Mas há fatos novos ou, pelo menos, especulações novas a esse respeito. Agora, com a Automotiva Usiminas entregando as novas cabinas e a MWM International assumindo a produção de motores Caterpillar. Mas nem tudo faz sentido, como a inclusão do modelo 9800i nesse novo portfólio.

A pequena produção desse caminhão, nas instalações da Agrale, em Caxias do Sul, RS, para exportação à América do Sul e África, utiliza atualmente cabines de alumínio feitas pela Automotiva Usiminas, em Pouso Alegre, MG, e motores Cummins. E, estranhamente, era tida por esses boatos como parte do projeto novo, pois o produto não tem o perfil da NC2. Além disso, o volume dessa produção e seu potencial de mercado não justificam investimentos para troca de motorização. Novidade importante no tema, caso se confirme, é o propalado interesse da International em usar terreno de Guaíba, aquele mesmo que seria utilizado pela Ford antes da montadora optar por Camaçari.

Depois de Cuiabá, mais uma capital entra na onda paulistana. A partir de ontem, 1º de fevereiro, caminhões de carga com PBT acima de 2,5 toneladas passaram a ter restrição de circulação em locais de grande movimentação da capital cearense. Bairros conhecidos como Aldeota e Meireles e mais 16 vias não poderão ser utilizadas por esses veículos comerciais de segunda a sexta, no período das 6h00 às 20h00. Já na orla marítima, o veto abrange os horários da meia-noite às 9h00 da manhã. Segundo a Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e Cidadania de Fortaleza, os motoristas podem apenas cruzar essas vias, mas não percorrê-las. As empresas de distribuição de cargas estão sendo alertadas a adotar vans e outros veículos do tipo para realizar o serviço nesses horários.

Carnaval é tempo de folia e, muitas vezes, até os tradicionais trânsitos nas estradas brasileiras acabam sendo divertidos se levado em conta o espírito carnavalesco. Porém, além de trio elétrico, a empresa Centrais Elétricas da Paraíba S/A também puxará uma enorme fila de seguidores (involuntários), já que iniciou, ontem, o transporte de 40 grupos de geradores de energia desde o Porto de Cabedelo até as Unidades Termoelétricas TERMONORDESTE e TERMOPARAÍBA, localizadas no Distrito Industrial de João Pessoa, em uma operação que se estenderá até o dia 18 deste mês. A transportadora Transdata, encarregada da operação, empregou no serviço dois conjuntos de veículos (cavalos tratores para 250 toneladas de tração, com 39,1 metros de comprimento) com 16 eixos, com capacidade para 192 toneladas de carga e está equipado com um pórtico hidráulico com capacidade para 400 toneladas, além de dois guindastes com capacidade para 15 e 21 toneladas cada. Dessa maneira, a superintendência do DNIT na Paraíba pede aos usuários das rodovias BR-230 e BR-101 que redobrem sua atenção durante o período.

Na próxima semana, no dia 1º de fevereiro, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) começa a autuar empresas de ônibus que operam com excesso de peso nas rodovias federais concedidas. A medida vai impor maior rigor na fiscalização, em especial, no transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros, abrangendo 250 empresas no país. Agora, os passageiros estradeiros deverão se acostumar com regras e restrições parecidas com aqueles que usam aeronaves. As empresas passam a ter obrigação de informar aos passageiros os limites de peso por pessoa, tanto no bagageiro (30 kg) como no porta-pacotes interno, limitado a 5 Kg por pessoa. Entre 31 de novembro de 2009 a 22 de janeiro de 2010 foi realizada fiscalização educativa em São Paulo, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul, visando detectar a prática de sobrepeso. Até o dia 22 de janeiro passado, foram pesados 1.364 ônibus, sendo que desse total 471 veículos estavam com excesso de peso o que corresponde a 34,5% dos veículos.

