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Marcopolo inicia fabricação do Novo Torino Articulado

Marcopolo Novo Torino Articulado

Marcopolo Novo Torino Articulado irá circular nos corredores do sistema BRT do Rio de Janeiro.

A produção do Novo Torino Articulado já começou na fábrica da Marcopolo Rio, no Rio de Janeiro. O veículo, com capacidade para transportar cerca de 130 passageiros irá integrar os Sistemas Transoeste e Transcarioca, da capital fluminense. Trata-se do primeiro modelo de ônibus articulado fabricado nesta planta.

A nova carroceria é montada sobre o chassi Volvo B340 MA, com comprimento total de 20,39 metros, e sua configuração foi projetada para atender ao padrão exigido no Rio de Janeiro. O Novo Torino Articulado apresenta visual moderno e tecnologia aplicada a favor da funcionalidade, conforto e segurança, com sistema multiplex redesenhado, painel de instrumentos com tela colorida de LCD de 3,5 polegadas e sistema de ar-condicionado opcional.  Também conta com novos conjuntos ópticos traseiro e frontal que incluem luz diurna, que agrega mais segurança no trânsito urbano.

O modelo é equipado com poltronas City, que são ergonômicas, dotadas de novos apoios de cabeça e com nova decoração. Como opcional, a carroceria pode receber poltronas com encosto alto. Um sistema que se destaca é a campainha com acionamento de chamada de parada por botão (sem fio). O modelo tem ainda cinco poltronas preferenciais para idosos, gestantes e/ou portadores de necessidades especiais e elevador automático e espaço dedicado para cadeirantes.

“Demos um grande passo com a fabricação deste modelo. O Rio de Janeiro é o centro de excelência da Marcopolo em ônibus urbanos, porém os veículos articulados e biarticulados eram feitos na unidade Ana Rech, de Caxias do Sul. Investimos mais de R$ 40 milhões na Marcopolo Rio nos últimos anos, para atualizar e modificar a fábrica. Agora, estamos prontos para atender a demanda dos sistemas BRT das cidades de diversos estados”, explica Alberto Calcagnotto, diretor da Marcopolo Rio.

O Novo Torino Articulado proporciona mais conforto térmico e acústico, com insuflador para o motorista e o cobrador, e novo janelão com mais eficiente captação de ar. A posição do motorista foi redesenhada e dispõe de ampla área para o painel de controle, além de console com porta-objetos. O assoalho é dividido em painéis removíveis, e os pés das poltronas tipo cantilever, permitem a realização de reparos no piso, sem a necessidade de remoção das poltronas. Os revestimentos da carroceria também são de fácil limpeza, alta durabilidade e baixo custo de reparação.

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