A prefeitura de Cuiabá sancionou lei em dezembro passado que está dando muito que falar. A nova legislação se baseia no mesmo princípio da decisão da administração paulistana de restringir a circulação de veículos a partir de certa tonelagem na região central da cidade. A limitação lá atinge caminhões a partir de 16 toneladas de PBT, com ou sem cargas, no período das 6h00 às 20h00, nos dias úteis e sábados até as 14 horas. Até aí tudo bem. A questão criticada pelos motoristas, em especial pelos caminhoneiros, é que não foi criada paralelamente nenhuma alternativa que dê anteparo à operação de distribuição, simplesmente porque a capital não conta com um terminal de transferência. A medida permitiria o transbordo das cargas para veículos menores e garantiria o abastecimento. O que está acontecendo é que os caminhões estão atuando também como depósitos e os motoristas ficam enfileirados à espera de poder trafegar à noite. Segundo a prefeitura, cerca de 10 mil caminhões circulam hoje no centro de Cuiabá, o que tem tornado o trânsito caótico.

Pela primeira vez, desde a década de 1940, a Robert Bosch terminou um ano com prejuízo de 16% no faturamento, tendo arrecadado € 38 bilhões, além de uma redução no volume de vendas entre 3% a 4%. Do total, o setor automotivo foi responsável por € 21,7 bilhões, o que representa uma queda de 18% em 2009 sobre o ano anterior. Porém, não há razão para pânico. A companhia projeta crescimento de 10% em seus negócios automotivos, embora o ideal fosse 30%, segundo a empresa. A Bosch pretende restabelecer o patamar ideal a partir de 2012.

Todas as 226 unidades do blindado Engesa EE-11 Urutu e cerca de 600 Cascavel (blindado de concepção mecânica semelhante à do Urutu), que estavam aposentadas pelo Exército Brasileiro, serão recuperadas para mais de 15 anos de severas operações militares. Os motores Mercedes-Benz OM 352 foram substituídos pelos OM 366 LA militarizado, passando de 158 cavalos de potência para 230 cavalos. Mudanças também na caixa de câmbio com a troca da caixa de marchas original MB G3-36 mecânica pela transmissão automática Allison da série 3000, gerenciada eletronicamente, que vem acoplada à caixa de transferência Engesa que foi totalmente revisada.

A Confenar – Confederação Nacional das Revendas Ambev e das Empresas de Logística da Distribuição – está investindo cerca de R$ 60 milhões somente em caminhões para as revendas autorizadas e, como parte desta ação, a entidade acertou um acordo com a Ford, que visa a aquisição de veículos com condições e preços especiais durante o primeiro semestre do ano. Entre as opções, os modelos 1717e e C-1722e se mostram mais atrativos por contemplarem o Kit Bebida incluso no preço.

A Locar acaba de completar uma operação logística de load out para a Marinha do Brasil, que exigiu 60 dias de planejamento e mais três para a sua execução. Tudo isso para efetuar a retirada do submarino Tapajó que estava em revisão, em um galpão, na Ilha das Cobras, no Rio de janeiro. Para realizar a manobra de retirada do equipamento, de 61,2 m de comprimento e 6,25 de boca, e levá-lo de volta ao mar, a Locar utilizou dois cavalos Oshkosh, de 500 cv, para tracionar carretas de 72 linhas de eixos com guindastes, mais uma balsa guindaste ( Locar III) para 350 toneladas e uma balsa oceânica (Locar V) para 3 mil t, além de guinchos, empilhadeiras, plataformas elevatórias e uma equipe dedicada de mais de 100 pessoas, entre as quais um time de engenheiros de diversas áreas. A operação contemplou vários estágios e foi finalizada com a colocação do submarino em um dique até sua flutuação. Segundo Edson Silva, diretor de Novos Negócios da Locar, a parte mais difícil foi colocar a embarcação sobre a balsa, “tarefa que exigiu muita perícia e precisão”, diz. Toda a operação foi acompanhada pela Marinha e empresa de certificação para a realização do procedimento de load out. Valores não foram revelados.

A Mahindra Navistar implanta nova fábrica em Chakan, na Índia, para produzir o motor diesel MaxxForce 7.2 e enfrentar o mercado de veículos comerciais. Para a empresa, que até então participava do segmento de picapes, a intenção agora é produzir caminhões. O planejamento inclui cinco modelos de 25 a 49 toneladas de PBT, além de um exemplar mais leve para 12 t, que entrará no programa de fabricação em curto prazo. Do catálogo da fabricante constam caminhões nas configurações 6x2 e 8x2 estradeiros e um 6x4 para construção civil, todos equipados com o Maxx Force 7,2 litros de 210 cv de potência. Além de dois cavalos, 4x2 e 6x4, com a mesma motorização, porém com potência de 260 cv, que podem adotar cabine simples ou estendida. Vale ressaltar que lá as exigências atendem às especificações do Euro III.

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A Michelin tomou a decisão de prorrogar o prazo da garantia estendida para o pneu XZE2+ até 31 de março. O pneu, lançado em agosto passado, com garantia até 31 de dezembro passado, fez tanto sucesso que estimulou a fabricante a ampliar a campanha por mais três meses. O benefício cobre danos acidentais, como furos, penetrações, rasgos, quebra de carcaça e bolhas no flanco, causados por impactos. A iniciativa comprova o empenho da marca em fidelizar clientes e comprovar a qualidade da sua carcaça reforçada e o nível tecnológico de seus produtos.

Em 9 de outubro passado, a Transponews divulgou nota confirmando a chegada da nova geração da Sprinter, com Euro V, para 2012. Agora, ainda antes da própria Mercedes-Benz, a BorgWarner comunica que será fornecedora do turbo R2S, com dois estágios regulados, para o novo motor OM651 LA Euro/5, que substituirá o atual propulsor Euro III. O utilitário continuará sendo produzido na Argentina. O turbo será produzido na planta de Campinas, SP. Os investimentos para a produção local do turbocompressor da Sprinter, o mesmo já fornecido para a Mercedes-Benz no mercado europeu, já estão sendo feitos. Só falta a montadora marcar a data do lançamento e convidar a imprensa...

A Ford Caminhões ficou ligeiramente decepcionada com seu desempenho no ano passado. Isso porque a montadora projetava encerrar 2009 com 19% de participação de mercado, mas ficou pouco abaixo da meta com 18,12%, conforme dados da Fenabrave, tendo ficado atrás da MAN, que ocupou parcela de 30,57 e da Mercedes-Benz, que ficou com 28,17% do mercado doméstico. No período, o país absorveu 109.146 caminhões. No segmento dos caminhões semi-leves, o Ford F-350 permaneceu na ponta do mercado com 32,50% de participação, tendo crescido 4,61% no ano. Apenas na primeira quinzena de janeiro, a montadora vendeu 821 caminhões contra 490 unidades em todo o mês de janeiro de 2009.

O ano mal começou e a Iveco já anuncia mudanças no quadro de executivos. O engenheiro espanhol Antonio Santano é o novo diretor industrial da Iveco na América Latina e irá trabalhar na planta de Sete Lagoas (MG). Ele era o responsável pela fábrica de Brescia, na Itália, a maior da montadora no Velho Mundo. Santano substitui o engenheiro argentino Angel Fiorito, que foi transferido para a China, assumindo o posto de novo diretor Geral das Operações da Iveco, em Chongqing, cidade na qual a montadora conta com uma fábrica de caminhões pesados. Já Davi Lunardi, que atuava como diretor de Supply Chain América Latina, foi transferido para a Venezuela para assumir a direção geral da fábrica naquele país. Para o lugar do brasileiro, a montadora nomeou o engenheiro Rafael Bessa, que atuava na CNH Global, uma empresa do Grupo Fiat, com sede em Chicago (EUA), responsável por empresas fornecedoras de máquinas agrícolas e para a construção civil.

Para a MWM International Motores, o ano de 2009 foi alentador. A fabricante de produziu 112 mil propulsores, superando as expectativas de resultados prévios da companhia. Com essa marca, a empresa garante que conquistou 35% de participação no mercado nacional. A aposta para 2010 é crescer16%, o que resultará na produção de 130 mil propulsores. Considerando apenas o mercado de veículos comerciais, a empresa teve participação de 22% no ano passado. A previsão de investimentos até 2015é de US$ 345 milhões, que serão aplicados em produtos, novas tecnologias, processos e novos equipamentos para a fábrica.

O levantamento apurado pelo braço financeiro da Mercedes-Benz acusou um recorde no desempenho da instituição, desde sua criação em 1996. O crescimento em relação ao ano anterior foi de 15%, alcançando até dezembro um volume de financiamentos da ordem de R$ 3 bilhões, sendo que, neste último mês, foram consolidados R$ 297,4 milhões em negócios. Nas vendas da fábrica o banco respondeu por 31,6% do total – um acréscimo de 35% em relação a 2008. Dentre as modalidades de financiamentos, o Finame, mais uma vez, saiu na frente com 80% das vendas realizadas, ficando o Leasing com 14% e o CDC com 6%. Para os primeiros meses de 2010 espera-se que o banco finalize seu processo de reestruturação organizacional. O Banco Mercedes-Benz mantém atualmente uma carteira de R$ 5,8 bilhões, com mais de 36 mil contratos ativos e 73 mil unidades financiadas.

Além da retração no número de passageiros em 2009, a Lufthansa também sofreu queda no volume de cargas. A unidade Cargo da empresa transportou 1,5 milhão de toneladas de produtos e encomendas do correio, montante que representa 10,5% menos do que em 2008. O aproveitamento de espaço nos porões também regrediu 2,3 pontos percentuais. O resultado financeiro do grupo será apresentado em março próximo.

A Transportes Dalçoquio adquiriu 120 caminhões Iveco e equipou rastreadores OnixSmart, da OnixSat, em todas as unidades. Dos 1.200 veículos da empresa, cerca de 900 possuem rastreadores embarcados e 50% desse volume é formada por produtos da marca. A segurança já está fazendo parte do pacote de compras.

A Santos Brasil investiu R$ 285 milhões na inauguração do Terminal 4 (T4), que amplia em 20% a estrutura do Tecon. Dessa forma, a empresa ampliou sua capacidade de movimentação em 500 mil TEU´s (unidade referente a contêineres de 20 pés) atingindo 2 milhões de TEU´s por ano. Para operar no novo espaço, a companhia adquiriu seis portêineres (guindastes sobre trilhos que percorrem o costado do navio), da geração super-post-Panamax, capazes de operar dois contêineres de 40 pés ou quatro de 20 pés, garantindo um fluxo de carga muito mais intenso por movimentar o dobro de capacidade dos outros guindastes.

O presidente do Setcesp (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região) deu uma estocada no governo por conta da notícia da redução dos valores do pedágio nas praças de cobrança, na chegada a São Paulo, da Rodovia Castello Branco. Para Francisco Pelucio, isso seria bom se a informação não viesse acompanhada da decisão de que as pistas expressas da estrada terão postos de arrecadação nos dois sentidos, nas regiões de Osasco e Barueri. Dessa forma, os motoristas ficam sem rotas alternativas para trafegar em locais sem desencaixe de recursos. “A oneração dos pedágios nos custos do transporte rodoviário de cargas é um problema sério. Os contribuintes já pagam impostos demais”, reclama.

No final de dezembro passado, a ZF assinou protocolo de intenções com o governo catarinense e a Universidade Federal do estado para construir um novo parque industrial, na cidade de Lages, com o objetivo de ampliar a capacidade produtiva e para o lançamento de novos produtos. O projeto prevê a montagem da operação em conjunto com os principais fornecedores da fabricante e o investimento inicial está estimado em R$100 milhões. O faturamento será de R$150 milhões por ano, podendo chegar a R$ 400 milhões anuais, dependendo do desenvolvimento de mercado e de novos negócios. A primeira fase teria inicio de produção já em 2011.

Apenas em 2009, a Tegma Gestão Logística transportou exatos 1.093.280 carros, sendo 9,2% a mais do que o transportado de 2008. Somente no ano passado, a empresa registrou 33% de market share.

Visando acelerar o ingresso da produção dos extrapesados MAN no país, a montadora de caminhões e ônibus MAN Latin America anunciou o aumento de sua capacidade produtiva anual para 72 mil veículos. O anúncio chega junto com a contratação de 700 colaboradores para trabalhar na fábrica de Resende (RJ).

Um espaço já foi reservado para a montagem dos modelos extrapesados TGS e TGX na planta de Resende. Os caminhões MAN serão gradualmente nacionalizados, com grande expectativa para a fabricação própria de motores em parceria com a MWM International.

Encarecimento do biodiesel já é sentido nas bombas de abastecimento. A natureza agradece, mas a contabilidade das empresas não. A antecipação da mistura de 5% de biodiesel, que por força da decisão governamental pulou a etapa B4 para B5, já pode ser sentida na hora de encher o tanque. Desde 1º de janeiro os motoristas de todo o país, que recorreram aos postos para abastecer seus veículos com biodiesel, já se depararam com essa mudança. Não só o prazo para o cumprimento da legislação foi abreviado em três anos, como o reajuste de preços do combustível também foi alterado. O preço médio do biocombustível no mercado com 5% de mistura é de R$ 2,31, enquanto o diesel de petróleo é de R$ 1,77, segundo dados da própria ANP (Agência Nacional do Petróleo). A expectativa do Ministério da Agricultura é de que, com o aumento do percentual da mistura, o consumo do biodiesel chegue a 2,4 bilhões de litros neste ano. A safra esperada para o período de 2009/2010 é de 64 milhões de toneladas do grão. Como medida para conter a especulação, espera-se que o governo monitore os preços e impedir que eles extrapolem e impactem o transporte e, consequentemente, o consumidor final.

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) prorrogou o prazo para o recadastramento do RNTRC (Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Cargas, divulgado anteriormente e estabeleceu uma nova tabela de vencimentos, conforme o último dígito do número do registro. Para acompanhar quais são os novos prazos, confira na imagem ao lado:

A MWM International Motores confirmou a contratação de 200 colaboradores no final de 2009. Sendo 150 trabalhadores para atender a demanda da planta de Santo Amaro, na capital paulista e os 50 demais postos de trabalho foram preenchidos na unidade de Canoas, no Rio Grande do Sul, atendendo, principalmente, a área de manufatura que tem sido bastante solicitada nos últimos meses em função da rápida retomada do mercado interno no Brasil.

AA Vocal, maior concessionária Volvo de ônibus e caminhões da América Latina, está focando importante descentralização de suas atividades, com a entrada, proximamente, na comercialização de máquinas e equipamentos pesados. A expansão está lastreada nos investimentos programados para o período 2010/2012, que remontam a R$ 70 milhões. “Trata-se de um segmento de afinidade com a indústria de caminhões, por meio da qual podemos capturar grandes sinergias em função de termos clientes que adquirem as duas linhas de produtos”, esclarece Cláudio Zattar, diretor superintendente da empresa. LEIA MAIS

MAN Nutzfahrzeuge AG e Rheinmetall AG decidiram formar uma joint-venture para produzir veículos militares sobre rodas, conforme contrato já assinado entre as partes. A nova companhia, denominada Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH (RMMV), é um importante fornecedor de soluções completas para veículos militares sobre rodas, cobrindo todo o leque de veículos blindados ou convencionais para aplicações diversificadas nas forças armadas internacionais. A Rheinmetall terá participação de 51% e a MAN de 49%. A sede da companhia será em Munique e o projeto está em fase de aprovação pelas autoridades competentes.

A rede de concessionárias Vocal – revendedora de caminhões e ônibus Volvo – deverá ingressar também no segmento de máquinas e equipamentos, passando a distribuir também o portfólio de produtos da Volvo Construction Equipament. A empresa acredita poder fazer a venda casada de caminhões e equipamentos da VCE para aplicações em construção civil. O investimento já está englobado nos R$ 70 milhões que serão empregados na rede até 2012.

Para a edição 2010 da competição de rally mais importante e perigosa do mundo, a Volkswagen está usando a nova picape Amarok como carro de apoio, antes mesmo de seu lançamento oficial. Até o momento, a equipe percorreu mais de 4.300 quilômetros sem sofrer nenhuma avaria nos veículos. A picape tem apresentado bom desempenho, já que, até o momento, tem apresentado baixo consumo de combustível, avaliado em 12,8km/L. O roqueiro Rudolf Shenker, líder da banda Scorpions irá conduzir a Amarok até Santiago do Chile.

O ano de 2010 começou agitado para a Solaris, que fez dois importantes anúncios. O primeiro é a contratação de Luis Eduardo Buy Costa para ocupar o cargo de Supervisor de Filial, em São Paulo, onde deverá comandar a equipe da área comercial. O outro anúncio se refere aos investimentos de cerca de US$ 45 milhões em novos equipamentos. Para este ano, a empresa estima crescimento da ordem de 40% sobre 2009.

A Daimler Buses apresentou o seu novo ônibus rodoviário de três eixos para o segmento de luxo durante a Auto Expo 10, em Nova Deli, na Índia. A carroceria da indiana Sutlej Motors é montada sobre o chassi Mercedes-Benz O 500 RSD 2436, que é equipado com motorização Euro 3. Com o lançamento, a montadora espera ampliar sua participação no mercado local, atualmente, com 1.000 unidades de ônibus comercializados anualmente. A ação reforça a estratégia de ampliação dos negócios da companhia nos países do BRIC. “A Índia é um mercado muito importante para o nosso futuro”, afirma Hartmut Schick, chefe da Daimler Buses.

A Volvo Trucks está lançando em Londres uma nova versão híbrida de caminhão de coleta de lixo, semelhante à lançada recentemente na Suécia. A empresa inglesa que receberá para teste o modelo ecológico, com tecnologia diesel-elétrica, é a Veolia Enviromental Services. O principal motivo dessa escolha são os resultados surpreendentes obtidos no desempenho operacional, em especial na redução de consumo de combustível da ordem de 30%, comprovado na coleta de resíduos nas cidades de Estocolmo e Gotemburgo. O motorista pode escolher entre a tração elétrica em baixa velocidade e alta a diesel, conforme a exigência do trajeto. O conceito de fabricação é o mesmo das versões em uso, porém foram promovidas melhorias nos materiais utilizados e na aplicação de software para controle e gestão do desempenho da bateria, agora mais durável. A intenção da montadora sueca, segundo Fredrik Bohlin, responsável pelo projeto na Volvo, é implementar uma linha de pequena escala desses veículos, para atender à demandas especificas até o início de 2012.

Em 2009, a MAN Latin America comercializou 34.341 caminhões no Brasil, o que equivale a uma participação de 30,8% no mercado acima de cinco toneladas. No segmento de exportações, a montadora remeteu 3.865 unidades para mais de 20 países. “Tivemos o melhor mês de dezembro de todos os tempos, comercializando 2.836 caminhões e ônibus. O resultado geral de 2009 foi o segundo melhor na história da MAN Latin America: 46.262 veículos vendidos a dois continentes”, afirma Roberto Cortes, presidente da companhia. O ano que passou também ficou marcado pelo ingresso da marca MAN no país.

O Setcesp (Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de São Paulo e Região) lançou, em dezembro passado, a ULT – Universidade Corporativa de Logística e Transporte, para investir com mais propriedade na capacitação profissional do setor. Apesar de ainda não ter o reconhecimento do MEC (Ministério da Educação), providência que já está sendo tomada, segundo a entidade, o curso de formação de Transporte de Carga e Logística, terá início em 06 de março próximo e duração de 10 meses. As aulas ocorrerão somente aos sábados, no período das 8h30 às 17h30, na própria sede do sindicato, na Vila Maria, em São Paulo. O público alvo são os profissionais com o segundo grau completo, executivos, empresários e especialistas que têm interesse em ampliar seus conhecimentos nos temas focados. Quem deseja se inscrever já pode fazê-lo, online, através do site www.setcesp.org.br/ult. A carga horária é de 258 horas e as parcelas são de R$ 350,00. Os associados da entidade terão desconto de 10%.

Com apenas um ano e meio no mercado brasileiro, a chinesa Effa Motors, que fez primeiro uma incursão no Uruguai, onde já está implantando uma fábrica, para depois se apresentar no país, a partir de agosto passado. A estratégia da fabricante, primeiramente, é expandir sua rede para criar uma base de comercialização forte e depois iniciar a montagem de seus comerciais leves em Manaus, no próximo ano. O início das operações em nosso mercado começou com a importação de um modelo de automóvel, uma picape e mais dois comerciais leves. Atualmente, já são 42 concessionários distribuídos nos principais estados e o objetivo é fechar o primeiro trimestre deste ano com mais 18 revendas e fechar 2010 com 90 unidades.

A Mercedes-Benz do Brasil encerrou o ano de 2009 com produção em torno de 34.300 caminhões e 18.970 ônibus. Junto com o final do ano, a fabricante atingiu a marca de 2,5 milhões de motores produzidos na plnata de São Bernardo do Campo (SP). A companhia também fornece motores para outras empresas do Grupo Daimler: a linha Sprinter na Argentina, os caminhões pesados Freightliner nos Estados Unidos e os ônibus Citaro na Alemanha.